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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Legacy 2018

El Subaru Legacy 2018 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y rearview mirrors/devices. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Delaminación de la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento y entradas fantasma”. El sistema de AWD simétrico de Subaru exige de forma inusual el servicio del líquido de diferencial y de la caja de transferencia: omitirlos es la causa más común de desgaste prematuro del tren motriz. Los Subaru más antiguos con el motor EJ25 (anteriores a 2011) requieren cambio de banda de distribución; los motores FB y FA (2011+) usan una cadena libre de mantenimiento. Los intervalos publicados por Subaru que se muestran abajo coinciden con el Calendario II (severo) del manual del propietario, para el cual califica la mayoría de los conductores en EE. UU.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V587000 · 29 jul 2021

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión a ciertos vehículos Ascent 2019-2020, Forester 2018, Impreza 2018-2020, Legacy, Outback, BRZ 2018-2019, WRX, y Toyota 86. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible puede fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de baja presión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de septiembre de 2021. Los propietarios de Subaru y Toyota pueden llamar al servicio al cliente al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRG-21.

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES

Campaña n.º 18V935000 · 31 dic 2018

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión a ciertos vehículos Legacy, Outback y BRZ del año 2018. En los vehículos afectados, un problema de software puede causar que el sistema de pantalla de audio no se inicialice, lo que resulta en que la pantalla de la cámara permanezca en blanco. Si esto ocurre, la imagen de visión trasera no se mostrará al retroceder el vehículo. Como resultado, los vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos retrovisores".

Riesgo: No mostrar la imagen de visión trasera al retroceder aumenta el riesgo de choque.

Solución: Subaru ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software de la pantalla del sistema de audio, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WTZ-85.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 18V773000 · 11 ene 2018

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión a ciertos vehículos Subaru Legacy y Outback del año 2018. Debido a un error de software, la luz de advertencia de combustible bajo puede no encenderse en el nivel de combustible restante previsto y la pantalla de millas restantes puede indicar incorrectamente un número positivo a pesar de que el tanque esté vacío.

Riesgo: La pantalla de combustible inexacta puede causar que un conductor se quede sin combustible inesperadamente y que el vehículo se detenga, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del medidor de combinación, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WTW-82.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Subaru Legacy 2018.

Reportado a la NHTSA

Delaminación de la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento y entradas fantasma

ELECTRICAL SYSTEM

27 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-07

El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil Harman Kardon Starlink de fábrica en mi Subaru Legacy 2018 ha experimentado una delaminación grave de la pantalla táctil. La pantalla ha desarrollado burbujas generalizadas debajo del cristal y ahora genera repetidos "toques fantasma" sin ninguna entrada del conductor…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745323
La pantalla de navegación/radio dejó de responder al tacto pero continúa presionando botones al azar. Mientras conducía el carro, la pantalla táctil está llamando a personas al azar, cambiando estaciones de radio y alterando las luces y la navegación…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660490
Toda la pantalla de la radio se está delaminando. El concesionario dijo que necesitaba una actualización. Dijeron que lo actualizaron. Y una pantalla nueva costaría alrededor de $3,000.00. Como puedes ver en la foto, la pantalla está muy burbujeada. Está casi completamente inoperable…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530845

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Parabrisas agrietándose sin impacto

VISIBILITY/WIPER

28 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2025-08

EN UNA MAÑANA FRÍA DE 20 GRADOS, ENCENDÍ MI SUBARU LEGACY 2018 PARA CALENTARLO. EN POCOS MINUTOS Y ANTES DE IRME, MI PARABRISAS SE RAJÓ ESPONTÁNEAMENTE EN LA PARTE INFERIOR CERCA DE LA ESCOBILLA DEL LIMPIAPARABRISAS / LAS VENTILACIONES DE DESEMPAÑAMIENTO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11386329
TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN SUBARU LEGACY 2018. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS INSPECCIONABA EL VEHÍCULO, EL CONTACTO SE DIO CUENTA DE UNA RAJADURA EN EL PARABRISAS EN LA ESQUINA INFERIOR DEL PARABRISAS DEL LADO DEL CONDUCTOR. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL PARABRISAS SE RAJÓ SIN IMPACTO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11330023

