Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Durango 2021

El Dodge Durango 2021 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre body y critical fasteners. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del conjunto de la luz de circulación diurna / faro”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

Guardar este auto como:

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 21V842000 · 28 oct 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango 2021. El alerón trasero puede no estar alineado correctamente con el techo, lo que resulta en daño al alerón durante el uso de la puerta trasera (liftgate).

Riesgo: Un alerón trasero dañado podría desprenderse y convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el alerón trasero, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y73.

AIR BAGS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 21V280000 · 22 abr 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Dodge Durango 2020-2021. El sujetador de la Bolsa de Aire de Cortina Inflable Lateral (SABIC) puede estar suelto o faltante.

Riesgo: Un sujetador suelto o faltante puede causar que la bolsa de aire de cortina lateral se despliegue incorrectamente, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios apretarán o reemplazarán el sujetador, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron el 7 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es Y16.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 22V140000 · 3 oct 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 2500 2019-2022 y Dodge Durango 2021-2022, y chasis cabina 3500 2019-2022 con GVWR menor a 10,000 lbs. El software del módulo de control ABS puede impedir que la luz indicadora de mal funcionamiento del control electrónico de estabilidad (ESC) se ilumine bajo ciertas condiciones. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad".

Riesgo: Una luz indicadora de mal funcionamiento del ESC que no se ilumina durante un problema del control electrónico de estabilidad puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z20.

STEERING:RACK AND PINION

Campaña n.º 22V154000 · 14 mar 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango 2021-2022 y Jeep Grand Cherokee 2022. La barra de la cremallera del engranaje de dirección puede no haber sido endurecida suficientemente durante la fabricación, lo que posiblemente permite que se atasque dentro de la cremallera de dirección, resultando en dificultad para dirigir o pérdida de control de la dirección.

Riesgo: La dificultad para dirigir, o la pérdida de control de la dirección, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del engranaje de dirección, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-852-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z18.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:GAS RECIRCULATION VALVE (EGR VALVE)

Campaña n.º 22V284000 · 28 abr 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango 2021, Jeep Grand Cherokee WK, Jeep Grand Cherokee 2022, y Jeep Grand Cherokee L 2021-2022 equipados con motores 3.6L. La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) puede quedarse atascada abierta, resultando en una pérdida inesperada de potencia de manejo.

Riesgo: Una pérdida inesperada de potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la válvula EGR, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z31.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE

Campaña n.º 23V115000 · 23 feb 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango 2021-2023. El alerón trasero puede no estar alineado correctamente con el techo, lo que resulta en daño al alerón durante el uso de la puerta trasera (liftgate).

Riesgo: Un alerón trasero dañado puede desprenderse y convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el alerón trasero, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 20A. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión número 21V-842.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V436000 · 13 jun 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango 2021-2022, Chrysler Pacifica 2021-2023, Jeep Grand Cherokee L, Ram 1500, 2500, 3500 2022, Chrysler Voyager, Jeep Compass 2022-2023, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer, y Ram Promaster. El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la radio o el software se actualizará de forma Over-The-Air (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 9 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 66B y 79B.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE

Campaña n.º 26V528000 · 13 ago 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021-2023 Dodge Durango. El alerón trasero podría no estar alineado correctamente con el techo, lo que posiblemente resulte en daños al alerón durante el uso de la puerta trasera.

Riesgo: Un alerón trasero dañado podría desprenderse y crear un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán o repararán el alerón y alinearán la puerta trasera según sea necesario, sin cargo alguno. Las cartas de notificación provisionales, que notifican a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el September 10, 2026. Se enviará un segundo aviso una vez que el remedio final esté disponible. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 61D. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión comenzarán a poder buscarse en NHTSA.gov el August 20, 2026. Los vehículos en este llamado a revisión fueron llamados a revisión anteriormente bajo los números 21V842 o 23V115. Los vehículos reparados bajo los llamados a revisión anteriores necesitarán que se complete la nueva reparación.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Durango 2021.

