Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Venza 2009

“FALLAS SISTÉMICAS DEL SENSOR DE VELOCIDAD EN TOYOTA VENZA 2009: SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DERECHO 1/17/2015: SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO IZQUIERDO MAYO DE 2013: SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO IZQUIERDO ABRIL DE 2012 EN CADA CASO, LOS SISTEMAS DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS) Y DE CONTROL DE ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO (VSC) FUERON DESACTIVADOS, CREANDO UNA SITUACIÓN PELIGROSA”

“LAS LUCES INDICADORAS DE ABS, ESC Y FRENOS SE ENCIENDEN ALEATORIAMENTE AL CONDUCIR EL VEHÍCULO. SE ENCIENDEN DE FORMA INTERMITENTE, A VECES DESPUÉS DE 1/4 DE MILLA DE CONDUCCIÓN, OTRAS VECES DESPUÉS DE 25 MILLAS DE CONDUCCIÓN. SE ENCIENDEN EN CARRETERAS LISAS O RUGOSAS, SIN CAUSA APARENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA VENZA 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE DESPUÉS DE HABER REPARADO EL VEHÍCULO BAJO EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DE CAMPAÑA DE LA NHTSA 12V091000 (ILUMINACIÓN EXTERIOR: LUCES DE FRENO: INTERRUPTOR), LAS LÁMPARAS DE ADVERTENCIA DE FRENOS SE ILUMINARON INDICANDO UNA FALLA EN EL SISTEMA DE FRENOS”

“PIEZA AFECTADA: PARASOL DEL CONDUCTOR ESTE ES EN REALIDAD EL SEGUNDO INCIDENTE QUE HE TENIDO CON EL PARASOL. LA PRIMERA VEZ FUE APENAS UNOS MESES DESPUÉS DE COMPRAR EL NUEVO VENZA”

“EL CLIP DE RETENCIÓN DE POSICIÓN DEL PARASOL SE SEPARÓ DE LA MOLDURA DE PLÁSTICO Y EL PARASOL NO SE QUEDA ARRIBA. EL PARASOL IMPIDE LA VISIBILIDAD HACIA EL FRENTE. SE PUEDE APARTAR HACIA LA IZQUIERDA, PERO ESO BLOQUEA PARCIALMENTE MI VISTA DEL ESPEJO LATERAL”

“EL PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR HA FALLADO. MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA DE TEPES RAPIDOS (FREEWAY) SE CAYÓ REPENTINAMENTE FRENTE A MI CARA HACIendo QUE MI VISIÓN DE LA CARRETERA FUERA OBSTRUIDA. EL PARASOL ES DEFECTUOSO EN EL SENTIDO DE QUE NO SE MANTENÍA ARRIBA Y ALEJADO DE MI CARA MIENTRAS CONDUCÍA”

“EL 21/4/2018, IBA MANEJANDO A 75 MPH POR UNA CARRETERA DE MONTAÑA EN ARIZONA DESDE UNA ELEVACIÓN DE 5600 HASTA 2300 PIES CUANDO A MI QUEMACOCOS SE LE HIZO UN HOYO DESDE EL CENTRO DEL CARRIL CENTRAL DE VIDRIO. TODO EL VIDRIO SE AGRIETó Y COMENZó A DESINTEGRARSE”

“TL* EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN 2009 TOYOTA VENZA. DURANTE EL MAL TIEMPO, EL CONTACTO SE DIO CUENTA DE QUE EL AGUA SE FILTRABA LENTAMENTE HACIA LA CABINA DEL VEHÍCULO”

“EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ MIENTRAS IBA POR LA CARRETERA 2009 TOYOTA VENZA”

“SOY DUEÑO DE UN 2009 TOYOTA VENZA CON UN GOLPETEO EN EL MOTOR. DOS VECES EL CONCESIONARIO HA AFIRMADO QUE NO PASABA NADA, POR LO TANTO NO HAY NADA QUE ARREGLAR; ENCUENTRO OTRAS QUEJAS SOBRE "EL GOLPETEO DE PISTÓN" EN LAS QUE EL CONCESIONARIO SE NIEGA A REPARAR EL VEHÍCULO Y AFIRMÓ QUE EL RUIDO ERA NORMAL”

“TL*EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN 2009 TOYOTA VENZA. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE HABÍA UN GOLPETEO EN EL MOTOR. EL CONCESIONARIO AFIRMó QUE LA FALLA FUE CAUSADA POR EL GOLPETEO DE PISTÓN. EL CONCESIONARIO SE NEGA A REPARAR EL VEHÍCULO Y AFIRMÓ QUE EL RUIDO ERA NORMAL”

