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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Venza 2014

El Toyota Venza 2014 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre curtain. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Sunroof or panoramic roof glass shattering”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 21V257000 · 13 abr 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Venza de los años 2009-2015. El cableado del Sistema de Retención Suplementario (SRS) puede dañarse con el uso regular de la puerta del lado del conductor.

Riesgo: Los cables dañados pueden causar que el sensor de la bolsa de aire deje de funcionar, impidiendo el despliegue de las bolsas de aire laterales y de cortina del lado del conductor, y aumentando el riesgo de lesiones durante un accidente.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el arnés de cables de la puerta delantera del lado del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 21TB01/21TA01.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Venza 2014.

Reportado a la NHTSA

Sunroof or panoramic roof glass shattering

VISIBILITY

5 quejas de NHTSA · 2014-07 → 2026-02

Sudden shattering of windshield and panoramic sunroof glass. The glass suddenly shattered with no obvious impact of any type
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718020
I'M FROM VANCOUVER, BC, CANADA. I WAS DRIVING BACK, FROM VANCOUVER AIRPORT OUTLET STORES, ON HIGHWAY 99, WITH AROUND 90 KM/H AND WHEN I APPROACHED THE INTERSECTION WITH OVER-PASSING CAMBIE ROAD, I HEARD LIKE AN GLASS EXPLOSION ON THE CAR ROOF, AND BY REFLEX I DUCK AND COVER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10916355
THE SUNROOF IMPLODED AND COMPLETELY SHATTERED WHILE PARKED IN OUR HOME GARAGE. THE VEHICLE HAD NOT BEEN USED SINCE FRIDAY EVENING, JULY 11TH
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10610662

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Steering column noise, tightening, or veering

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2014-07 → 2023-08

The vehicle started to exhibit a popping or clunking sound in the steering Column after 125,000 miles. Was told it was not dangerous and continued to drive while albeit was still distracting
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536607
I WAS STOPPED AT A TRAFFIC LIGHT AND COULD FEEL THE STEERING WHEEL TIGHTEN LIKE IT WAS LOCKING UP. WHEN THE LIGHT TURNED TO GREEN I MADE A LEFT HAND TURN AND HAD NO POWER IN THE STEERING WHEEL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11372560
TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA VENZA. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING 60 MPH, THE VEHICLE VEERED TO THE LEFT AND TO THE RIGHT. THE FAILURE OCCURRED INTERMITTENTLY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10609687

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Suspension alignment and rear bushing noise

SUSPENSION, POWER TRAIN, FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2019-12

I TOOK THE VEHICLE TO THE DEALER BECAUSE IT 2WE MAKING A NOISE IN THE REAR OF THE VEHICLE. THEY CHANGED THE SHOCKS, BUT THE NOISE DIDN'T STOP. I TOOK IT TO A PRIVATE MECHANIC THAT TOLD ME THAT THE NOISE WAS COMING FROM THE REAR BUSHINGS, WHICH ARE PLASTIC
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11291122
EL DILER NO QUIERE REPARAR LOS PROBLEMAS Y ME ENVIA DONDE EL MANOFACTURERO DE LA GOMA Y EL MANOFACTURERO VA REALISAR UNA INPECION POR QUE DE ENTRADA ELLOS ME DICEN QUE EL PROBLEMA NOSON LAS GOMAS YA QUE SEGUN MI A LEGATO ELLOS ENTIENDE QUE SON AMORTIGUADORES DEL FABRICANTE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10744754

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Airbag non-deployment and recall service delays

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2026-06

My daughter was in an accident where a 2025 ram quad cab hit her at full speed in the drivers front wheel. The airbags didn’t deploy allowing her head to break the side window. The recall for the side airbag had been completed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691982
ON THE FREEWAY GOING 70 MPH, HIT A DEER HEAD ON AND THE AIRBAGS DID NOT DEPLOY!!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10747589
IN NOVEMBER 2018 A WARNING LIGHT ON THE DISPLAY INDICATED A MALFUNCTION OF THE AIRBAG SYSTEM. I TOOK IT TO THE DEALER WHERE I PURCHASED THE VEHICLE AND HAD IT DIAGNOSED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11154437

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Unintended acceleration while braking or decelerating

VEHICLE SPEED CONTROL

4 quejas de NHTSA · 2014-04 → 2017-05

TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA VENZA. THE CONTACT STATED THAT WHILE DEPRESSING THE BRAKE PEDAL, THE VEHICLE ACCELERATED WITHOUT WARNING. THE FAILURE OCCURRED ON NUMEROUS OCCASIONS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10669066
TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA VENZA. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE ACCELERATED INDEPENDENTLY AND CRASHED INTO A GARAGE WITHOUT WARNING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10663994
TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA VENZA. THE CONTACT STATED THAT WHILE TRAVELING APPROXIMATELY 25 MPH, THE CONTACT ATTEMPTED TO DECELERATE BUT THE VEHICLE ERRONEOUSLY ACCELERATED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10583523

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Brake pedal failing to stop or engage the vehicle

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2018-01

MY BRAKES FAILED AT A LOW SPEED AT A MCDONALDS AND I HIT A CAR IN FRONT OF ME. MY SON AND GRANDAUGHER WERE IN THE CAR WITH ME. I COULDN'T GET THE CAR TO STOP NO MATTER HOW MUCH I PUSHED ON THE BRAKES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11066127
AT 55 MPH THE VEHICLE, WITH THE BEST EFFORTS OF THE DRIVER, WOULD NOT STOP AND THE BRAKES WOULD NOT ENGAGE. THE VEHICLE WAS UNABLE TO STOP AND THE CRASH RESULTED FROM THIS FAILURE. *TR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10671666
TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA VENZA. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE SHIFTED GEARS FROM PARK TO REVERSE INDEPENDENTLY AND WITHOUT WARNING. THE CONTACT RUSHED TO THE CAR TO DEPRESS THE SERVICE BRAKE PEDAL HOWEVER, THE DRIVER'S SIDE WHEEL RAN OVER THE CONTACT'S LEFT FOOT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10594267

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Venza 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.