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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Venza 2011

El Toyota Venza 2011 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seat heater/cooler y switch. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 14V743000 · 19 nov 2014

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Prius y Corolla del año modelo 2010-2011, Venza 2009-2011, Avalon 2006-2010, FJ Cruiser 2007-2010, Sienna y Sequoia 2005-2011, Tacoma 4x2 y 4x4 2006-2011, Camry, Highlander, Tundra 4x2 y 4x4, y Rav4 y 4Runner 2007-2011. Los vehículos afectados pueden experimentar compresión del cojín del asiento, lo cual puede dañar el cableado del calentador del asiento.

Riesgo: El daño al cableado del calentador del asiento podría causar que los cables hagan corto circuito, aumentando el riesgo de que el asiento se queme y cause lesiones personales al ocupante.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores con elementos de calefacción de hilo de cobre y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en enero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 12V091000 · 3 jul 2012

Problema: TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CAMRY DEL AÑO MODELO 2009 FABRICADOS DESDE EL 1 DE JULIO DE 2008 HASTA EL 28 DE FEBRERO DE 2009, Y VEHÍCULOS VENZA DE LOS AÑOS MODELO 2009-2011 FABRICADOS DESDE EL 20 DE OCTUBRE DE 2008 HASTA EL 4 DE ENERO DE 2011. DURANTE EL ENSAMBLAJE DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO TIPO CONTACTO, GRASA DE SILICONA PUEDE HABER ENTRADO EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE DEL INTERRUPTOR, LO CUAL PODRÍA CAUSAR RESISTENCIA DE CONTACTO. SI ESTO OCURRE, LAS LUCES DE ADVERTENCIA PODRÍAN ENCENDERSE, PODRÍA RESULTAR UNA CONDICIÓN DE NO ARRANQUE, LA PALANCA DE CAMBIOS PODRÍA NO SALIR DE LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO, O LAS LUCES DE FRENO DEL VEHÍCULO PODRÍAN DEJAR DE FUNCIONAR.

Riesgo: LAS LUCES DE FRENO INOPERATIVAS NO ADVERTIRÍAN A OTROS CONDUCTORES QUE EL VEHÍCULO ESTÁ DESACELERANDO O DETENIÉNDOSE, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

Solución: TOYOTA NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO, SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 12 DE ABRIL DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON TOYOTA AL 1-800-331-4331.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 11V306000 · 6 ene 2011

Problema: TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS AUTOMÓVILES DE PASAJEROS VENZA Y SIENNA DEL AÑO MODELO 2011 FABRICADOS DEL 7 AL 10 DE MARZO DE 2011. EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE EL EJE DE TRANSMISIÓN DELANTERO DERECHO SE ROMPA DEBIDO A UN TRATAMIENTO TÉRMICO INSUFICIENTE.

Riesgo: EN CASO DE QUE EL EJE DE TRANSMISIÓN SE ROMPA DURANTE LA OPERACIÓN DEL VEHÍCULO, EL VEHÍCULO PERDERÁ POTENCIA SIN AVISO PREVIO. LA PÉRDIDA DE POTENCIA MOTRIZ SIN AVISO PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: TOYOTA NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EL EJE DE TRANSMISIÓN, Y, SI EL EJE DE TRANSMISIÓN SE IDENTIFICA COMO UNO QUE PUEDE NO HABER SIDO FABRICADO CORRECTAMENTE, SERÁ REEMPLAZADO POR UNO NUEVO SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 22 DE JUNIO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON TOYOTA AL 1-800-331-4331.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 21V257000 · 13 abr 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Venza de los años 2009-2015. El cableado del Sistema de Retención Suplementario (SRS) puede dañarse con el uso regular de la puerta del lado del conductor.

Riesgo: Los cables dañados pueden causar que el sensor de la bolsa de aire deje de funcionar, impidiendo el despliegue de las bolsas de aire laterales y de cortina del lado del conductor, y aumentando el riesgo de lesiones durante un accidente.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el arnés de cables de la puerta delantera del lado del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 21TB01/21TA01.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Venza 2011.

