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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Venza 2010

El Toyota Venza 2010 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre curtain y seat heater/cooler. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Estallido del techo corredizo panorámico”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 21V257000 · 13 abr 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Venza de los años 2009-2015. El cableado del Sistema de Retención Suplementario (SRS) puede dañarse con el uso regular de la puerta del lado del conductor.

Riesgo: Los cables dañados pueden causar que el sensor de la bolsa de aire deje de funcionar, impidiendo el despliegue de las bolsas de aire laterales y de cortina del lado del conductor, y aumentando el riesgo de lesiones durante un accidente.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el arnés de cables de la puerta delantera del lado del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 21TB01/21TA01.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 14V743000 · 19 nov 2014

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Prius y Corolla del año modelo 2010-2011, Venza 2009-2011, Avalon 2006-2010, FJ Cruiser 2007-2010, Sienna y Sequoia 2005-2011, Tacoma 4x2 y 4x4 2006-2011, Camry, Highlander, Tundra 4x2 y 4x4, y Rav4 y 4Runner 2007-2011. Los vehículos afectados pueden experimentar compresión del cojín del asiento, lo cual puede dañar el cableado del calentador del asiento.

Riesgo: El daño al cableado del calentador del asiento podría causar que los cables hagan corto circuito, aumentando el riesgo de que el asiento se queme y cause lesiones personales al ocupante.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores con elementos de calefacción de hilo de cobre y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en enero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 16V396000 · 6 feb 2016

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Sequoia y Sienna 2005-2011, Avalon y Tundra 2005-2010, Camry Solara 2006-2008, Highlander hybrid 2006-2010, Rav4 y Tacoma 2006-2011, FJ Cruiser 2007-2010, Camry hybrid 2007-2011, Venza 2009-2010, Prius 2010-2012, Camry 1988-1990 y 2005-2010, y Corolla 1989 y 2009-2010 equipados con calentadores de asiento accesorios postventa con un elemento de calefacción de hilo de cobre. El cableado eléctrico en los calentadores de asiento puede dañarse cuando se comprime el cojín del asiento.

Riesgo: Si está dañado, el elemento de calefacción de hilo de cobre puede hacer corto circuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores de asiento, sin costo alguno, y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento. El llamado a revisión comenzó el 14 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET16B.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 12V091000 · 3 jul 2012

Problema: TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CAMRY DEL AÑO MODELO 2009 FABRICADOS DESDE EL 1 DE JULIO DE 2008 HASTA EL 28 DE FEBRERO DE 2009, Y VEHÍCULOS VENZA DE LOS AÑOS MODELO 2009-2011 FABRICADOS DESDE EL 20 DE OCTUBRE DE 2008 HASTA EL 4 DE ENERO DE 2011. DURANTE EL ENSAMBLAJE DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO TIPO CONTACTO, GRASA DE SILICONA PUEDE HABER ENTRADO EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE DEL INTERRUPTOR, LO CUAL PODRÍA CAUSAR RESISTENCIA DE CONTACTO. SI ESTO OCURRE, LAS LUCES DE ADVERTENCIA PODRÍAN ENCENDERSE, PODRÍA RESULTAR UNA CONDICIÓN DE NO ARRANQUE, LA PALANCA DE CAMBIOS PODRÍA NO SALIR DE LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO, O LAS LUCES DE FRENO DEL VEHÍCULO PODRÍAN DEJAR DE FUNCIONAR.

Riesgo: LAS LUCES DE FRENO INOPERATIVAS NO ADVERTIRÍAN A OTROS CONDUCTORES QUE EL VEHÍCULO ESTÁ DESACELERANDO O DETENIÉNDOSE, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

Solución: TOYOTA NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO, SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 12 DE ABRIL DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON TOYOTA AL 1-800-331-4331.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

VEHICLE SPEED CONTROL:ACCELERATOR PEDAL

Campaña n.º 10V023000 · 27 ene 2010

Problema: TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS HIGHLANDER DEL AÑO MODELO 2008-2010, Y COROLLA, VENZA Y MATRIX DEL AÑO MODELO 2009-2010. EL PEDAL DEL ACELERADOR PUEDE QUEDAR ATASCADO EN LA POSICIÓN COMPLETAMENTE ABIERTA DEBIDO A QUE QUEDA ATRAPADO POR UN TAPETE DEL PISO DEL CONDUCTOR NO ASEGURADO O INCOMPATIBLE. ESTE LLAMADO A REVISIÓN ES UNA EXPANSIÓN DE UNA CAMPAÑA DE 3.8 MILLONES DE OTROS VEHÍCULOS TOYOTA ANUNCIADA EN 2009 POR EL MISMO PROBLEMA (VER 09V-388).