“SOY DUEÑO DE UN 2009 TOYOTA VENZA V6 FWD QUE TIENE UN GOLPETEO EN EL MOTOR TODOS LOS DÍAS CUANDO SE ENCIENDE POR PRIMERA VEZ. EL DEPARTAMENTO DE SERVICIO EN CAPITOL TOYOTA EXPLICÓ QUE EL RUIDO ERA NORMAL. ME RESULTA DIFÍCIL CREER QUE TOYOTA FABRIQUE UN MOTOR QUE SUENE COMO UN DIESEL ANTES DE CALENTARSE”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS VIAJABA A VELOCIDADES APROXIMADAS DE 35 MPH E INTENTABA DAR UNA VUELTA, EL VEHÍCULO ACELERÓ ANORMALMENTE SIN AVISO. EL CONTACTO CONFIRMÓ QUE SU PIE NO ESTABA PRESIONANDO EL PEDAL ACELERADOR CUANDO OCURRIó LA FALLA”

“PRIMER VIAJE EN CARRETERA CON UN 2009 TOYOTA VENZA AUTOMÁTICO DE 4 CILINDROS AWD NUEVO DE FABRICA. MANTUVE EL LÍMITE DE VELOCIDAD DE 100 KILÓMETROS POR HORA. FUI A REBASAR A UN TRÁILER DE CARGA Y EL PEDAL DEL ACELERADOR SE ATASCÓ A 120 KILÓMETROS EN UNA CARRETERA ANGOSTA DE DOBLE SENTIDO CON ACOTAMIENTOS BLANDOS DESPUÉS DE UNA NEVADA IMPORTANTE EL VIERNES PASADO (NORMALMENTE NO A EXCESO DE VELOCIDAD)”

“EN LA I-77 ENTRE COLUMBIA, SC Y CHARLOTTE, CON MI CONTROL CRUCERO ACTIVADO, A UNA VELOCIDAD DE APROXIMADAMENTE 67, EN EL CARRIL DE REBASE. AL ACERCARME A UN CAMIÓN EN EL CARRIL DE REBASE, TOQUÉ LIGERAMENTE EL PEDAL DE FRENO PARA DESACTIVAR EL CONTROL CRUCERO”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA NOTÉ UN OLOR A "CAUCHO QUEMADO". LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO AL DÍA SIGUIENTE. ME DIJERON QUE LA ECU RELACIONADA CON EL CALEFACTOR DE MI ASIENTO DEL CONDUCTOR HABÍA COMENZADO A DERRETIRSE. LA ECU FUE RETIRADA Y EL ELEMENTO CALEFACTOR DE MI ASIENTO DEL CONDUCTOR FUE DESCONECTADO”

“EL CONTROLADOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO TÉRMICO (#875010T010) FALLA Y DA COMO RESULTADO LA FALLA DEL ASIENTO TÉRMICO. EN NUESTRO CASO, EL CONTROLADOR FALLÓ Y DERRITIÓ EL ENCHUFE DEL MAZO DE CABLES DEL CONTROLADOR. ESTO PODRÍA HABER INCENDIADO EL ASIENTO CON NUESTRA HIJA DE 17 AÑOS CONDUCIENDO EL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN 2009 TOYOTA VENZA. CUANDO EL CONTACTO ACTIVó EL CALEFACTOR DE LOS ASIENTOS, SE DETECTARON UN OLOR A QUEMADO Y HUMO DEBAJO DEL ASIENTO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA CAUSA DE LA FALLA ERA UN ELEMENTO CALEFACTOR Y CABLEADO DEFECTUOSOS”

“TL* EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN 2009 TOYOTA VENZA. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO, SE PRESENTABA UN RUIDO DE TRAQUETEO PROVENIENTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN ESTABA DEFECTUOSA Y NECESITABA SER REEMPLAZADA”

“ACABO DE COMPRAR UN TOYOTA VENZA 2009 FWD, AL DÍA SIGUIENTE DE SALIR DEL CONCESIONARIO, ESCUCHÉ UN RUIDO DE CLIC DETRÁS DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR CERCA DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN 2009 TOYOTA VENZA. MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, EL VOLANTE SE DESVIÓ INDEPENDIENTEMENTE HACIA LA IZQUIERDA O DERECHA SIN ADVERTENCIA. LA FALLA SE RECORRIÓ MÚLTIPLES VECES”

“TL* EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN 2009 TOYOTA VENZA. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 25 MPH, EL VEHÍCULO SE DESVIÓ INDEPENDIENTEMENTE FUERA DE LA CARRETERA. EL CONTACTO SE ESTRELLÓ CONTRA UN ÁRBOL Y EL VEHÍCULO SALIó VOLANDO”

“NUESTRO VEHÍCULO FUE GOLPEADO A ALTA VELOCIDAD POR UNA PERSONA QUE SE PASÓ UNA SEÑAL DE ALTO EN UNA CALLE RESIDENCIAL. HUBO DAÑOS SIGNIFICATIVOS EN CASI CADA ESQUINA Y LADO DEL CARRO. EL CARRO HA SIDO DECLARADO PÉRDIDA TOTAL. EL CONDUCTOR RESULTÓ LESIONADO CON DOLOR Y CONTUSIÓN EN EL CUELLO, CABEZA, COSTADO Y CODOS”

“TL* EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO ES UN 2009 TOYOTA VENZA. EL CONTACTO RECIBió NOTIFICACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN DEL FABRICANTE NÚMERO: 21TB01 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”