Reportado a la NHTSA

Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía

VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2015-02 → 2023-10

“El vidrio panorámico del techo se hizo trizas sin razón aparente. Los pasajeros del carro pudieron haber salido lastimados. El seguro aprobó la reparación. No hubo advertencia ni indicación de fallo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549925
“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL VIDRIO DEL QUEMACOCOS SE HIZO TRIZAS SIN ADVERTENCIA. EL CONTACTO SUFRIÓ CORTES POR EL VIDRIO, PERO NO SE REQUIRIÓ ATENCIÓN MÉDICA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10684143
“ESCUCHÉ LO QUE SONÓ COMO UN DISPARO, MIRÉ A MI HIJA Y LE DIJISTE ESTÁS BIEN Y DE REPENTE NOS CAYÓ UNA LLUVIA DE VIDRIOS ROTOS DE MI TECHO SOLAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10761603

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El parasol se desuelga o no se mantiene arriba

VISIBILITY/WIPER

4 quejas de NHTSA · 2015-06 → 2018-06

“EL PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR SE CAE Y NO SE MANTIENE ARRIBA Y BLOQUEA LA VISIBILIDAD MIENTRAS CONDUZCO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11101737
“EL PARASOL DE MI VENZA SE ROMPIÓ Y NO SE MANTIENE EN LA POSICIÓN SUPERIOR, LO QUE CREA UN PROBLEMA DE VISIBILIDAD. AL REALIZAR UNA BÚSQUEDA EN INTERNET, ENCONTRÉ QUE ESTE ERA UN PROBLEMA COMÚN CON VARIOS MODELOS DE TOYOTA. DE HECHO, EL CAMRY FUE OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN POR ESTE PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11100417
“EL PARASOL DEL LADO DEL PASAJERO FALLÓ Y SE CAYÓ DE SU SOPORTE INESPERADAMENTE LA SEMANA PASADA. CREO QUE ESTE PARASOL HA SIDO PREMATURAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10730380

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Pérdida intermitente del pedal de freno / falla del cilindro maestro

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2012-12 → 2021-08

“DOS FALLAS DE FALLA TOTAL DE FRENOS. PRIMERA VEZ, HACE TAL VEZ UN MES VIAJando A 5-10 MPH, APLIQUÉ LOS FRENOS Y EL PEDAL SE FUE AL FONDO. AL MISMO TIEMPO QUE INTENTABA FRENAR VI UNA LUZ AMARILLA PARPADEANTE EN EL TABLERO. REDUJE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO CON EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, DETUVE Y ARRANQUÉ EL VEHÍCULO EN MOVIMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10995224
“FUI INCAPAZ DE DETENER MI CARRO PISANDO EL PEDAL DE FRENO MIENTRAS ME APROXIMABA A UN SEMÁFORO EN ROJO EN TULSA OKLAHOMA. LLEVÉ EL VEHÍCULO A UN MECÁNICO CERTIFICADO PARA UNA INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO Y ME INFORMARON QUE EL CILINDRO MAESTRO ESTABA FALLANDO Y NECESITABA SER REEMPLAZADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10934823
“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL CONTACTO INTENTÓ DETENER EL VEHÍCULO PERO EL PEDAL DE FRENO LLEGÓ HASTA EL PISO. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE TUVO QUE BOMBEAR EL PEDAL DE FRENO PARA QUE EL VEHÍCULO SE DETUVIERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10489411

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Sobrecalentamiento y derretimiento del cableado de los asientos calefactables

SEATS

5 quejas de NHTSA · 2015-10 → 2021-04

“EL CABLEADO DEL ASIENTO CALEFACTABLE FUE DESCONECTADO POR EL CONCESIONARIO PARA PREVENIR UN INCENDIO Y SE NOTÓ QUE EL ENCHUFE ESTABA DERRETIDO Y EL ASIENTO ESTABA CARBONIZADO, DEBIDO A UN MAL FUNCIONAMIENTO, MI ASIENTO CALEFACTABLE DEL LADO DEL CONDUCTOR DEJÓ DE FUNCIONAR, ENCONTRÉ UN ID DE CAMPAÑA DE NHTSA 14V743000 QUE AFECTÓ A TOYOTA VENZA 2009-2011”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266882
“EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN TOYOTA VENZA 2011. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA CONEXIÓN DEL MÓDULO DEL CALEFACTOR DE ASIENTO SE DERRITIÓ. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE INFORMADO DEL PROBLEMA. EL MILLAJE DE FALLA FUE 101,162”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10787954
“EL CALEFACTOR DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR CUANDO SE ENCENDIÓ SE SOBRECALENTÓ CON UN FUERTE OLOR A QUEMADO ELÉCTRICO. EL SERVICIO DE REPARACIÓN DE TOYOTA DIJO QUE EL ELEMENTO CALEFACTOR SE HA DAÑADO, PERO NO HAY UN LLAMADO A REVISIÓN PARA NUESTRO NÚMERO DE VIN BAJO EL ID DE CAMPAÑA DE NHTSA #14V743000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10786323

