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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Legacy 2020

El Subaru Legacy 2020 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre función de pantalla y control module (tcm/pcm/tecm). Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Agrietamiento espontáneo del parabrisas”. El sistema de AWD simétrico de Subaru exige de forma inusual el servicio del líquido de diferencial y de la caja de transferencia: omitirlos es la causa más común de desgaste prematuro del tren motriz. Los Subaru más antiguos con el motor EJ25 (anteriores a 2011) requieren cambio de banda de distribución; los motores FB y FA (2011+) usan una cadena libre de mantenimiento. Los intervalos publicados por Subaru que se muestran abajo coinciden con el Calendario II (severo) del manual del propietario, para el cual califica la mayoría de los conductores en EE. UU.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 20V766000 · 12 oct 2020

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy y Outback 2020 equipados con navegación multimedia de grado "high" y grado "mid". La actualización de software por aire de agosto de 2020 puede haber expirado sin completar la instalación, corrompiendo los datos y causando que la pantalla de visión trasera se apague de manera intermitente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La pérdida intermitente de la imagen de visión trasera reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software y, si es necesario, reemplazarán el Módulo de Control de la Cabina, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRH-20.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 21V955000 · 12 sept 2021

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión a ciertos vehículos Ascent 2019-2020, Legacy y Outback 2020. Un error de programación en la Unidad de Control de la Transmisión (TCU) puede permitir que el embrague se acople antes de que la cadena de transmisión esté completamente sujeta.

Riesgo: Una cadena de transmisión asegurada de manera inadecuada puede deslizarse y romperse, causando una pérdida de potencia de tracción y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán la TCU, inspeccionarán los datos de la TCU para detectar deslizamiento de la cadena, e inspeccionarán visualmente la guía de la cadena. Si se encuentra evidencia de deslizamiento o daño en la cadena, la transmisión será reemplazada. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de agosto de 2022. Este llamado a revisión incluye todos los vehículos previamente llamados a revisión bajo 19V-855. Los vehículos previamente llamados a revisión bajo 19V-855 necesitarán que se realice la nueva solución para este llamado a revisión una vez que esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRK-21.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V587000 · 29 jul 2021

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión a ciertos vehículos Ascent 2019-2020, Forester 2018, Impreza 2018-2020, Legacy, Outback, BRZ 2018-2019, WRX, y Toyota 86. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible puede fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de baja presión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de septiembre de 2021. Los propietarios de Subaru y Toyota pueden llamar al servicio al cliente al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRG-21.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 19V664000 · 18 sept 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Outback y Legacy 2020. El soporte de montaje del pedal de freno puede tener un perno faltante o insuficientemente apretado.

Riesgo: Un perno faltante o suelto puede hacer que el área de montaje del pedal de freno se deforme con el tiempo, lo cual puede reducir el rendimiento de frenado y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los herrajes del soporte de montaje del pedal de freno y reemplazarán los herrajes o el conjunto del pedal de freno, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WUL-97.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 22V485000 · 7 ago 2022

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Outback y Legacy 2020-2021. Un error de programación en la Unidad de Control de Transmisión (TCU) puede permitir que el embrague se acople antes de que la cadena de transmisión esté completamente sujeta.

Riesgo: Una cadena de transmisión asegurada de manera inadecuada puede deslizarse y romperse, causando una pérdida de potencia de tracción y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán la TCU, inspeccionarán los datos de la TCU en busca de deslizamiento de la cadena, e inspeccionarán visualmente la guía de la cadena. Si se encuentra evidencia de deslizamiento o daño en la cadena, se reemplazará la transmisión. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 24 de agosto de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRK-22. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión anterior número 21V-955.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 24V227000 · 22 mar 2024

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Outback y Legacy 2020-2022. Un capacitor en los sensores del Sistema de Detección de Ocupantes (ODS) puede agrietarse y hacer corto circuito, lo que puede impedir que la bolsa de aire del pasajero delantero se despliegue en un choque.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores del ODS en el asiento del pasajero delantero, sin costo alguno. Las notificaciones a los propietarios se enviaron por correo el 3 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRA-24.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Subaru Legacy 2020.