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Falla prematura de la batería y descarga

ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2023-05

Defecto de descarga de batería de Subaru. Sistema eléctrico CAN que causa que la batería se descargue cuando el carro no está funcionando. El carro podría no arrancar sin que lo sepas en cualquier momento, la batería podría estar muerta. Acabo de poner una batería nueva hace 1 año, esto no solucionó el problema…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498349
Este vehículo tiene actualmente alrededor de 55,000 millas. Recientemente tuve que reemplazar la batería, lo cual parece prematuro para un vehículo de poco más de tres años (a las 48,865 millas)…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419661

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Lecturas inexactas del nivel del indicador de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2019-06

ME QUEDÉ SIN GASOLINA EN UNA AUTOPISTA PLANA, CUANDO EL INDICADOR DECÍA QUE QUEDABAN 30 MILLAS. EL INDICADOR BAJÓ DE 1/4 A 0 EN MENOS DE 20 MILLAS.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11163378
EN EL TABLERO MOSTRABA QUE EL MILLAJE RESTANTE ERA 70, PERO SE DETUVO DE REPENTE POR FALTA DE GASOLINA. CASI CAUSO UN ACCIDENTE PORQUE EL CARRO SE DETUVO EN UNA CALLE PÚBLICA CON TRÁFICO PESADO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11170153

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Cristal del techo solar rompiéndose

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2023-09

El techo corredizo falló espontáneamente. El cristal templado se hizo añicos y se esparció por la cabina
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510830
EL CRISTAL DEL TECHO CORREDIZO EXPLOTÓ Y SE HIZO AÑICOS MIENTRAS CONDUCÍA. NO HABÍA NINGÚN CARRO DELANTE PARA POSIBLES DAÑOS POR PIEDRAS. EL TECHO CORREDIZO ESTABA CUBIERTO, POR LO QUE LA MAYOR PARTE DEL CRISTAL QUEDÓ CONTENIDA EN LA CUBIERTA…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11161977

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Tirón de la dirección a velocidad de autopista

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2019-05

A VELOCIDADES SUPERIORES A APROXIMADAMENTE 50 MPH, LA DIRECCIÓN HA TIRADO EL CARRO REPENTINA, ERRÁTICA Y SIN ADVERTENCIA HACIA LA IZQUIERDA O LA DERECHA COMO SI FUERA GOLPEADO POR UNA FUERTE RÁFAGA DE VIENTO (CUANDO NO HAY VIENTO NI UN CAMIÓN PASANDO)…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11124669
EL CARRO SE DESVÍA A LA DERECHA O IZQUIERDA DE FORMA ERRÁTICA COMO SI UNA RÁFAGA DE VIENTO EMPUJARA EL CARRO O UN CAMIÓN GRANDE PASARA. ESTO ES MUY PREOCUPANTE YA QUE OCURRE ESPORÁDICAMENTE Y HA CAUSADO QUE EL CARRO SE SALGA DE LA CARRETERA.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11161255

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La cámara de reversa se congela o se apaga

BACK OVER PREVENTION

3 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2025-08

La cámara de reversa se congela o no funciona al dar marcha atrás, ¡casi causa un accidente!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658197
Aug 2025: 2018 Subaru Legacy, 55,500 millas. PROBLEMA: La cámara de visión trasera se congeló con un sonido agudo durante unos 10 segundos, luego se apagó, mientras estaba en reversa. No me di cuenta de esto de inmediato. No choqué con los carros detrás de mí, pero definitivamente podría haberlo hecho…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680112

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Aceleración involuntaria desde una parada

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2025-11

El contacto es propietario de un Subaru Legacy 2018. El contacto afirmó que mientras estaba detenido en un semáforo con el pie presionando ligeramente el pedal del freno, el vehículo aceleró independientemente y chocó contra el parachoques trasero de un vehículo detenido delante de ella…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533427
Experimenté un incidente de aceleración espontánea de mi vehículo el 21 de noviembre de 2025. Estaba conduciendo lentamente con el pie en el freno mientras estaba a punto de girar y el motor aceleró de repente. Pisé el freno a fondo y el carro se detuvo, pero esto fue extremadamente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700941

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 6,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de transmisión CVT

Cada 30,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Subaru Legacy 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Subaru. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.