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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Telluride 2022

El Kia Telluride 2022 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “El parabrisas se está agrietando por impactos menores de escombros de la carretera”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 21V577000 · 28 jul 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 Telluride. La pantalla LCD puede permanecer en blanco después del encendido. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 101, "Controles y Pantallas."

Riesgo: Una pantalla LCD en blanco puede carecer de información, como el velocímetro digital, el indicador de selección de marcha y el odómetro, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 3 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC215.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 22V344000 · 17 may 2022

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 Telluride. El exceso de adhesivo en una placa de circuito dentro del tablero de instrumentos puede causar que la pantalla del tablero de instrumentos quede en blanco. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 101, "Controles y Pantallas."

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos en blanco no mostrará información crítica, como el odómetro, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del tablero de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 15 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC237.

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 22V509000 · 19 jul 2022

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 Sorento y Telluride. Los vehículos pueden estar equipados con una llanta de repuesto incorrecta que, al instalarse, puede afectar el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el sistema de control de tracción (TCS). Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Los sistemas de frenos antibloqueo o de control de tracción afectados pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la llanta de repuesto, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC244.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 22V626000 · 15 ago 2022

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride 2020-2022 potencialmente equipados con un arnés de enganche de remolque genuino Kia de 4 clavijas instalado como equipo original, o comprado como accesorio a través de un concesionario Kia. La acumulación de residuos y humedad en la placa de circuito impreso (PCB) del módulo del arnés del enganche de remolque puede causar un cortocircuito eléctrico, lo que puede resultar en un incendio.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un fusible nuevo y una extensión del arnés de cableado. Los concesionarios también inspeccionarán y reemplazarán el conjunto del arnés del enganche de remolque, según sea necesario. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC247.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 24V214000 · 20 mar 2024

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride 2020-2024. El eje intermedio y el eje de transmisión delantero derecho pueden no estar completamente acoplados, lo que puede resultar en que el vehículo se desplace estando en PARK.

Riesgo: Un vehículo que se desplaza por sí solo aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Se aconseja a los propietarios activar manualmente el freno de estacionamiento de emergencia antes de salir del vehículo hasta que se realice la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios actualizarán el software del freno de estacionamiento electrónico y reemplazarán cualquier eje intermedio dañado según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de mayo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC303.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 24V407000 · 6 may 2024

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride 2020-2024. El motor del asiento eléctrico delantero puede sobrecalentarse debido a que la perilla deslizante del asiento eléctrico se queda atascada, lo que puede resultar en un incendio mientras está estacionado o en movimiento.

Riesgo: Un incendio aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un soporte para las cubiertas traseras del interruptor del asiento eléctrico y reemplazarán las perillas deslizantes del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC316.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 26V430000 · 7 feb 2026

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride 2020-2024. El motor del asiento eléctrico delantero puede sobrecalentarse debido a una perilla deslizante del asiento eléctrico atascada o a una reparación incorrecta del llamado a revisión 24V407, lo que puede resultar en un incendio mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Se aconseja a los propietarios que estacionen afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un conjunto de fusible electrónico, sin costo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 13 de agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC374. Este llamado a revisión reemplaza el número de llamado a revisión de la NHTSA 24V407. Los vehículos ya reparados bajo el llamado a revisión anterior deberán tener el nuevo remedio completado. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 17 de julio de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Telluride 2022.

Reportado a la NHTSA

El parabrisas se está agrietando por impactos menores de escombros de la carretera

VISIBILITY/WIPER

41 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-04

“El parabrisas se agrietó sin razón aparente. La grieta estaba en el lado del conductor, de unas 16 pulgadas de largo, comenzando cerca de la parte superior y curvándose alrededor de la vista del conductor hacia el medio del parabrisas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719611
“Mi parabrisas se ha agrietado espontáneamente y ahora tengo una grieta que mide la longitud de un cuarto del parabrisas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576676
“Mientras bajábamos por nuestra entrada de grava a baja velocidad, una pequeña piedra de grava golpeó la esquina inferior del lado del pasajero de nuestro parabrisas, causando un astillamiento circular muy pequeño en el vidrio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538728

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Falla del acoplamiento AWD y del diferencial trasero

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-06

“El vehículo experimenta una falla mecánica recurrente donde el acoplamiento AWD electrónico/eje trasero se bloquea y se atasca al acelerar en las curvas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743123
“Falla catastrófica del diferencial trasero a velocidad de carretera tras una reparación reciente de garantía. El vehículo se llevó previamente al concesionario Kia por un ruido de golpeteo en el diferencial trasero. Se realizó la reparación bajo garantía y se devolvió el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726106
“Tras reconocer algunos problemas con la suspensión, fui a un taller de reparación de carros independiente. El mecánico descubrió que el eje del lado del pasajero delantero se estaba desarmando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532463

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Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía

