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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Venza 2012

El Toyota Venza 2012 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sensor/control module-inactive y labels. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “El parasol se cae y obstruye la vista del conductor”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 13V442000 · 17 oct 2013

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Avalon, Avalon HV, Venza, Camry y Camry HV del año modelo 2012-2013. En los vehículos afectados, la manguera de drenaje del condensador del aire acondicionado puede taparse causando que el agua se acumule en la parte inferior de la carcasa de la unidad del condensador del aire acondicionado. El agua acumulada puede entonces filtrarse a través de una costura en la carcasa hacia el módulo de control de la bolsa de aire, potencialmente resultando en un corto circuito del módulo.

Riesgo: Un corto circuito puede causar que las bolsas de aire se deshabiliten o se desplieguen inadvertidamente. Un despliegue inadvertido de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones o la posibilidad de un choque. Una bolsa de aire inoperante puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque severo. La asistencia de dirección eléctrica también podría quedar inoperante resultando en un mayor esfuerzo de dirección y puede aumentar el riesgo de un choque a bajas velocidades.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios sellarán la carcasa de la unidad del condensador del aire acondicionado e instalarán una cubierta protectora en el módulo de control de la bolsa de aire, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de febrero de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 21V257000 · 13 abr 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Venza de los años 2009-2015. El cableado del Sistema de Retención Suplementario (SRS) puede dañarse con el uso regular de la puerta del lado del conductor.

Riesgo: Los cables dañados pueden causar que el sensor de la bolsa de aire deje de funcionar, impidiendo el despliegue de las bolsas de aire laterales y de cortina del lado del conductor, y aumentando el riesgo de lesiones durante un accidente.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el arnés de cables de la puerta delantera del lado del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 21TB01/21TA01.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Venza 2012.

Reportado a la NHTSA

El parasol se cae y obstruye la vista del conductor

VISIBILITY/WIPER

6 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2021-04

“EL PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR CAE EN LA VISTA DEL CONDUCTOR. NO SE MANTIENE FUERA DE LA LÍNEA DE VISIÓN MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO. ESTE PROBLEMA FUE REPORTADO PARA LOS TOYOTA CAMRY Y TOYOTA EMITIÓ UNA EXTENSIÓN DE GARANTÍA PARA REPARAR EL PROBLEMA. NO SE HA HECHO NADA PARA ABORDAR EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11102212
“EL PARASOL SE VOLTEA ESPONTÁNEAMENTE Y LA BISAGRA SE ROMPE DESPUÉS DE UN TIEMPO, INCLUSO DESPUÉS DE QUE EL CONCESIONARIO LO REEMPLAZÓ BAJO GARANTÍA, AHORA NO LO REEMPLAZARÁN. EL PARASOL COLGARÁ Y BLOQUEARÁ LA VISTA DE LA CARRETERA. ESTO OCURRE MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO O ESTACIONARIO. ESTO CAUSA UNA VISTA BLOQUEADA Y NO ES SEGURO YA QUE NO PERMITE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11322587
“EN MI TOYOTA VENZA 2012, EL PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR CAE Y OBSTRUYE MI VISTA. ESTO SUCEDE MIENTRAS CONDUZCO Y ES UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD, HA SUCEDIDO MÚLTIPLES VECES Y AHORA YA NO SE MANTIENE ARRIBA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267388

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Luz de advertencia de la bolsa de aire vinculada a un llamado a revisión abierto

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2022-01

“El dueño tiene un Toyota Venza 2012. El dueño declaró que al encender el vehículo, se iluminó la luz de advertencia de las bolsas de aire. El dueño continuó conduciendo el vehículo. El dueño recibió una notificación de llamado a revisión para el número de campaña de la NHTSA: 21V257000 (Bolsas de aire) y el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446013
“El dueño tiene un Toyota Venza 2012. El dueño recibió una notificación de llamado a revisión para el número de campaña de la NHTSA: 21V257000 (Bolsas de aire); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión todavía no estaba disponible. El dueño declaró que el fabricante había superado un tiempo razonable para”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439963
“LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL LADO DEL PASAJERO INDICA QUE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ APAGADA CUANDO UN PASAJERO ADULTO ESTÁ SENTADO EN ÉL CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ ESTACIONADO Y EN MOVIMIENTO CON EL ASIENTO EN POSICIÓN VERTICAL. ESTO PUEDE EVITAR QUE LA BOLSA DE AIRE SE DESPLIEGUE CORRECTAMENTE EN UN ACCIDENTE. HAY UN LLAMADO A REVISIÓN DE 2013”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11388347

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Falla de la bolsa de aire en no desplegarse o inflarse en un choque

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2013-10 → 2021-06

“MI CARRO FUE GOLPEADO POR DETRÁS A GRAN VELOCIDAD, EMPUJANDO EL CARRO CONTRA UNA BARRERA DE CONCRETO, HIZO UN GIRO DE 360 GRADOS Y REBOTÓ HACIA OTRA BARRERA DE CONCRETO. LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO NO SE ABRIÓ. LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR SE ABRIÓ PERO NO SE INFLÓ. NINGUNA OTRA BOLSA DE AIRE SE ABRIÓ. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10547409
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA VENZA 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 20 MPH, EL VEHÍCULO DEL CONTACTO CHOCÓ CONTRA UN SEGUNDO VEHÍCULO. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTALLÓ Y HUMO NEGRO Y FRAGMENTOS SALIERON VOLANDO. LOS FRAGMENTOS LESIONARON SEVERAMENTE AMBAS PIERNAS DEL CONDUCTOR. UN POLICÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10944376
“El dueño era dueño de un TOYOTA VENZA 2012. El dueño declaró que mientras su esposo conducía a 15 MPH, el vehículo que viajaba frente a ellos se detuvo abruptamente. En un esfuerzo por evitar el vehículo, el esposo del dueño saltó un bordillo y golpeó un poste de luz. El conductor delantero y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421009

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Consulta sobre la calificación de la prueba de choque para pasajeros delanteros

AIR BAGS, UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2014-01 → 2014-01

“NINGÚN INCIDENTE, SOLO UNA PREGUNTA DE SEGURIDAD. COMPRÉ ESTE VENZA 2012 HACE UNOS DÍAS Y ME SORPRENDIÓ ENCONTRAR QUE LA PRUEBA DE CHOQUE FRONTAL PARA PASAJEROS ERA DE 2 ESTRELLAS (DE 5). PARA 2013 FUE DE 4 ESTRELLAS PARA LA MISMA PRUEBA. ESTOY TRATANDO DE DETERMINAR SI ESTE CARRO (NÚMERO DE VIN) FUE HECHO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10558158
“ESTO NO ES UNA QUEJA; SOLO UNA PREGUNTA. ESPERO QUE PUEDAS GUIARME EN LA DIRECCIÓN CORRECTA. COMPRÉ ESTE TOYOTA VENZA 2012 A UN CONCESIONARIO QUE AFIRMÓ TENER EXCELENTES CALIFICACIONES DE SEGURIDAD. PERO VEO QUE LA CALIFICACIÓN DE CHOQUE FRONTAL PARA PASAJEROS DEL VENZA 2012 ES DE SOLO 2 ESTRELLAS. REGRESÉ AL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10558089

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

13 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 13 muertes de ocupantes

6

muertes de conductores

7

muertes de pasajeros

13

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

6

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Venza 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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