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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Telluride 2024

El Kia Telluride 2024 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hard parts internal/mechanical y driveshaft. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagón de la pantalla del panel de instrumentos y del tablero”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 24V077000 · 2 jul 2024

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride 2024. Los resortes de las válvulas del motor pueden romperse mientras se conduce, lo cual puede resultar en una pérdida de la potencia de manejo y posiblemente crear un hueco en el bloque del motor.

Riesgo: Una pérdida de potencia de manejo aumenta el riesgo de un choque. Un agujero en el bloque del motor aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el subconjunto del motor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC296.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 24V214000 · 20 mar 2024

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride 2020-2024. El eje intermedio y el eje de transmisión delantero derecho pueden no estar completamente acoplados, lo que puede resultar en que el vehículo se desplace estando en PARK.

Riesgo: Un vehículo que se desplaza por sí solo aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Se aconseja a los propietarios activar manualmente el freno de estacionamiento de emergencia antes de salir del vehículo hasta que se realice la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios actualizarán el software del freno de estacionamiento electrónico y reemplazarán cualquier eje intermedio dañado según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de mayo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC303.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 24V407000 · 6 may 2024

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride 2020-2024. El motor del asiento eléctrico delantero puede sobrecalentarse debido a que la perilla deslizante del asiento eléctrico se queda atascada, lo que puede resultar en un incendio mientras está estacionado o en movimiento.

Riesgo: Un incendio aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un soporte para las cubiertas traseras del interruptor del asiento eléctrico y reemplazarán las perillas deslizantes del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC316.

STRUCTURE:EXTERIOR TRIM

Campaña n.º 25V494000 · 28 jul 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride de los años modelo 2023-2025. La moldura de la faja de la puerta puede delaminarse y desprenderse del vehículo.

Riesgo: Una pieza de moldura desprendida puede convertirse en un peligro en la vía para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de la moldura de la faja según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC347.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 26V430000 · 7 feb 2026

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride 2020-2024. El motor del asiento eléctrico delantero puede sobrecalentarse debido a una perilla deslizante del asiento eléctrico atascada o a una reparación incorrecta del llamado a revisión 24V407, lo que puede resultar en un incendio mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Se aconseja a los propietarios que estacionen afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un conjunto de fusible electrónico, sin costo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 13 de agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC374. Este llamado a revisión reemplaza el número de llamado a revisión de la NHTSA 24V407. Los vehículos ya reparados bajo el llamado a revisión anterior deberán tener el nuevo remedio completado. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 17 de julio de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Telluride 2024.

Reportado a la NHTSA

Apagón de la pantalla del panel de instrumentos y del tablero

ELECTRICAL SYSTEM

37 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-06

“MI PANEL DE INSTRUMENTOS SE APAGÓ. ¡Negro! Sin velocímetro, sin indicador de gasolina y no aumentaba el millaje cuando conduzco el vehículo. Ningún indicador de seguridad funcionando. Los concesionarios Kia no me atenderán ese día para arreglarlo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708200
“La pantalla del tablero está negra. Por lo tanto, el odómetro y el velocímetro no son visibles. No puedo saber qué tan rápido estoy conduciendo, lo cual es inseguro. Llamé a las ubicaciones de Naperville y Elmhurst y no consideraron el problema una prioridad para diagnosticar hoy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734772
“Compré este vehículo nuevo y tiene la pantalla panorámica. Se apaga y cuando eso sucede no puedo usar ninguna de mis características de seguridad. Lo he llevado al servicio de Kia 3 veces y sigue sucediendo. No sé qué hacer”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569100

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Agrietamiento del parabrisas por pequeños escombros de la carretera

VISIBILITY/WIPER

33 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-03

“A quien corresponda, escribo para quejarme formalmente sobre un problema continuo con mi Kia Telluride 2024, que ha experimentado cuatro grietas separadas en el parabrisas en poco más de dos años de propiedad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722306
“Una piedra (pequeña) fue lanzada a mi ventana por una camioneta de pasajeros que viajaba delante de mí y que se dirigía al arcén de la carretera para girar hacia un estacionamiento. Entré a la tienda y salí para ver que se había formado una grieta en mi ventana”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636459
“Compré un Kia Telluride el [XXX]. Lo conduje a Michigan el [XXX]. Durante el viaje, una piedra de la autopista fue lanzada por el neumático de un camión delante de mí y golpeó el parabrisas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603826

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Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

UNKNOWN OR OTHER

12 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-01

“Estábamos conduciendo en la interestatal a 70 mph. Estaba soleado y 45 grados afuera. De repente, sin previo aviso, el cristal de nuestro techo corredizo delantero explotó. El estallido fue tan fuerte que mi oído seguía zumbando horas después”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712594
“Mientras conducía en una calle de superficie, el cristal del techo corredizo se rompió solo. El cristal estaba en posición cerrada. No se encontró ninguna piedra o escombro en la parte del parasol. Nadie más estaba a nuestro alrededor en la carretera cuando sucedió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687025
“Conducía en la carretera a 65 MPH con temperaturas de 60-65 grados en una carretera abierta con tráfico mínimo en carreteras limpias sin escombros en la carretera. Una fuerte explosión seguida de la observación a través del espejo retrovisor de una lluvia de cristales rotos del techo solar sobre la parte trasera del carro.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626459

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Desprendimiento de la moldura de la tira de la puerta

STRUCTURE

25 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-05

“Múltiples molduras de la tira de la puerta de dos puertas de mi Kia Telluride 2024 se desprendieron del vehículo, lo cual es objeto del llamado a revisión de seguridad SC347 (NHTSA 25V494).”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736938
“El propietario tiene un Kia Telluride 2024. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 40 MPH, observó que una moldura metálica en la ventana del conductor se desprendió parcialmente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630584
“Asunto: Preocupación urgente de seguridad con respecto al Kia Telluride 2024 – Adhesivo de moldura/embellecedor defectuoso Estimada Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), escribo para informar una preocupación de seguridad significativa con respecto a mi Kia Telluride 2024.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617910

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Pérdida de aceleración en Modo Nieve

VEHICLE SPEED CONTROL

8 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2025-01

“El vehículo no acelera desde una parada en modo nieve. El motor no responde al pedal del acelerador. Mi esposa se quedó atascada a mitad de camino en una intersección de una carretera estatal. Tuvo que apagar el motor y reiniciar el vehículo para que el carro funcionara.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627257
“El propietario tiene un Kia Telluride 2024. El propietario declaró que mientras conducía con el vehículo en Modo Nieve, el vehículo no aceleró según era necesario. El propietario cambió a Modo Deportivo para que el vehículo respondiera y acelerara según era necesario.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560843
“Cuando está en modo nieve, el vehículo básicamente apaga toda la potencia al subir una pendiente desde una parada completa. No puedes acelerar en absoluto, el pedal del acelerador simplemente se queda plano y se siente como si hubieras perdido el control total del vehículo. Esta es la tercera vez que esto sucede.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572509

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Activación falsa de la advertencia de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

12 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-10

“Resumen: El sistema de advertencia de colisión de emergencia se activó inesperadamente a velocidad de autopista, causando un frenado repentino y pérdida de control del vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693915
“Intermitentemente, el sistema de colisión frontal se activa (incluido el autofrenado) de forma inapropiada cuando el carro está en movimiento y no hay objetos que deban activar el sistema. Ocurre con mayor frecuencia a velocidades más bajas del control de crucero.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627906
“El vehículo frenará bruscamente al azar y el sistema de advertencia de colisión se activa. Esto sucede cuando no hay ningún obstáculo o vehículo cerca del vehículo. Sucede en autopistas de 6 carriles y en la interestatal.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611913

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Telluride 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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