UNKNOWN OR OTHER

22 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-07

“El propietario es dueño de un Kia Telluride 2022. El propietario declaró que mientras conducía a 66 MPH, el quemacocos explotó inesperadamente. No hubo impacto en el quemacocos que causara la falla. La cubierta del quemacocos estaba cerrada durante la falla. No se sufrieron lesiones”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734250
“El vidrio del quemacocos del conductor explotó mientras conducía. La cortina estaba cerrada. Parece como si hubiera explotado de adentro hacia afuera y pudo haber sido un defecto en el vidrio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565774
“Fui al lavado de carros y el quemacocos explotó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637084

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Consumo excesivo de aceite que lleva a la falla del motor

ENGINE

17 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-07

“El motor quema aceite rápidamente. Se le hizo el cambio de aceite según la recomendación del fabricante, pero después de superar la garantía de 100,000 millas y habiendo pasado 7,000 millas desde el último cambio de aceite, al motor se le salió una biela y el carro se detuvo mientras lo conducía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748854
“Este es un problema muy conocido entre todos los años modelo del Kia Telluride. La carcasa del filtro de plástico está hecha de plástico y con el tiempo termina fallando, lo que causa una fuga de aceite”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702907
“El vehículo experimentó una falla catastrófica del motor debido a la quema de aceite. En ningún momento aparecieron luces de advertencia o alertas en el tablero. Esta falla ocurrió muy dentro de los términos de la garantía del tren motriz de 10 años/100,000 millas de Kia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684711

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Apagón del panel de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento

ELECTRICAL SYSTEM

21 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-08

“Acabo de encender el carro y todo el tablero se quedó en blanco, sin velocímetro, tanque de gasolina, nada se muestra, como si todo el tablero se hubiera apagado mientras conducíamos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755746
“Al encender el carro, el grupo del odómetro digital está en blanco. Mientras el grupo está apagado, la tapa del tanque de gasolina tampoco se puede abrir”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712033
“El 12/09/22, el grupo de instrumentos LCD central se puso en blanco 2 veces diferentes mientras mi esposa conducía. El vehículo tiene 2,200 millas. Kia emitió un llamado a revisión en mayo de 2022 para este problema exacto, pero solo cubrió aproximadamente 2,700 vehículos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496812

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Falla del sistema de frenos y frenado automático inesperado

SERVICE BRAKES

15 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-05

“Mientras conducía a aproximadamente 40 mph por una carretera recta sin nada alrededor, el vehículo ha frenado bruscamente de manera inesperada. Esto ha sucedido cuatro veces hasta la fecha (11/13/24 - 12/25/24)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635067
“El pedal del freno a veces se vuelve un “ladrillo” después de que el carro está estacionado por un rato. Podría ser una hora, podría ser toda la noche. No se puede presionar el pedal del freno fácilmente para encender el carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512499
“22May2023: Un Kia Telluride 2022 tuvo una falla completa de frenos al salir de la cochera de una escuela primaria, lo que provocó una colisión con la puerta cerrada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644790

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Desplazamiento imprevisto del vehículo mientras está estacionado en marcha

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2025-01

“Después de un viaje corto al vecindario con mi hijo pequeño en su asiento de seguridad, estacioné mi Kia Telluride 2022 y apagué el motor, salí del carro y saqué a mi hijo de su asiento de seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500987
“El propietario es dueño de un Kia Telluride 2022. El propietario declaró que después de estacionar en la entrada de la casa y salir del vehículo, momentos después el vehículo retrocedió erróneamente y chocó contra el costado de la residencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603710
“El propietario es dueño de un Kia Telluride 2022. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba en ralentí y en estacionamiento (P) en la entrada de la casa, el vehículo dio un tirón hacia adelante mientras su esposa estaba en el asiento del conductor delantero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609976

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El asiento de la segunda fila se pliega inesperadamente o se calienta demasiado

SEATS

7 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-07

“La segunda fila de asientos se pliega hacia abajo y hacia adelante mientras se conduce, ya sea que alguien esté sentado en ellos o no. Esto se siente muy inseguro, y me preocupa qué tan bien alguien estaría sujeto por el cinturón de seguridad en caso de un accidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752071
“El propietario es dueño de un Kia Telluride 2022. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, el propietario notó que al ingresar al vehículo, el asiento del pasajero delantero tenía un punto quemado y la visera del lado del pasajero delantero estaba derretida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722230
“Mi hija estaba intentando subir al asiento trasero de nuestro Kia Telluride. Tenía una pierna levantada con la rodilla apoyada en el área del escalón dentro de la puerta trasera del pasajero. Estando en esta posición, presionó la manija para plegar el asiento trasero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701376

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

7 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 7 muertes de ocupantes

6

muertes de conductores

1

muertes de pasajeros

7

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

10

quejas que mencionan un choque

4

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Telluride 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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