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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Venza 2013

El Toyota Venza 2013 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sensor/control module-inactive y labels. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Accelerator pedal unresponsive to engine for several seconds”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 13V442000 · 17 oct 2013

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Avalon, Avalon HV, Venza, Camry y Camry HV del año modelo 2012-2013. En los vehículos afectados, la manguera de drenaje del condensador del aire acondicionado puede taparse causando que el agua se acumule en la parte inferior de la carcasa de la unidad del condensador del aire acondicionado. El agua acumulada puede entonces filtrarse a través de una costura en la carcasa hacia el módulo de control de la bolsa de aire, potencialmente resultando en un corto circuito del módulo.

Riesgo: Un corto circuito puede causar que las bolsas de aire se deshabiliten o se desplieguen inadvertidamente. Un despliegue inadvertido de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones o la posibilidad de un choque. Una bolsa de aire inoperante puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque severo. La asistencia de dirección eléctrica también podría quedar inoperante resultando en un mayor esfuerzo de dirección y puede aumentar el riesgo de un choque a bajas velocidades.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios sellarán la carcasa de la unidad del condensador del aire acondicionado e instalarán una cubierta protectora en el módulo de control de la bolsa de aire, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de febrero de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 21V257000 · 13 abr 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Venza de los años 2009-2015. El cableado del Sistema de Retención Suplementario (SRS) puede dañarse con el uso regular de la puerta del lado del conductor.

Riesgo: Los cables dañados pueden causar que el sensor de la bolsa de aire deje de funcionar, impidiendo el despliegue de las bolsas de aire laterales y de cortina del lado del conductor, y aumentando el riesgo de lesiones durante un accidente.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el arnés de cables de la puerta delantera del lado del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 21TB01/21TA01.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Venza 2013.

Reportado a la NHTSA

Accelerator pedal unresponsive to engine for several seconds

ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2013-09 → 2022-06

“I complained to a Toyota Dealer about this problem in 6-2017. The took it for a road test and the car did not do it and it did not record a code. So they could not find a solution. Intermittently and without warning the electronic link between the gas pedal and the engine is”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470724

“THE BELOW ISSUE WAS FIRST REPORTED TO THE APPROPRIATE TOYOTA REPRESENTATIVES AND TO NHTSA IN 9-2013. IT HAS OCCURRED 36 TIMES SINCE THE CAR WAS PURCHASED NEW IN MAY 2013. AT THIS WRITING THE CAR HAS LESS THAN 6000 MILES ON THE ODOMETER. INTERMITTENTLY AND WITHOUT WARNING THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10607421

“DEPRESSING THE ACCELERATION PEDAL HAS NO EFFECT ON ENGINE SPEED FOR UP TO 3 OR MORE SECONDS. THIS SITUATION HAS OCCURRED APPROXIMATELY TWELVE TIMES SINCE CAR WAS PURCHASED NEW IN MAY 2013. IT NOW HAS 1200 MILES ON THE ODOMETER. CAR HAS BEEN RETURNED TO THE DEALER TWICE FOR THIS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10543279

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Panoramic moonroof shattering or leaking

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2013-03 → 2023-10

“Sunroof/moonroof assembly leaks heavily in rain, makes cracking sound over bumps Dealer/manufacturer will not fix, they want $4600 to repair”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548235

“THE PANARAMIC SUN/MOON ROOF HAS COMPREHENSIVE ISSUES WITH REGARD TO STABILITY AND SAFETY. WHEN DRIVING OVER AN UNEVEN SURFACE, SPEEDBUMP, OR OTHER NON-SMOOTH SURFACE, THERE IS A LOUD AND JARRING POP FROM THE OVERHEAD ROOF AREA OF THE CAR WHERE THE PANARAMIC SUN/MOON ROOF IS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11057256

“ON 03-27-2017 APPROXIMATELY 2:15P I WAS TRAVELING 60 MPH SOUTH ON I94/I43 IN MY 2013 TOYOTA VENZA XLE JUST SOUTH OF THE BECHER/LAPHAM AVE EXIT IN MY WHEN I HEARD THIS LOUD EXPLOSION WHICH RESEMBLED A GUNSHOT SOUND AT THE SAME TIME FLYING GLASS COMING FROM OVER MY HEAD. MY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10968946

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Power liftgate closing on fingers

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2013-01 → 2015-03

“AUTOMATIC REAR HATCHBACK POWER DOOR, CLOSED UN-COMMANDED, PINNING AND CRUSHING MIDDLE 3 FINGERS OF BOTH HANDS BETWEEN BOTTOM EDGE OF DOOR AND CAR BODY/BUMPER. ACTIVATING OPENING SWITCHES ONLY CYCLED DOOR TO AUTO CLOSE - SIGNIFICANTLY INCREASING THE AUTOMATIC SYSTEM PRESSURE AND”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10692182

“TL* THE CONTACT OWNS A 2013 TOYOTA VENZA. THE CONTACT STATED THAT WHILE MANUALLY CLOSING THE REAR LIFTGATE, THE AUTOMATIC POWER FEATURE ACTIVATED AND INDEPENDENTLY CLOSED ON HIS LEFT MIDDLE FINGER. THE CONTACT SOUGHT MEDICAL ATTENTION AND HAD TO RECEIVE STITCHES TO THE FINGER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10505377

