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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Telluride 2021

El Kia Telluride 2021 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre air bag/restraint control module y trailer hitches. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del deflector y riel del quemacocos panorámico”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 21V164000 · 3 nov 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride, K5, y Forte 2021. La unidad del Sistema de Clasificación y Detección de Ocupantes (OCS/ODS) puede no detectar la presencia de un sistema de sujeción para niños en el asiento del pasajero delantero. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: En caso de un choque, el despliegue de la bolsa de aire del pasajero delantero, con un niño en ese asiento, puede aumentar el riesgo de lesiones al niño.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la unidad OCS/ODS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC207.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 22V626000 · 15 ago 2022

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride 2020-2022 potencialmente equipados con un arnés de enganche de remolque genuino Kia de 4 clavijas instalado como equipo original, o comprado como accesorio a través de un concesionario Kia. La acumulación de residuos y humedad en la placa de circuito impreso (PCB) del módulo del arnés del enganche de remolque puede causar un cortocircuito eléctrico, lo que puede resultar en un incendio.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un fusible nuevo y una extensión del arnés de cableado. Los concesionarios también inspeccionarán y reemplazarán el conjunto del arnés del enganche de remolque, según sea necesario. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC247.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 24V214000 · 20 mar 2024

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride 2020-2024. El eje intermedio y el eje de transmisión delantero derecho pueden no estar completamente acoplados, lo que puede resultar en que el vehículo se desplace estando en PARK.

Riesgo: Un vehículo que se desplaza por sí solo aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Se aconseja a los propietarios activar manualmente el freno de estacionamiento de emergencia antes de salir del vehículo hasta que se realice la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios actualizarán el software del freno de estacionamiento electrónico y reemplazarán cualquier eje intermedio dañado según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de mayo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC303.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 24V407000 · 6 may 2024

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride 2020-2024. El motor del asiento eléctrico delantero puede sobrecalentarse debido a que la perilla deslizante del asiento eléctrico se queda atascada, lo que puede resultar en un incendio mientras está estacionado o en movimiento.

Riesgo: Un incendio aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un soporte para las cubiertas traseras del interruptor del asiento eléctrico y reemplazarán las perillas deslizantes del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC316.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 26V430000 · 7 feb 2026

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride 2020-2024. El motor del asiento eléctrico delantero puede sobrecalentarse debido a una perilla deslizante del asiento eléctrico atascada o a una reparación incorrecta del llamado a revisión 24V407, lo que puede resultar en un incendio mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Se aconseja a los propietarios que estacionen afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un conjunto de fusible electrónico, sin costo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 13 de agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC374. Este llamado a revisión reemplaza el número de llamado a revisión de la NHTSA 24V407. Los vehículos ya reparados bajo el llamado a revisión anterior deberán tener el nuevo remedio completado. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 17 de julio de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Telluride 2021.

Reportado a la NHTSA

Falla del deflector y riel del quemacocos panorámico

UNKNOWN OR OTHER

81 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-08

“Estaba conduciendo a aproximadamente 65-70 mph en la autopista alrededor de las 7:40 AM cuando el vidrio del quemacocos explotó espontáneamente sobre mí. El sonido fue aterrador... literalmente como una explosión o disparo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678549
“El quemacocos no cierra. Kia publicó un boletín de servicio técnico (#319) en julio de 2023 relacionado con este problema. El deflector de viento de plástico y el riel parecen haberse roto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617314
“El quemacocos falló y está atascado abierto. Esto crea un peligro ya que no se puede asegurar el vehículo, está abierto a los elementos, y hay ruido de la autopista”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743201

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Consumo excesivo de aceite que lleva a la falla del motor

ENGINE

46 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-08

“Mi 2021 Kia Telluride (aproximadamente 82,000 millas) sufrió una falla catastrófica del motor causada por un consumo de aceite excesivo y anormal. El motor consumió aceite a un ritmo peligroso sin luces de advertencia ni indicadores en el tablero de ningún tipo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744031
“El motor 3.8L Lambda II GDI V6 sufrió una falla catastrófica a aproximadamente 102,000 millas. La causa raíz es el consumo excesivo de aceite documentado por un taller de reparación independiente mucho antes de que expirara la garantía del tren motriz de 100,000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723848
“Soy el segundo dueño de un kia telluride y el motor falló sin advertencia a menos de 90,000 millas. Sin luz de check engine, sin medidor de temperatura, sin luz de nivel de aceite bajo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726203

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Falla del amortiguador trasero autonivelante

SUSPENSION

7 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-07

“No se puede conducir el vehículo porque la parte trasera rebota hacia arriba y hacia abajo y de lado a lado violentamente haciendo que sea difícil de controlar mientras se conduce. El concesionario de Kia dijo que los amortiguadores traseros necesitan reemplazo y la garantía de Kia no cubre la reparación de $1800”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591240
“En el verano de 2023 comencé a escuchar un ruido de golpeteo en la parte trasera del vehículo que se volvía más fuerte al pasar sobre baches. Lleva el carro al concesionario y me dijeron que los amortiguadores traseros estaban malos y necesitaban ser reemplazados”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615603
“Los amortiguadores traseros autonivelantes fallaron, confirmado a las 65,000 millas pero el problema había estado presente durante meses”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598814

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Falla del grupo de instrumentos y del sistema de advertencia de asistencia al conductor

ELECTRICAL SYSTEM, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

9 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-07

“Mientras conducía este vehículo en ruta al aeropuerto JFK de Filadelfia, experimenté un mal funcionamiento total del grupo de instrumentos. Todas las luces de advertencia continuaron encendiéndose y apagándose y se iluminaban en el grupo sin parar junto con un timbre audible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754085
“Mientras conducía el Kia Telluride, las advertencias de prevención de colisión delantera comenzaron a parpadear, luego dijeron que estaba fallando, luego el sistema de presión de neumáticos hizo lo mismo, luego el velocímetro y el tacómetro fallaron al igual que las direccionales, la palanca de cambios y las luces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578022
“Este vehículo fue comprado en julio de 2023. En múltiples ocasiones desde entonces, el sistema de frenado automático de emergencia se ha activado y ha frenado de golpe cuando no era necesario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589381

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

13 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 13 muertes de ocupantes

4

muertes de conductores

9

muertes de pasajeros

13

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2021. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

7

quejas que mencionan un choque

4

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Telluride 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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