Riesgo: UN PEDAL DEL ACELERADOR ATASCADO EN POSICIÓN ABIERTA PUEDE RESULTAR EN VELOCIDADES DEL VEHÍCULO MUY ALTAS Y DIFICULTAR LA DETENCIÓN DEL VEHÍCULO, LO QUE PODRÍA CAUSAR UN CHOQUE, LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Solución: TOYOTA MODIFICARÁ O REEMPLAZARÁ LOS PEDALES DEL ACELERADOR EN LOS VEHÍCULOS EN CUESTIÓN. TAMBIÉN SE ESTÁN CONSIDERANDO MODIFICACIONES A LA SUPERFICIE DEL PISO Y SE INCLUIRÁN PARA CUALQUIER MODELO PARA EL CUAL SE CONSIDEREN APROPIADAS. INICIALMENTE, SE INSTRUIRÁ A LOS CONCESIONARIOS SOBRE CÓMO REMODELAR EL PEDAL DEL ACELERADOR PARA LA REPARACIÓN. A MEDIDA QUE ESTÉN DISPONIBLES LAS PIEZAS DE REEMPLAZO CON LA MISMA FORMA QUE EL PEDAL MODIFICADO, SE PONDRÁN A DISPOSICIÓN DE LOS CONCESIONARIOS PARA LA REPARACIÓN. LOS CLIENTES A QUIENES SE LES HAYA REALIZADO LA REPARACIÓN DE REMODELACIÓN DEL PEDAL TENDRÁN LA OPORTUNIDAD DE RECIBIR UN PEDAL NUEVO SI LO DESEAN, DESPUÉS DE QUE LOS PEDALES DE REEMPLAZO ESTÉN DISPONIBLES. ADEMÁS, TOYOTA REEMPLAZARÁ CUALQUIER TAPETE DE PISO PARA TODO CLIMA TOYOTA EN UN VEHÍCULO EN CUESTIÓN CON UN TAPETE DE NUEVO DISEÑO, SIN COSTO ALGUNO. PARA AQUELLOS CLIENTES QUE TENGAN EL TAPETE DE PISO PARA TODO CLIMA DE DISEÑO ANTERIOR PERO NO NECESITEN O NO QUIERAN EL TAPETE DE PISO PARA TODO CLIMA DE NUEVO DISEÑO, TOYOTA RECUPERARÁ EL TAPETE DE PISO PARA TODO CLIMA DE DISEÑO ANTERIOR Y REEMBOLSARÁ SU PRECIO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 30 DE MARZO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A TOYOTA AL 1-800-331-4331.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 10V036000 · 2 mar 2010

Problema: SOUTHEAST TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS DEL AÑO MODELO 2005-2011 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 110, "SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES". ESTOS VEHÍCULOS SE VENDIERON SIN LAS ETIQUETAS DE MODIFICACIÓN DE CAPACIDAD DE CARGA REQUERIDAS.

Riesgo: UN CONDUCTOR PUEDE SOBRECARGAR UN VEHÍCULO, LO CUAL PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS ENVIARÁN POR CORREO A LOS CONSUMIDORES LA ETIQUETA CORREGIDA O EL CLIENTE TENDRÁ LA OPCIÓN DE QUE LOS CONCESIONARIOS INSTALEN LA ETIQUETA SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 27 DE MAYO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON SOUTHEAST TOYOTA AL 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 10V035000 · 2 mar 2010

Problema: GULF STATES TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DEL AÑO MODELO 2005-2010 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 110, "SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES". ESTOS VEHÍCULOS SE VENDIERON ENTRE EL 1 DE SEPTIEMBRE DE 2005 Y EL 2 DE JUNIO DE 2008 SIN LAS ETIQUETAS DE MODIFICACIÓN DE CAPACIDAD DE CARGA REQUERIDAS.

Riesgo: ESTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA.

Solución: LOS CONCESIONARIOS ENVIARÁN POR CORREO A LOS CONSUMIDORES LA ETIQUETA CORREGIDA O EL CLIENTE TENDRÁ LA OPCIÓN DE QUE LOS CONCESIONARIOS INSTALEN LA ETIQUETA SIN COSTO ALGUNO. LOS CONCESIONARIOS TAMBIÉN CORREGIRÁN EL MANUAL DEL PROPIETARIO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 27 DE MAYO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON GULF STATES TOYOTA AL 713-580-3300.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Venza 2010.