“2013 TOYOTA VENZA. CONSUMER WRITES IN REGARDS TO FINGERS BEING CRUSHED IN REAR HATCH INCIDENT. *TGW THE CONSUMER STATED HE AND HIS WIFE WERE LOOKING AT THE VEHICLE. WHEN HIS WIFE USED BOTH HANDS TO SLOWLY CLOSE THE HATCH, THE AUTOMATED FEATURE GRABBED THE HATCH BRINGING IT TO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10491322

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Air bag warning light and non-deployment in crashes

AIR BAGS

12 quejas de NHTSA · 2014-02 → 2023-10

“TL* THE CONTACT OWNED A 2013 TOYOTA VENZA. THE CONTACT STATED WHILE DRIVING AT 20 MPH, ANOTHER VEHICLE HAD IMPACTED INTO THE CONTACTS VEHICLE ON THE DRIVER SIDE; NONE OF THE AIR BAGS DEPLOYED. THE CONTACT STATED MULTIPLE INJURIES (THE CONTACT WAS THE ONLY ONE IN THEIR VEHICLE)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11416165

“TL* THE CONTACT OWNS A 2013 TOYOTA VENZA. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT 35 MPH, THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED AND FAILED TO RESPOND. THE STEERING WHEEL BECAME DIFFICULT TO TURN AND THE TRACTION CONTROL WARNING INDICATOR ILLUMINATED WHICH CAUSED THE CONTACT TO CRASH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10659734

“Subject: Formal Complaint Regarding Potential Safety Issue - 2009-2015 Toyota Venza Models Dear National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), I am writing to formally report a potential safety concern related to the 2009-2015 Toyota Venza Models. The issue pertains to”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548549

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Brake pedal failure to respond or stop vehicle

SERVICE BRAKES

8 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2019-06

“BOUGHT THE CAR USED, THE VERY FIRST DAY AFTER PURCHASE THERE WAS SMOKE COMING FROM THE FRONT BRAKE AREA. NO WARNING LIGHTS OR ANYTHING ELSE WEIRD, JUST SMOKE. NOW, ABOUT A MONTH LATER, THE BRAKES SOMETIMES FEEL AS IF THEY'RE LOCKING UP AND NOT LETTING GO, BUT ALSO NOT STOPPING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11219069

“THE VEHICLE HAD 5900 MILES WHEN A LOUD SCREECHING STARTED COMING FROM THE FRONT DRIVER SIDE. THE BRAKE WORE UNEVENLY AND DAMAGED THE ROTOR. TOYOTA DID NOT STAND BEHIND THEIR PRODUCT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10904547

“TL* THE CONTACT OWNED A 2013 TOYOTA VENZA. WHILE DRIVING 60 MPH WITH THE CRUISE CONTROL ACTIVATED, THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED, BUT FAILED TO RESPOND WITHOUT WARNING. AS A RESULT, THE CONTACT CRASHED INTO ANOTHER VEHICLE A POLICE REPORT WAS FILED. THE CONTACT SUSTAINED BRUISES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10966505

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Aceleración repentina no intencionada a baja velocidad.

VEHICLE SPEED CONTROL

4 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2016-03

“WHILE PARKING THE VEHICLE IN A PARKING LOT, WHEN APPROACHING A PARKING STALL AND PREPARING TO STOP, THE VEHICLE SUDDENLY ACCELERATED FORWARD CAUSING US TO REAR END A VEHICLE AHEAD, WHICH HAD ALREADY PARKED, UNOCCUPIED AND WAS PULLED THROUGH THEIR PARKING STALL. THE SUDDEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10839319

“MY WIFE WAS PARKING THE CAR WHEN THERE WAS A SUDDEN LURCH FORWARD (UINTENDED ACCELERATION). SHE HIT A POLE WHICH CAUSED DAMAGE TO THE FRONT BUMPER. THIS TYPE OF INCIDENT HAPPENED TO ME 2 WEEKS EARLIER WITHOUT AN ACCIDENT OCCURRING BUT I DID NOT THINK ANYTHING ABOUT IT. THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10764124

“TL* THE CONTACT OWNS A 2013 TOYOTA VENZA. THE CONTACT STATED THAT WHILE AT A COMPLETE STOP, THE VEHICLE ACCELERATED WITHOUT WARNING AND CRASHED INTO A BUILDING. A POLICE REPORT WAS FILED. THERE WERE NO INJURIES. THE FAILURE WAS NOT DIAGNOSED BY A MECHANIC. THE MANUFACTURER WAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10588649

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Fuel pump failure causing engine stall while driving

FUEL/PROPULSION SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2025-03

“Fuel pump fail causing the car to stall out going 75 miles an hour on the highway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646588

“Internal Fault of fuel pump assembly. With NO prior warnings of messages or warning lights from the dash, nor any poor performance issues of starting or running of the engine the fuel pump failed all at once while driving on an expressway at 65 mph and the engine shut down”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418575

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Venza 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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