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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Soul 2023

El Kia Soul 2023 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y pump. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Cascada de luces de advertencia de ADAS y desactivación del sistema”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 23V298000 · 26 abr 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sportage, Sportage Hybrid, Sportage Plug-in Hybrid, Niro Hybrid, Niro Plug-in Hybrid, Soul y Telluride del año modelo 2023 equipados con un tablero digital de instrumentos que contiene una pantalla LCD de 4.2". El tablero de instrumentos puede fallar en mostrar cualquier información cuando se arranca el vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados número 101, "Controles y Pantallas", y 138, "Sistemas de Monitoreo de Presión de Llantas".

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos en blanco no mostrará información crítica, como la presión de las llantas, mensajes de advertencia y luces de advertencia, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC270.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:FLUID/LUBRICANT:PUMP

Campaña n.º 23V531000 · 31 jul 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Soul, Sportage del año modelo 2023, y Seltos de los años modelo 2023-2024. El controlador electrónico del conjunto de la bomba de aceite del sistema Idle Stop & Go puede contener componentes eléctricos dañados que pueden causar que la bomba se sobrecaliente.

Riesgo: Un conjunto de bomba de aceite eléctrica que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio del vehículo.

Solución: Se aconseja a los propietarios que estacionen al aire libre y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el controlador de la bomba eléctrica de aceite, según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 28 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC275.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 23V830000 · 22 dic 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Soul del año modelo 2023 y Seltos del año modelo 2024. Debido a un error de fabricación, las bolsas de aire de cortina lateral pueden desplegarse inesperadamente.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega inesperadamente puede aumentar el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán ambos módulos de bolsas de aire de cortina lateral según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC289.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V099000 · 17 feb 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Seltos y Soul 2021-2023. Los anillos de aceite del pistón pueden haber sido fabricados incorrectamente, lo que puede resultar en daño al motor.

Riesgo: El daño al motor puede causar que el vehículo se apague o se incendie, lo que aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita. Los concesionarios también instalarán el software del sistema de detección de ruido del anillo del pistón (PNSS), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC336.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Soul 2023.

Reportado a la NHTSA

Cascada de luces de advertencia de ADAS y desactivación del sistema

UNKNOWN OR OTHER, ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2023-08-28 → 2024-10-17

“Periódicamente mientras conduzco, recibo notificaciones de error en el tablero a través de alertas de sonido y luces de advertencia, lo que resulta en que los sistemas afectados dejen de funcionar temporalmente. El tablero proporciona advertencias específicas: "check forward safety system", "check lane safety system", "check speed limit system"…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620494
“Todas las luces de advertencia de mal funcionamiento de seguridad y asistencia al conductor se encienden en sucesión; vea las fotos y el video si se pueden subir. Dos centros de servicio de concesionarios Kia lo inspeccionaron y ninguno pudo replicar las fallas ni documentaron el problema. El incidente ha ocurrido esporádicamente entre agosto y diciembre de 2023.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11562729

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Apagado, detención y falla del motor mientras se conduce

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2022-10-28 → 2026-05-21

“Mientras lo conducía hacia allá, el motor se apagó mientras iba a aproximadamente 43mph con las llaves ubicadas en el espacio de almacenamiento cerca de la palanca de cambios. Todo el carro se apagó, el grupo de instrumentos y todo, mi volante se trabó y tuve que avanzar por inercia hacia la banquina del camino. El carro luego volvió a encender…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533870
“El contacto declaró que al entrar a un centro comercial, se escuchaba un sonido sordo y de golpeteo anormalmente bajo proveniente del vehículo. Mientras conducía a 45 MPH, se mostró el mensaje de apagar y reiniciar el vehículo con una alarma sonora. El contacto declaró que el vehículo se había apagado en tres ocasiones...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615621

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Entrada de dirección involuntaria de asistencia de permanencia en carril

LANE DEPARTURE: LANE KEEP: AUTOMATIC STEERING, STEERING

4 quejas de NHTSA · 2023-05-26 → 2025-09-23

“El contacto declaró que mientras conducía a 30 MPH, la función de asistencia de carril falló y el volante giró bruscamente hacia la izquierda por error y se trabó. Como resultado, el vehículo chocó contra árboles y dio un tumbo ladera abajo. El contacto fue sacado del vehículo. El contacto sufrió lesiones…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524077
“Desde que compré el carro, el volante da tirones cuando voy en una carretera de 2 carriles. Siempre da tirones hacia el tráfico en sentido contrario, y esto solo pasa cuando viene un carro en el carril opuesto y está a punto de pasarme. Tengo que pelear con el volante para lograr que vuelva a ir derecho.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689118

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Eventos de aceleración involuntaria

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, FUEL/PROPULSION SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL

3 quejas de NHTSA · 2023-09-28 → 2026-03-08

“Justo antes de que el operador tuviera la intención de estacionar, ocurrió una aceleración inesperada y rápida del vehículo. Esta aceleración no fue iniciada ni controlada por el operador de ninguna manera. Es importante destacar que el operador no presionó intencionalmente el pedal del acelerador.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550927
“Estaba dando marcha atrás para estacionar en un callejón. Estaba girando ligeramente a la derecha para que cupiera y el carro comenzó a acelerar. Chocé contra el muro trasero con la parte trasera de mi carro. Puse el carro en marcha sin darme cuenta de que todavía estaba acelerando.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598272

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El grupo de instrumentos se pone en blanco o queda inoperante

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

3 quejas de NHTSA · 2023-04-03 → 2026-03-20

“El grupo de instrumentos ya no muestra información vital. (Velocímetro, tacómetro, odómetro, luces indicadoras de advertencia, etc.) Todavía muestra los indicadores de giro y los indicadores de los faros. La solución es reemplazar el grupo de instrumentos y recalibrarlo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515124

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Baja potencia de los faros por la noche

EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2022-12-21 → 2024-04-29

“Mi vehículo es casi imposible de conducir de noche debido a un terrible patrón de haz de los faros. Vea la imagen adjunta. Lo he llevado a dos concesionarios Kia diferentes sin resultados y me he comunicado con Kia. Algo anda muy mal con estas luces.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585751

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Falta de disponibilidad de piezas de reparación para el llamado a revisión del tren motriz

POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2023-09-28 → 2025-09-25

“El contacto recibió notificación de la campaña de NHTSA Número: 23V531000 (Power Train), sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El contacto declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable para la reparación del llamado a revisión. Se le informó del problema al concesionario y este confirmó…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548674
“El vehículo fue incluido en la campaña de NHTSA Número: 23V531000 (Power Train), para la cual el concesionario reemplazó el controlador de la bomba de aceite eléctrica como solución. Después de la reparación, el control crucero se activó sin intención. La función de asistencia de mantenimiento de carril se activaba intermitentemente de forma independiente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689643

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

23 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 23 muertes de ocupantes

18

muertes de conductores

5

muertes de pasajeros

23

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

5

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Soul 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.