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No despliegue de la bolsa de aire y luz de advertencia del SRS

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2024-03

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE SU HIJA CONDUCÍA A 25 MPH CON LLUVIA Y NIEBLA CUANDO PERDIó EL CONTROL EN UNA CURVA COLISIONANDO CONTRA UN GUARDARRÍEL. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON YA QUE LA PARTE DELANTERA Y LATERAL DEL VEHÍCULO ESTABA DAÑADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11309894
“RECIENTEMENTE EN UN ACCIDENTE DE COLISIÓN FRONTAL (A 65 MPH) CON DAÑOS MAYORES, PERO LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11004918
“El contacto declaró que la luz de advertencia de la bolsa de aire se iluminó y se mostró el mensaje de verificación de SRS (Sistema de Suplemento de Retención). El vehículo fue llevado a un concesionario y los mensajes de error se borraron; sin embargo, al colocar su bolso en el asiento del pasajero, los mensajes nuevamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532247

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Consumo excesivo de aceite

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2023-11

“CUANDO MI CARRO ALCANZÓ LAS 100,000 MILLAS COMENZó A TENER UN PROBLEMA AL ARRANCAR, ESCUCHABA COMO UN CRUJIDO, CUANDO REVISÉ EL ACEITE DESCUBRÍ QUE HABÍA UN MÍNIMO DE ACEITE EN MI CARRO, AGREGUÉ ACEITE Y LO LLEVÉ A MI TALLER, ME DIJERON ACERCA DE ESTE PROBLEMA CON OTROS TOYOTA QUE TIENEN ESTE MISMO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11192187
“TENGO UN TOYOTA VENZA 2011 CON 136000 MILLAS Y QUEMA ACEITE. TENGO QUE PONER ACEITE CADA MES SI NO TENGO CUIDADO SE QUEMARÁ RÁPIDAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11283152
“Noté fuga de aceite. Lo llevé a cambio de aceite y filtro y una revisión. No se encontró nada, sin embargo, cuatro meses después, el carro comenzó a hacer ruido y a conducir brusco; lo llevé al concesionario y me dijeron que era necesario reemplazar la bomba de agua”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555299

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Falla o bloqueo de la dirección asistida eléctrica

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2013-09 → 2017-08

“MI TOYOTA VENZA 2011 CON SOLO 10,000 DE MILLAJE TUVO UNA FALLA EN LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTRÓNICA CUANDO SALÍA DE LA I695 HACIA TOWSON, MARYLAND. AL GIRAR HACIA LA SALIDA PERDÍ LA CAPACIDAD DE GIRAR MI VOLANTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10543494
“MIENTRAS INTENTABA GIRAR HACIA LA ENTRADA DE UN APARTAMENTO DE UN FAMILIAR, EL VOLANTE SE PUSO MUY DURO Y EVENTUALMENTE SE BLOQUEó DANDO POCO O NINGÚN TIEMPO PARA ORILLARSE POR SEGURIDAD. EL MOTOR ENTONCES SE APAGA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10915070
“EL TOYOTA VENZA 2011 TIENE PROBLEMAS CUANDO LA TEMPERATURA DENTRO DEL CARRO ES ALTA. LA LUZ DEL ABS SE ENCIENDE HACIENDO DIFÍCIL MANIOBRAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11019780

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

22 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 22 muertes de ocupantes

15

muertes de conductores

7

muertes de pasajeros

22

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2014. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

5

quejas que mencionan un choque

2

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Venza 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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