Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Venza 2024

El Toyota Venza 2024 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Separación de la banda de rodadura del neumático o reventón mientras se conduce”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Venza 2024.

Reportado a la NHTSA

Separación de la banda de rodadura del neumático o reventón mientras se conduce

TIRES

3 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-06

¿Qué componente o sistema falló o funcionó mal, y está disponible para inspección si se solicita? Compré cuatro neumáticos en Belle Tires el 1 de abril de 2026, hace 14 días (nota: millaje en el accidente 10,776 vs millaje en la compra de neumáticos 10,360 o 416 millas de desgaste).
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746247
Escuché un sonido fuerte y luego el neumático del lado del conductor delantero se reventó repentinamente con alarma de advertencia el 210 en dirección este el 10 de mayo de 2026 a las 1:40PM, me detuve en el acotamiento y luego llamé al servicio de carretera AAA para cambiarlo por el neumático de repuesto.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739187
225 55/R19. Nuevo 2024 Toyota Venza (comprado XXX) con menos de 4k millas cuando el neumático se reventó. Estaba conduciendo a la velocidad del tráfico en dirección este en [XXX] cerca de [XXX] fusión justo al este de Des Moines en tráfico muy, muy pesado de camiones cuando el neumático se desinflió.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11599821

Leer todas las quejas en NHTSA →

Sombra de luz baja del lado del conductor

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-02

Cuando se conduce de noche usando luces bajas, una sombra es proyectada por los faros. La sombra está en el lado del conductor aproximadamente 100 pies enfrente del vehículo, en la posición de las 11:00.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645248
La luz baja del lado del conductor proyecta un punto oscuro dentro del campo de visión, causando una sombra que es desconcertante y distrayente mientras se conduce de noche.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608294
Cuando se conduce de noche con los faros encendidos en luz baja, el faro del lado del conductor proyecta una sombra distrayente en la carretera.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578800

Leer todas las quejas en NHTSA →

Grieta en el parabrisas o vidrio del techo sin impacto

STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2024-10

Panel de techo de vidrio panorámico agrietado. El concesionario inspeccionó y rechazó instantáneamente indicando que el vidrio no está cubierto bajo garantía y fue impactado por un objeto volador.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621294
Parabrisas delantero agrietado aleatoriamente, con el número y tamaño de grietas aumentando conforme se conduce el vehículo. El parabrisas agrietado no es resultado de ningún impacto de rocas o escombros.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11586431

Leer todas las quejas en NHTSA →

Vacilación de aceleración desde una parada

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2024-12

Vacilación de aceleración o retraso del acelerador. Cuando estaba detenido en una curva, fui a presionar el gas y no hubo aceleración. 3-5 segundos después el carro aceleró cuando presioné el gas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630326
En dos ocasiones separadas, mi carro nuevo vaciló para acelerar desde una parada completa a pesar de que mi pie presionó completamente el pedal del gas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591664

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falta de respuesta del pedal de freno con evitación de colisión frontal

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2025-09

Después de aplicar los frenos en una situación repentina, el frenado de emergencia automático se activó pero el carro no se detuvo. El pedal de freno fue presionado completamente hasta el piso pero el carro no se detuvo y chocó contra el vehículo enfrente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690439
El contacto es dueño de un 2024 Toyota Venza. El contacto indicó que mientras su esposa conducía a 10-20 haciendo un giro a la izquierda, una Land Rover se metió en su camino, y ella chocó. El sistema de colisión automática no se activó. Los frenos fueron aplicados pero fallaron en responder.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619150
El contacto es dueño de un 2024 Toyota Venza. El contacto indicó que mientras intentaba hacer un giro a la izquierda, el pedal de freno fue presionado; sin embargo, el vehículo falló en responder, y el pedal de freno se volvió inoperable.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618697

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fallas eléctricas del sistema de infoentretenimiento y servicios conectados

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-01

El contacto es dueño de un 2024 Toyota Venza. El contacto recibió notificación del Número de Campaña NHTSA: 25V595000 (ELECTRICAL SYSTEM). Sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El contacto indicó que mientras conducía a una velocidad no divulgada, la pantalla mostró un…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712196
-Problema con el sistema eléctrico. No se puede acceder a los servicios conectados (APP, SOS). Contacté a Toyota tres veces para informarles sobre este problema. -La Advertencia de Colisión/Advertencia de Cruce Trasero no siempre funcionan. No hay sonido ni advertencia. -Ocasionalmente, la pantalla se apaga completamente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656854
No tengo la fecha específica de cuándo sucedió esto porque fue varias veces. Cuando recibí el carro por primera vez la aplicación de Toyota dejó de funcionar después de unos días. Lo llevé de vuelta un par de veces y reemplazaron la cabeza porque el sistema de la aplicación se bloqueó.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633987

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Venza 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.