Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Telluride 2025

“El propietario es dueño de un Kia Telluride 2025. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, hubo un fuerte sonido proveniente del cristal del techo corredizo antes de que el cristal se hiciera añicos. No hubo impacto en el cristal del techo corredizo que causara la falla”

“Conduciendo en la autopista sin obstáculos ni vehículos cerca, el techo corredizo se hizo añicos espontáneamente. Si hubiéramos tenido la visera del techo corredizo (cubierta deslizante) abierta para dejar entrar la luz, nos habrían llovido miles de fragmentos de cristal mientras conducíamos a velocidades de autopista”

“Viernes, 13 de marzo de 2025, aproximadamente a las 11:50 AM PST mientras conducía por la Interestatal 5 en dirección norte, escuchó una fuerte explosión como un disparo, sin vehículos cerca, luego, al escuchar el estruendo del viento, abrió la cubierta interior del techo corredizo y descubrió que el cristal del techo corredizo estaba hecho añicos”

“El propietario es dueño de un Kia Telluride 2025. El propietario declaró que el parabrisas se había agrietado significativamente sin impacto. El propietario declaró que la grieta parecía haber comenzado debajo del sello en la parte inferior del lado del conductor del parabrisas”

“Compré este carro en agosto de 2025 y ya tengo tres grietas en el parabrisas. Esto parece muy inusual en comparación con todos los otros carros que he tenido, la mayoría de los cuales no tuvieron ninguna o quizás una pequeña grieta por escombros de la carretera”

“Estaba conduciendo en la autopista y el parabrisas se agrietó espontáneamente. Ni siquiera había carros a mi alrededor. Mi Telluride 2025 es nuevo y tiene menos de 5k millas”

“Los asientos delanteros y del pasajero pueden no retener a los ocupantes. Me dijeron que no hay remedio para esto. He expresado que esto es una gran preocupación de seguridad para el conductor. Como veterano discapacitado, necesito la seguridad de saber que mi asiento funciona correctamente”

“Soy dueño de un Kia Telluride SX X-Line 2025 que actualmente está bajo un llamado a revisión de seguridad (NHTSA #26V105, Kia Recall SC362A) que involucra ambos respaldos de los asientos delanteros. El llamado a revisión indica que hay un problema de seguridad, pero no hay remedio disponible en este momento”

“Nos enteramos por primera vez del llamado a revisión y fue listado en NHTSA el 23/02/2026. Hoy es 22/02/2026, y no hemos recibido ninguna información de Kia. Intenté llamar a Kia numerosas veces”

“En los últimos 2 días, el motor de mi vehículo se ha apagado 11 veces mientras conducía. Esto está sucediendo mientras estoy en movimiento, por lo que es un gran problema de seguridad para mí y para otros conductores. En el transcurso de 3 meses, el vehículo ha hecho esto más de 20 veces”

“EL MOTOR SE APAGA MIENTRAS SE CONDUCE. ADVERTENCIA DEL VEHÍCULO "¡Motor apagado! Cambia a P o N, luego arranca el motor". EL APAGADO DEL MOTOR MIENTRAS SE CONDUCE ES UN GRAVE PELIGRO DE SEGURIDAD EN CUANTO A TENER TIEMPO SUFICIENTE PARA ORLLARSE POR EL TRÁFICO QUE SE APROXIMA Y QUEDARSE PARADO EN UN SEMÁFORO/INTERSECCIÓN”

“Aproximadamente cada 7-9 días tendré uno o dos días en los que el motor se apaga mientras conduzco. Más recientemente, sucedió el 26/05, una vez a la hora del almuerzo, una vez alrededor de las 5 p.m. y otra vez mientras conducía alrededor de las 8 p.m.”

“Mi vehículo fue comprado XXX - VIN #[XXX] - en 6 o más ocasiones, mientras conducía en la autopista con el control de crucero activado a 70 mph, la función de control de crucero aplicó repentinamente los frenos, reduciendo la velocidad del vehículo a veces a 48 mph durante unos segundos y luego se vuelve a activar el”

“En al menos 3 ocasiones en los últimos nueve meses, cuando el control de crucero estaba ENCENDIDO, la función de control de crucero adaptativo aplicó repentinamente los frenos en nuestro Kia Telluride 2025. El último incidente ocurrió en mayo cuando NO había ningún vehículo delante o a cada lado de nuestro vehículo”

“Mientras conducía a velocidad de autopista y el control de crucero adaptativo estaba activado, el vehículo aplicó los frenos sin la intervención del conductor. El vehículo disminuyó la velocidad gradualmente durante varios segundos a pesar de que no había ningún vehículo, peatón u obstáculo presente delante del vehículo”