Reportado a la NHTSA

Estallido del techo corredizo panorámico

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2010-04 → 2026-04

“mientras conducía, el quemacocos hizo una fuerte explosión y se hizo añicos por todas partes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731288
“Conduciendo por la autopista local, 65 grados y soleado, tráfico ligero.... Sonido de impacto fuerte pero sin carros en nuestra vecindad inmediata, nada en la vía. Una vez detenido, examiné el carro y encontré que el gran quemacocos panorámico había explotado espontáneamente. La cubierta del quemacocos estaba en su lugar, así que no había vidrio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482643
“MIENTRAS ENTRABA A LA INTERESTATAL ME ACERCABA A UNAS 60 MPH CUANDO DE REPENTE ESCUCHO UN ESTALLIDO MUY FUERTE. ¡ME ASUSTÉ PENSANDO QUE ALGUIEN HABÍA DISPARADO UN ARMA! HIZO QUE REDUZCA LA VELOCIDAD Y CASI ME CHOCARAN POR DETRÁS. MIRÉ HACIA ARRIBA PARA ENCONTRAR QUE MI QUEMACOCOS HABÍA EXPLOTADO SIN RAZÓN APARENTE. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10509615
“2 SEMANAS DESPUÉS DE COMPRAR UN 2010 TOYOTA VENZA, EL QUEMACOCOS EXPLOTó SIN RAZÓN. NO HABÍA MARCAS DE RAYONES. FUE ALGO DE ADENTRO HACIA AFUERA. EN MI OPINIÓN FUE CAUSADO POR EL CALOR. EL CARRO ESTABA ESTACIONADO AFUERA EXPUESTO AL SOL TODO EL DÍA. TOYOTA AL PRINCIPIO SE NEGÓ A PAGAR LA REPARACIÓN. PERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10325077

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Fuga de líquido del diferencial trasero

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2017-11

“FALLA TOTAL DE LA TRANSMISIÓN DEL VEHÍCULO QUE REQUIERE REEMPLAZO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11043818
“94,000 MILLAS AWD VENZA CON FUGA EN EL TRANSEJE DIFERENCIAL TRASERO. EL RESPIRADERO EN EL EJE DESTINADO A LIBERAR PRESIÓN CUANDO EL ACEITE SE CALIENTA, SE OBSTRUYE CON ESCOMBROS Y FALLA. COMO EL SISTEMA NO PUEDE VENTILAR, ARRUINA LOS SELLOS Y EL ACOPLAMIENTO. ESTIMADO DEL CONCESIONARIO DE $3,000 PARA REPARAR. ESTE ES UN DISEÑO PRINCIPAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10993830
“NUESTRO 2010 VENZA TIENE 80K MILLAS (LA GARANTÍA DEL TREN MOTRIZ ES DE 60K). DESPUÉS DE ESCUCHAR UN RUIDO DE "ZUMBIDO" DESDE LA PARTE TRASERA DE NUESTRO VEHÍCULO, LO HICIMOS INSPECCIONAR. HAY UNA FUGA DE LÍQUIDO DEL SELLO DEL EJE IZQUIERDO DONDE SE ENCUENTRA CON EL DIFERENCIAL TRASERO. EL DIFERENCIAL SE ABRIÓ Y TENÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10970566

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Aceleración no intencional

VEHICLE SPEED CONTROL

15 quejas de NHTSA · 2010-02 → 2019-09

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN 2010 TOYOTA VENZA. MIENTRAS LA ESPOSA DEL CONTACTO CONDUCÍA A TRAVÉS DE UN AUTOLAVADO, EL PEDAL DEL ACELERADOR SE ATASCÓ Y EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA UNA PARED. NO HUBO LESIONES Y NO SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL. EL PARACHOQUES, EL RADIADOR, LA BATERÍA Y EL COFRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11257339
“ESTABA ENTRANDO A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO MUY LENTAMENTE... MI PIE ESTABA EN EL PEDAL DEL ACELERADOR MUY SUAVEMENTE Y DE REPENTE EL CARRO ACELERÓ A GRAN VELOCIDAD. GOLPEÉ LA PARED DE LADRILLO DE UNA TIENDA Y ROMPÍ LA PUERTA FRONTAL DE VIDRIO. BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA PISÉ EL PEDAL DEL ACELERADOR EN EXCESO PARA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10743910
“EL 14 DE SEPTIEMBRE DE 2010, MI ESPOSO Y YO CONDUCÍAMOS NUESTRO 2010 TOYOTA VENZA EN LA RUTA 19S, EN FAYETTE, VIRGINIA OCCIDENTAL. ACELERAMOS NUESTRO VENZA PARA IGUALAR LAS VELOCIDADES DEL TRÁFICO EN CURSO, CUANDO EL ACELERADOR SE ATASCÓ COMPLETAMENTE ABIERTO Y AUMENTABA DE VELOCIDAD. PISÉ LOS FRENOS, LOS CUALES NO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10356322
“MIENTRAS ME INCORPORABA A LA AUTOPISTA, EL ACELERADOR SE ATASCó Y APLICAR EL FRENO NO DETENÍA EL CARRO. TUVE QUE USAR EL FRENO DE EMERGENCIA PARA FRENAR EL VEHÍCULO Y PASAR AL ACOTAMIENTO. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10343384

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Olor a quemado en el asiento con calefacción

SEATS

10 quejas de NHTSA · 2015-02 → 2023-03

“El 10 de marzo de 2023 o alrededor de esa fecha, mientras mi esposa y mi hija conducían, el asiento con calefacción del lado del conductor comenzó a quemarse/echar humo. Inmediatamente, mi esposa apagó el asiento y regresó a casa. Descubrí que había un llamado a revisión existente para este problema, pero solo para el Toyota del sureste”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514537
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN 2010 TOYOTA VENZA. CUANDO SE ACTIVÓ EL SISTEMA DE CALEFACCIÓN EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR DELANTERO, EL CONTACTO NOTÓ UN OLOR A QUEMADO. EL CONTACTO LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICó QUE EL ELEMENTO CALEFACTOR TENÍA UN CORTOCIRCUITO, LO QUE HIZO QUE EL SISTEMA DE CALEFACCIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10926396
“CONJUNTO DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO DELANTERO DEL LADO DEL CONDUCTOR: NOTÉ UN OLOR A QUEMADO DISTINTIVO CADA VEZ QUE SE ENCIENDE EL CALEFACTOR DEL ASIENTO. LO MANTENDRÉ APAGADO HASTA QUE SE RESUELVA EL PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10822478
“EL ELEMENTO CALEFACTOR DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR FALLÓ DEBIDO A LA ROTURA DE UN CABLE O UN CORTOCIRCUITO; SE DETECTÓ UN OLOR A QUEMADO. EL CONCESIONARIO EXIGIó QUE SE REEMPLAZARA EL ELEMENTO CALEFACTOR. EL COSTO DEL REEMPLAZO ME FUE FACTURADO, $631.35. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10689753

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Falla de los frenos

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2010-02 → 2024-01

“Desde que compré el Venza, los frenos no han estado funcionando bien, por lo que tiemblo de miedo y del riesgo de un accidente en incontables ocasiones. No sabía cómo reclamar esto, así que lo soporté y manejé este carro hasta ahora. Hoy, después de leer un artículo sobre el problema con los frenos de Fisker”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566021
“ESTABA CONDUCIENDO A 35 MPH (EL LÍMITE DE VELOCIDAD) Y ESTABA A APROXIMADAMENTE 6-8 LONGITUDES DE CARRO DE DOS CARROS DETENIDOS EN UN SEMÁFORO EN VERDE ESPERando A QUE EL TRÁFICO EN SENTIDO CONTRARIO DESPEJARA PARA PODER GIRAR A LA IZQUIERDA. QUITÉ EL PIE DEL ACELERADOR Y LO PUSE EN LOS FRENOS, PERO NO SE ACTIVARON. LUEGO PISÉ A FONDO EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10627641
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA VENZA 2010. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE, MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO, LOS FRENOS FALLARON, LO QUE HIZO QUE EL VEHÍCULO SE MOVIESE HACIA ADELANTE. ADEMÁS, MIENTRAS SE APLICABA EL PEDAL DE FRENO FIRMEMENTE, EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO. NADIE RESULTÓ HERIDO. EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10499550
“ESTE PROBLEMA QUE HE NOTADO EN MI NUEVO TOYOTA VENZA 2010 ES SIMILAR AL PROBLEMA QUE SE REPORTA EN EL PRIUS 2010 CON EL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO. LO QUE HE OBSERVADO SON TIRONES FRECUENTES QUE SE PUEDEN CALIFICAR COMO UNA SENSACIÓN DE FRENO INCONSISTENTE DURANTE LA APLICACIÓN LENTA Y CONSTANTE DE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10305796

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No despliegue de la bolsa de aire en colisión

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2010-11 → 2016-06

“EL TOYOTA VENZA ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE DE VOLCADURA Y DIO VARIAS VUELTAS. ¡EL VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON 13 BOLSAS DE AIRE. NI UNA SOLA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ! EL ACCIDENTE FUE EN MOVIMIENTO Y OCURRIÓ EN UNA CARRETERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10874847
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA VENZA 2010. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10 MPH, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA EL LADO DEL PASAJERO DELANTERO DEL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO FUE FORZADO CONTRA UN POSTE DE CEMENTO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon. SE CONTACTÓ A LA POLICÍA Y UN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10504412
“YO FUI EL CONDUCTOR EN UNA COLISIÓN POR ALCANCE. IMPACTÉ POR DETRÁS A UN CARRO QUE IBA A APROX. 20-25 MILLAS POR HORA Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL PASAJERO O DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ. EL CARRO AL QUE GOLPEÉ NO SE ESTABA MOVIENDO. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10365314

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

26 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 26 muertes de ocupantes

18

muertes de conductores

8

muertes de pasajeros

26

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2010. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

10

quejas que mencionan un choque

3

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Venza 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.