Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Durango 2019

El Dodge Durango 2019 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera y differential unit. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Water intrusion in rear tail light assembly”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V191000 · 9 oct 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Gladiator y Jeep Cherokee 2020, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, y Jeep Renegade 2019-2020 y Dodge Challenger 2019 equipados con pantallas de radio de 8.4" o 12". Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa permanezca en pantalla después de que el vehículo haya salido de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: La imagen persistente de la cámara de reversa puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de radio, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden optar por actualizar su software de forma remota mediante una actualización Over-The-Air (OTA) disponible a partir del 1 de mayo de 2020. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W30-W37.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DIFFERENTIAL UNIT

Campaña n.º 20V183000 · 26 mar 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2019 y Dodge Durango. El diferencial delantero puede haber sido ensamblado con engranajes de piñón que no están suficientemente endurecidos, lo que puede llevar a que los dientes del engranaje se desgasten. Si ambos engranajes de piñón tienen sus dientes suficientemente desgastados, la potencia de torque no puede transferirse de las ruedas delanteras a la línea de transmisión, lo que resulta en pérdida de potencia mientras se conduce y pérdida de la función de ESTACIONAMIENTO (PARK) cuando el vehículo está detenido.

Riesgo: Una pérdida repentina de potencia mientras se conduce o la pérdida de la función de ESTACIONAMIENTO (PARK) de la transmisión puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el diferencial delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W22.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 22V426000 · 6 sept 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango 2018-2019. Un mal funcionamiento en el módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) puede iluminar las luces de freno, y permitir que el vehículo arranque y salga de Park sin que se aplique el pedal del freno.

Riesgo: Un vehículo que arranca y sale de Park sin aplicar el pedal del freno puede resultar en que el vehículo ruede sin control, aumentando el riesgo de un choque sin advertencia previa y/o lesiones a personas fuera del vehículo.

Solución: Este llamado a revisión es reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA número 24V838. Los vehículos ya reparados bajo este llamado a revisión necesitarán que se complete la nueva solución. La solución incluye software actualizado del módulo HCU/ABS que evita que el módulo HCU/ABS lea incorrectamente presión en el circuito primario. FCA ha decidido hacer un cronograma de solución en una Campaña de dos Fases. La Fase 1 comenzó el 17 de noviembre de 2022. La fecha de inicio de la Fase 2 aún no se ha determinado. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios explicando el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 28 de julio de 2020. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z48.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 24V838000 · 11 jul 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango 2018-2019. Un mal funcionamiento en el módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) puede iluminar incorrectamente las luces de freno y deshabilitar el ABS y el control electrónico de estabilidad (ESC). Además, el operador del vehículo puede lograr arrancar y salir de Park sin que se aplique el pedal del freno.

Riesgo: Un vehículo que puede arrancar y salir de Park sin aplicar el pedal del freno puede resultar en que el vehículo ruede sin control. Los sistemas ABS y ESC deshabilitados pueden reducir el manejo y el control del vehículo en ciertas situaciones de manejo. Las luces de freno que se iluminan incorrectamente pueden no indicar adecuadamente la intención del conductor al tráfico siguiente. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el transductor de presión integrado y actualizarán el software del módulo ABS, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 94B. Este llamado a revisión reemplaza el número de llamado a revisión anterior 22V-426. Los vehículos previamente reparados bajo 22V-426 necesitarán que se complete la nueva solución.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Durango 2019.

Reportado a la NHTSA

Water intrusion in rear tail light assembly

EXTERIOR LIGHTING

35 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-05

“The rear race track light assembly lights went out. I know there is a known issue with this light assembly”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629415

“Water is entering the rear tail light assembly and dimming the tail light. The OEM seal has failed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680894

“The rear tail light assembly that is mounted on the tailgate (it is often referred to as a "racetrack" light) filled with water and quit working while the vehicle was under warranty. It apparently fails due to a defective seal between the lens and the housing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611434

Leer todas las quejas en NHTSA →

ABS/ESC recall repair unavailable or incomplete

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

27 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2026-07

“The contact owns a 2019 Dodge Durango. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 24V838000 (Service Brakes, Hydraulic); however, the part for the recall repair was not available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699383

“The contact owns a 2019 Dodge Durango. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V426000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was unavailable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488163

“My car has 7000 miles on it and the brake light is stuck on thanks to a faulty reading in the ABS system. This also causes the car to think someone is in the car because the brake pedal is being pressed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11478803

Leer todas las quejas en NHTSA →

Coolant line leak and engine overheating

ENGINE AND ENGINE COOLING

15 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-04

“Oil cooler failure .I am concerned because my mechanic says this is a common problem with this type of motor. Why isn't it recall”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705560

“The contact owns a 2019 Dodge Durango. The contact stated that while the vehicle was parked, an unknown fluid was seen leaking from the vehicle and running down the driveway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512387

“Took vehicle in for cooling issues, leaking coolant. Garage did courtesy inspection and determined oil cooler failure had caused catastrophic damage to the engine, requiring replacement”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709001

Leer todas las quejas en NHTSA →

Airbag non-deployment or inadvertent deployment

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2026-06

“The contact owned a 2019 Dodge Durango. The contact stated that while the driver was traveling at an undetermined speed a crash occurred. During the crash, the vehicle sustained severe front-end damage and was destroyed but the airbags did not deploy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453570

“The contact owns a 2019 Dodge Durango. The contact stated while driving at 55 MPH, the headrest air bag inadvertently deployed and hit her on the back of the head. There were no warning lights illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430676

“PURCHASED THE CAR BRAND NEW HAD 500 MILES ON WHEN IT WAS INVOLVED IN PASSENGER FRONT COLLISION AND THE AIRBAGS NEVER DEPLOYED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282340

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida o bloqueo de la dirección asistida eléctrica

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2025-09

“Electronic power steering locks the wheel while turning. Have to use excessive force to get it out of the stuck position”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687820

“While driving 70 mph on the highway, the car gave a light that stated, "power steering unavailable" and in fact, I had no power steering. I had to really muscle the car to get it to turn at all”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521567

“WHILE VISITING MISSISSIPPI FROM INDIANA, IN JULY, I KEPT GETTING A "POWER STEERING UNAVAILABLE" "NEED SERVICE"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11348939

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Durango 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →