Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Telluride 2027

“Los anclajes de las hebillas de los cinturones de seguridad de los asientos tipo capitán de la segunda fila en el Kia Telluride 2027 son anormalmente altos y rígidos, con un ángulo que hace que la cinta del cinturón se doble y comprima en un ángulo pronunciado alrededor de cualquier base de asiento de carro orientada hacia adelante. Esto compromete la capacidad del cinturón de seguridad para bloquearse”

“Un sensor de vehículo incorrecto instalado en el conjunto del asiento del conductor puede causar bloqueos y fallas de comunicación en los sensores, lo que activa falsas alarmas o advertencias de falla al retraerse”

“Este vehículo me fue vendido el 4-6-2026 y el llamado a revisión nunca me fue divulgado. El llamado a revisión no se me mencionó en absoluto. Me enteré a través de otro concesionario a principios de junio de que el vehículo tenía un llamado a revisión. El llamado a revisión se le aplicó al vehículo el 3-9-2026, lo cual es casi un mes…”

“La transmisión del vehículo se queda trabada en 5ta marcha. Cuando esto sucede, el problema se soluciona después de reiniciar el vehículo. No hay advertencia de que esté trabada en 5ta marcha. Al incorporarse al tráfico, el carro es muy lento para moverse y mi preocupación es que alguien pueda chocar al incorporarse…”

“Mientras conducía el vehículo, la transmisión automática se trabó en 5ta marcha. Las paletas de cambio no funcionaban, cambiar el vehículo a neutro o estacionamiento no tuvo ningún efecto. El vehículo se estaba operando en una autopista concurrida con múltiples intersecciones, lo que puso a todos los pasajeros y…”

“Compré mi carro en abril, ahora es julio. Mi SUV ha estado en el taller dos veces por fallas en el motor. Mi carro se apaga mientras conduzco y no vuelve a encender. Se encienden la luz de verificación del motor, la luz de aceite y la luz de la batería. El freno se bloquea y no puedo reiniciar hasta después de…”

“El contacto declaró que, mientras la hija del contacto conducía a una velocidad no especificada, se iluminó la luz de advertencia de sobrecalentamiento del motor. El vehículo fue conducido a la residencia. Posteriormente, el vehículo fue remolcado a un concesionario, donde se le diagnosticó presencia de aceite en la línea de refrigerante. El…”

“Comprado completamente nuevo el 2/26. El 5/26 el asiento del conductor se bloqueó aleatoriamente y se quedó bloqueado en una posición insegura. Lo llevé al concesionario, lo retuvieron durante más de una semana, vieron el problema inicial pero se arregló solo y lo retuvieron durante una semana para reproducirlo. Es un problema intermitente, se bloquea aleatoriamente”

“El contacto declaró que el asiento del pasajero delantero colapsó involuntariamente. La falla ocurrió espontáneamente. El vehículo fue llevado al concesionario, el cual no pudo determinar la causa de la falla y la falla no se pudo duplicar. El vehículo no fue reparado”

“Sufrí un incidente de atrapamiento físico en el que el mecanismo del asiento eléctrico de la segunda fila no detectó mi pierna como una obstrucción y continuó plegándose con fuerza, aprisionando mi pierna. Esta es la falla exacta descrita en el aviso del llamado a revisión”

“La recepción de radio satelital en mi flamante Kia Telluride X Pro es pésima. Se corta constantemente. Esto crea una distracción significativa para el conductor. Los problemas de recepción de radio satelital son un problema bien documentado y ampliamente reportado con el Kia Telluride 2027”

“Este no es un problema de seguridad, es una radio XM que no funciona porque KIA decidió poner una antena de vidrio que es débil y cada vez que hay un árbol, la señal cae. Minimizan el problema diciendo que solo ocurre en ciertos puntos, pero puedo decirles que si hay un árbol y…”

“Falla en el pestillo de la puerta trasera del pasajero en mi Kia Telluride Hybrid 2027 completamente nuevo. El vehículo ha tenido este problema desde el momento en que lo sacamos del lote. La puerta trasera se abre, pero el mecanismo del pestillo no se reinicia ni se desacopla correctamente, por lo que la puerta no cierra ni se asegura con el pestillo”

“La latencia de los sensores de estacionamiento es tan alta que no es segura. Incluso a la marcha más lenta, golpeas algo antes de que la advertencia se vuelva roja o el pitido se vuelva continuo. Incluso cuando avanzas centímetro a centímetro y te detienes, debes esperar 1 segundo para que los sensores de estacionamiento se actualicen. Esto es para la parte delantera…”