Reportado a la NHTSA

Agrietamiento espontáneo del parabrisas

VISIBILITY/WIPER

78 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2024-05

“This is in regard to the thin and fragile windshield subaru has decided to put into their vehicles of which there are already several civilian class action lawsuits which should have already warranted an investigation into the glass”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11441840

“This is the 2nd time my windshield cracked for no apparent reason”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424355

“GOT IN CAR THIS MORNING TO FIND A LARGE CRACK (OVER 12') ON MY WINDSHIELD. I HAD DRIVEN IT THE PREVIOUS DAY AND DID NOT SEE ANYTHING NOT EVEN A CHIP ON THE WINDSHIELD. I HAVE NO IDEA WHAT HAPPENED OR WHY A 12' CRACK SUDDENLY APPEARED ON THE WINDSHIELD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413717

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Power window failure to roll up

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2025-11

“The contact owns a 2020 Subaru Legacy. The contact stated that during inclement weather, the front driver and front passenger’s side power windows failed to automatically roll up as intended”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697739

“in inclement weather the windows will not roll up, especially heavy rain events. The window will attempt to go up and then go into the fully open position. You have to wait a minute before the window will allow you to attempt again of reset the windows”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642640

“The front door window regulator of our 2020 Subaru Legacy is not working properly. It fails to raise and lower correctly and reliably which can be a safety issue especially in an emergency”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555488

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Falla de CVT y transmisión

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2023-12

“Continuously Variable Transmission (CVT) chain may slip and/or break. NHTSA recall 21V955000 Subaru recall WRK21 A software issue in the transmission control unit (TCU) may allow the continuously variable transmission to engage before the drive chain is properly secured”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488576

“The contact owns a 2020 Subaru Legacy. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact stated that several unknown warning lights illuminated, and the gear shifter was inoperable. The contact stated that the transmission failed to shift as needed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11539913

“MY CAR BEGINS TO JERK OR PULSATE, AS IF POWER IS BEING APPLIED AND REMOVED QUICKLY, WHILE THE CAR IS UNDER LOAD. I FIRST NOTICED THIS PROBLEM WHILE DRIVING UP LONG INCLINES ON THE INTERSTATE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397972

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Falla de la válvula de control térmico deshabilitando EyeSight

POWER TRAIN, ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2024-03

“Thermo Control Valve failed. Caused a short which affected all electrical components on its circuit. The car became inoperable in traffic”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549397

“Check engine light came on at 55,500 miles on exactly the third anniversary of purchase. Local mechanic determined the code related to Thermo Control Valve failure. Apparently an ongoing issue with many Subarus since replacing the thermostat with this in their cars”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11509131

“Thermo Control Valve has malfunctioned. It disables all driver assistance, like lane assist, blind spot, RAB, collision braking, etc. I have seen on many forums that this is a known issue, across multiple vehicles from Subaru from 2019 to about 2021”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544993

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Battery drain leading to no-start

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-06

“The battery for the Subaru Legacy Limited will not keep a charge. As a result the battery dies and the car will not start. On four occasions the car had to be jump started”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433003

“The battery discharged to the point where I was unable to start the car. I had been driving all day and was waiting for my wife for half an hour with the radio on. This left us stranded about 15 miles from home”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462088

“At a stop, the vehicle shut off, which required a jump start. The vehicle is fairly new, so a discharged battery shouldnt have been an issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11451609

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Infotainment lockup disabling EyeSight systems

ELECTRICAL SYSTEM, FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

5 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2023-05

“This vehicle is equipped with the Subaru "Eyesight" system which is a number of safety features like automatic cruise control, lane keep assist, and others. About once a week on average while driving the entire system will shut down and the screen will go dark”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442179

“There is an ongoing problem with the center display in this vehicle. While normally just an inconvenience, it will randomly stop working / lock up / restart while driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429123

“RADIO AND CONTROL UNIT RANDOMLY RESTARTS AND FREEZES, AFFECTING THE RADIO FROM WORKING, THE VEHICLE CONTROL AND DRIVING ASSISTANCE OPTIONS, AND THE TWO USB PORTS WHICH ARE THE ONLY POWER SOURCES IN THE VEHICLE FROM WORKING CORRECTLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396240

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Unintended acceleration or deceleration

VEHICLE SPEED CONTROL

5 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2022-08

“The contact's wife owned a 2020 Subaru Legacy. The contact stated while his wife was driving approximately 3 MPH in a parking lot the vehicle suddenly accelerated and jumped the curb into woods and collided with a tree”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460011

“The contact owns a 2020 Subaru Legacy. The contact stated that while in a parking space with her foot on the brake pedal and the transmission in drive(D), the vehicle independently accelerated without warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11478462

“I WAS DRIVING ON A FOUR LANE SECTION GOING UPHILL ON US50 IN CALIFORNIA WHERE THE SPEED LIMIT IS APPROXIMATELY 60 MILES PER HOUR. THE CAR SUDDENLY SLOWED DOWN TO APPROXIMATELY 25 TO 30 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413828

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 6,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de transmisión CVT

Cada 30,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Subaru Legacy 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Subaru. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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