Reportado a la NHTSA

Falla del conjunto de la luz de circulación diurna / faro

EXTERIOR LIGHTING

63 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-07

“El propietario es dueño de un Dodge Durango 2021. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el faro delantero del lado del conductor no se iluminaba durante las condiciones nocturnas. Ninguna luz de advertencia se iluminó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740337
“El propietario es dueño de un Dodge Durango 2021. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el faro del lado del conductor no funcionó según lo previsto. Además, el faro delantero del lado del pasajero estaba muy tenue. No se iluminó ninguna luz de advertencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719174
“Falla de la luz de circulación diurna del lado del conductor. Todo el conjunto del faro debe ser reemplazado. Hay visibilidad reducida, lo cual es un problema de seguridad. El costo de reparación es de $1,800, lo cual es indignante para un solo conjunto de faro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708948

Leer todas las quejas en NHTSA →

Intrusión de agua en la luz trasera y quemadura

EXTERIOR LIGHTING

15 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-06

“El conjunto de la luz trasera estilo pista de carreras trasera tenía juntas defectuosas al comprarlo, lo que permitió la intrusión de agua en el conjunto de la luz trasera, causando daños por agua a los componentes eléctricos en el conjunto de la luz y cortocircuitando las luces LED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746753
“Las luces traseras no están selladas correctamente. Permite que el agua de lluvia, nieve o del lavado de autos se acumule dentro del conjunto. Las luces luego hacen cortocircuito y no funcionan”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713765
“Mis luces traseras se están llenando de agua debido a que las luces traseras del Dodge Durango no están completamente selladas. Inevitablemente habrá un cortocircuito y las luces dejarán de funcionar. POR FAVOR REVISEN ESTE PROBLEMA gracias”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423406

Leer todas las quejas en NHTSA →

Deslizamiento de la transmisión y pérdida de potencia de propulsión

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2025-05

“El dueño tiene un Dodge Durango 2021. El dueño declaró que mientras conducía a varias velocidades, se mostró el mensaje "Switch to Park and select a Gear" junto con una alarma sonora”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658089
“El dueño tiene un Dodge Durango 2021. El dueño declaró que mientras conducía a velocidades no divulgadas, la transmisión saltaba de marcha. El dueño declaró que el vehículo no avanzaba ni retrocedía. No había luces de advertencia encendidas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613808
“La transmisión patina durante la aceleración inicial y hace que el conductor acelere de manera peligrosa e inesperada hacia adelante. Esto ha estado ocurriendo desde que compré el vehículo en julio de 2021”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485684

Leer todas las quejas en NHTSA →

Desprendimiento del alerón trasero mientras se conduce

STRUCTURE

12 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-07

“El componente que falló es el alerón trasero del Durango. Ya hay un llamado a revisión vigente. El vehículo fue inspeccionado hace unos años y pasó. Luego ocurrió el problema en que se cayó mientras conducía, dañando el portón trasero del Durango”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750152
“Estaba conduciendo a unas 45 MPH cuando mi alerón trasero se desprendió repentinamente de mi vehículo 2022. Solo estaba sostenido por un pestillo y el cable de la cámara trasera. Esto podría haber causado un accidente grave, incluso uno fatal, si se hubiera desprendido por completo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665511
“El alerón trasero se desprende mientras se conduce”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453135

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la bomba de combustible y condición de no arranque / apagado del motor

FUEL/PROPULSION SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-08

“Mi bomba de combustible falló sin códigos. Mi carro se apagó en una carretera mientras iba a 65 millas por hora con mi bebé en el carro, y no quería volver a encender ni cambiar a neutral. No, no ha ido al concesionario, está descompuesto y tuve que remolcarlo a casa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749878
“Al salir de la I95 en Jacksonville, FL hacia la I10, el vehículo tiritó y perdió potencia. Se sentía como si se estuviera quedando sin combustible. Esto ocurrió a las 500PM del jueves 14 de agosto de 2025”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680892
“AL INTENTAR ENCENDER EL MOTOR, HAY UN CRIESTE CONTINUO PERO EL MOTOR NUNCA ARRANCA. COMPRÉ ESTE VEHÍCULO NUEVO DE FÁBRICA CON 0 MILLAS. ESTO SUCEDE TODOS LOS DÍAS. LA ÚNICA MANERA DE EVITAR ESTO ES ENCENDERLO CON EL ENCENDIDO REMOTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11408321

Leer todas las quejas en NHTSA →

Rotura de la manguera del refrigerante del motor y sobrecalentamiento

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-02

“Los sistemas de enfriamiento fallaron, lo que provocó que el motor se fundiera sin advertencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720004
“La manguera de la calefacción explotó debido a una presión desconocida y terminó generando vapor, refrigerante caliente y todos los cilindros, causando la falla del motor en un Dodge Durango que compré hace 80 días”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666371
“Conduciendo en el tráfico cuando de repente un gran volumen de humo salía a chorros de mi vehículo, oscureciendo la vista de todos los que venían detrás de mí. Meorillué y apagué el motor, encontré refrigerante por todo el compartimiento del motor y tuve que remolcar el vehículo al concesionario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647838

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

18 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 18 muertes de ocupantes

12

muertes de conductores

6

muertes de pasajeros

18

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

9

quejas que mencionan un choque

4

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Durango 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →