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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Venza 2022

El Toyota Venza 2022 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Unintended acceleration or forward lunge at low speed”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Venza 2022.

Reportado a la NHTSA

Unintended acceleration or forward lunge at low speed

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, SERVICE BRAKES, ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-08

We own a 2022 Toyota Venza Hybrid and are having problems with it "lunging forward" when applying the brake. This has happened multiply times. The first is when I was pulling very slowly into the garage because the car just fits through the door having only inches to spare on…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643026
I stopped, set/engaged the brake hold button while my wife got the mail. She was about to get back in and suddenly the car lurched forward very rapidly and crashed into the neighborhood playground and the chain linked fence. I could not stop the acceleration and had to keep…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633567
My 2022 Toyota Venza Hybrid experienced a sudden acceleration when I was pulling very slowly into my relative's garage driveway while my foot was still on the brake pedal. It crashed into the garage door at fairly high speed severely damaging the vehicle's front end
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11508256

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Delayed or absent acceleration response from a stop

VEHICLE SPEED CONTROL, ENGINE, POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-03

Three times now over the past 4 months, including an incident yesterday, when I try to accelerate from a stop, the car just rolls forward slowly as if in neutral, but there is zero acceleration power for about 5 seconds, and then it engages and accelerates like normal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573919
On multiple occasions, my 2022 Venza does not accelerate when hitting the gas pedal after coming to a complete stop. I can press the pedal all the way to the ground but it is delayed by 3-5 seconds and just idles slowly into the intersection
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511657
While attempting to cross a busy street, I picked an opening in the coming traffic to cross, released the brake to allow the car to start rolling slowing, but when I pressed the accelerator , I got no response from the car and no acceleration at all for about 3 seconds
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682744

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Windshield cracking without apparent impact

VISIBILITY/WIPER

10 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-03

Parked car sitting untouched, came out in the morning to a 2 foot wide spiderweb crack across the whole windshield. Saw through research that this is a common issue with Toyota Venzas of this year. TOYOTA refused to help or assist with this issue even though there was no impact
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725028
Windshield without any chips cracked while sitting in my driveway, presumably due to the heat of the day. It was 85 degrees. The crack starts at the drivers side edge and extends to just past the rear view mirror from 4 to 6 inches from the bottom edge of the windshield
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524327
RECENTLY PURCHASED WITH 35,000 MILES AS A CERTIFIED USED VEHICLE. AT 36,000 MILES, HAVE NOTICED A CRACKED WINDSHIELD THAT RUNS THE WIDTH OF THE WINDSHIELD JUST ABOVE WHERE THE WIPERBLADES SIT. THERE IS NO VISIBLE MARK ON THE OUTSIDE FROM ANYTHING HITTING IT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555702

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Headlight shadow obscuring nighttime visibility

EXTERIOR LIGHTING

6 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2024-03

When driving at night (especially in my rural area) there are shadows that are projected onto the road, trees, and shoulder of the road. They are very distracting and make you focus only on the shadows instead of the road. These shadows do disappear when the high beams are on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456343
Shutter mechanism for the projector headlights, when closed it causes a shadow across half of the field of vision. This severely hampers the field of vision and causes serious safety concerns while driving at night
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498547
WHEN DRIVING AFTER DARK IT LOOKS LIKE A SHADE GOT PULLED DOWN OVER 1/2 OF THE WINDSHIELD PLUS ANOTHER BLACK SPOT UNDER THAT. I TOOK IT TO THE DEALERSHIP AND THEY SAID THEY HAVE HAD MANY COMPLAINTS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536474

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Left headlight failure triggering multiple electrical losses

EXTERIOR LIGHTING, ELECTRICAL SYSTEM, VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2025-05

On 1/1/25 around 5PM when it was getting dark, I was driving in my 2022 Toyota Venza LE on the highway in the rain when all of a sudden my left headlight off, windshield wipers stopped working and experienced a host of other electrical issues - engine temp doesn't read, apple…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650945
The left head light has failed. As a result, these are the functionality issues I am experiencing: 1. Loss of power to power mirrors. This causes issues because the mirrors do not retract, and have to be manually adjusted before each drive session. They have folded in while…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658511

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Power liftgate failure to latch or open

STRUCTURE:BODY

3 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-01

Power lift gate struggles to close hatch/lift gate. Motor and struts make groaning noises. Vehicle out of warranty due to over 36k miles. Now power lift gate is groaning and grinding when shut as of October 2023 with 44k miles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547749
Seems to be an issue with the rear hatch and the locking system. Without any recent rain or snow the locking system will get frozen and not close correctly or open correctly. We though the hatch was closed but it popped open while backing up
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711364

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Forward collision avoidance system non-activation during crash

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

3 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-08

I was almost involved in a reared collision. The vehicles pre-collision warning system did not activate. I later tested the system by approaching a stationary object and stopping suddenly. The system did not activate. The dashboard lights do not indicate that the system is…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11495567
Turning into a driveway with foot on brake, the Venza suddenly lurched forward hitting garage door and lurched backwards. no warning lights came on or air bags. Car was maybe doing 2 to 3 mph at the most, as it is a very short driveway. There were no Collision avoidance signals…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754500

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Venza 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.