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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Venza 2015

El Toyota Venza 2015 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre curtain. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Vehicle surging forward despite braking”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 21V257000 · 13 abr 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Venza de los años 2009-2015. El cableado del Sistema de Retención Suplementario (SRS) puede dañarse con el uso regular de la puerta del lado del conductor.

Riesgo: Los cables dañados pueden causar que el sensor de la bolsa de aire deje de funcionar, impidiendo el despliegue de las bolsas de aire laterales y de cortina del lado del conductor, y aumentando el riesgo de lesiones durante un accidente.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el arnés de cables de la puerta delantera del lado del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 21TB01/21TA01.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Venza 2015.

Reportado a la NHTSA

Vehicle surging forward despite braking

VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2015-10 → 2022-10

“I WAS APPROACHING A STOP SIGN AT THE CORNER OR CHURCH AND MAIN STREETS IN CHESTER, VERMONT AT LESS THAN 10 MPH THE CAR SURGED FORWARD AND WOULD NOT STOP. I T-BONED A CAR COMING DOWN MAIN STREET AND THE CAR CONTINUED TO SURGE ACROSS THE ROAD. THIS IS A SURGING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10794353
“On 10/24/22, I was stopped in traffic at the lower end of a hill. This was in Arlington, TX on Lamar St. near Collins traveling east. Although I was using my brakes as we were at a red light, the car started accelerating forward. It would not stop with”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491108

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Navigation and radio system rebooting while driving

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2025-08

“The navigation and radio system will cut off and restart that warning. This loses critical settings and distracts drivers from attention to the road. If you’re using navigation, it’s gone if you are listening to instructions from an external source connected”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679720
“THE RADIO NAVIGATION SYSTEM JUST TURNS OFF AND RESETS FOR NO APPARENT REASON IT DOES IT ST ANYTIME ANYWHERE ANY SPEED. IT WILL JUST STOP AND RESTART AND IF YOUR USING NAVIGATION YOU LOOSE YOUR DESTINATION, SO YOU HAVE THE INSTINCT TO TRY AND RE INPUT YOUR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11222649

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Headrest position causing neck and back pain

SEATS

2 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2022-09

“Extremely uncomfortable drivers side and passenger headrests, causing my head and neck to be pushed forward. This causes me back and neck pain, pushing you in a position to have chronic neck/back pain and very bad posture. I’ve seen many complaints online”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485035
“HEAD REST VERY UNCOMFORTABLE FOR DRIVER 5'2". DEVELOP NECK AND BACK PAINS FROM DRIVING WITH STANDARD HEAD REST. HEAD REST TOO FAR FORWARD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10735043

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Techo corredizo panorámico rompiéndose en pedazos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2026-03

“Sunroof shattered while I was on the highway almost injuring me and causing me to get into an accident, no rocks or debris found to cause this. Toyota refuses to take any responsibility for this and I have to fix it myself”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724085
“SUNROOF EXPLODED INTO MILLIONS OF PIECES WHILE IN THE CLOSED POSITION WHILE THE VEHICLE WAS TRAVELING ON THE INTERSTATE HIGHWAY IN MEMPHIS, ON JULY 19, 2018. THERE WAS A VERY LOUD BANG THAT SCARED THE DRIVER CAUSING HER TO ALMOST LOSE CONTROL OF THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11112789

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Airbags failing to deploy in a collision

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2016-01 → 2022-04

“MY VEHICLE WAS NOT LISTED UNDER THE RECALL FOR AIRBAGS. YET, YESTERDAY I WAS INVOLVED IN A FAIRLY SERIOUS T-BONE COLLISION THAT AFFECTED THE ENTIRE FRONT END OF MY VENZA AND NO AIRBAGS WENT OFF. IT WAS A CITY STREET INTERSECTION AND BOTH VEHICLES WERE MOVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10820401
“The contact owns a 2015 Toyota Venza. The contact stated that a drunk driver hit her vehicle on the driver's side while stopped at a stoplight. The contact stated that the airbags did not deploy upon impact. The contact was taken to the hospital and was”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421631

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Venza 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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