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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Soul 2021

El Kia Soul 2021 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y hard parts internal/mechanical. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo excesivo de aceite debido a anillos de pistón defectuosos”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 21V259000 · 13 abr 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Soul 2020-2021, y Seltos 2021 equipados con motores 2.0L Nu MPI. Los anillos de aceite del pistón pueden no haber sido tratados térmicamente de manera adecuada, lo que puede resultar en daños al motor.

Riesgo: Un motor dañado puede detenerse (calarse), lo que aumenta el riesgo de un choque. Además, el aceite puede filtrarse sobre componentes calientes del escape, lo que aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el motor, sin costo alguno. Además, Kia implementará el software del Sistema de Detección de Ruido de Anillos del Pistón (PNSS). El llamado a revisión comenzó el 11 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC209.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V099000 · 17 feb 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Seltos y Soul 2021-2023. Los anillos de aceite del pistón pueden haber sido fabricados incorrectamente, lo que puede resultar en daño al motor.

Riesgo: El daño al motor puede causar que el vehículo se apague o se incendie, lo que aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita. Los concesionarios también instalarán el software del sistema de detección de ruido del anillo del pistón (PNSS), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC336.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Soul 2021.

Reportado a la NHTSA

Consumo excesivo de aceite debido a anillos de pistón defectuosos

ENGINE

26 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-07

“el motor está consumiendo un cuarto de galón de aceite por cada mil millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731690
“El propietario es dueño de un Kia Soul 2021. El propietario declaró que el vehículo estaba consumiendo una cantidad excesiva de aceite de motor. El propietario declaró que el vehículo consume un cuarto de galón de aceite de motor cada 1,000 millas. No había luces de advertencia encendidas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687991
“El 12/01/2026, hice que un técnico en J&K Automotive inspeccionara mi Kia Soul 2021 (VIN: [XXX]) tras descubrir una caída significativa en el aceite. El técnico encontró la varilla medidora de aceite del motor completamente seca”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710738

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Malfuncionamiento de la dirección asistida eléctrica y del asistente de permanencia en carril

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2025-05

“El propietario es dueño de un Kia Soul 2021. El propietario declaró que al encender y apagar el switch de encendido, había un golpeteo proveniente del tablero. Después de entrar a un estacionamiento, un signo de exclamación rojo se iluminó en el panel de instrumentos y el volante se bloqueó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644815
“Compré el vehículo en nov de 2025 en Autonation. Funcionó bien por un tiempo, pero una vez que manejé de forma continua durante varias millas, el volante comenzó a desviarse de un lado a otro, casi como si manejara solo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661370
“Primero que nada, no uso mi asistente de permanencia en carril. Al viajar a cualquier velocidad en curvas largas de 100 a 150 pies o más, o al estar sentado en un estacionamiento con el volante en un ángulo de entre 15 y 30 grados a la izquierda o derecha del centro durante 15 a 30 segundos, el sistema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552757

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Delaminación y desprendimiento de la pintura del techo.

STRUCTURE, UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-04

“Defecto de fabricación: Desprendimiento masivo de pintura/falla de adherencia en el techo. Grandes láminas de pintura se están descarapelando mientras el vehículo está en movimiento, creando un peligro de escombros para los conductores que vienen atrás y distrayendo al operador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730709
“Pintura desportillada y descascarándose en varios lugares”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708427
“La pintura se está descascarando en el techo de mi Kia Soul 2021, sin motivo alguno. He leído que otros dueños de KIA tienen este problema y Kia no se está haciendo responsable de esto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696108

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Paro del motor y pérdida de potencia motriz mientras conduzco

ENGINE AND ENGINE COOLING

91 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-08

“El propietario es dueño de un Kia Soul 2021. El propietario declaró que mientras manejaba a una velocidad no especificada, el vehículo se apagó. Las luces de advertencia de revisión del motor y de aceite del motor estaban encendidas. El propietario agregó aceite de motor al motor y reinició el vehículo, pero la falla persistió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755927
“El propietario es dueño de un Kia Soul 2021. El propietario declaró que mientras manejaba a una velocidad no especificada, la luz de advertencia de revisión del motor se iluminó y el motor se trabó. El propietario declaró que conductores cercanos ayudaron a empujar el vehículo hacia el acotamiento de la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719469
“Mientras manejaba, el vehículo comenzó a funcionar mal y se apagó poco después. No volvía a encender. El vehículo fue remolcado a un concesionario, donde diagnosticaron “rayones excesivos en las paredes de los cilindros” y sin compresión en el motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675343

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Reparación por llamado a revisión de anillos de pistón denegada, retrasada o disputada

ENGINE

28 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-08

“Mi Kia Soul tenía un llamado a revisión para que se reemplazaran los pistones debido a pistones defectuosos. Ahora dicen que mi motor necesita reemplazo, incluso habiendo realizado los cambios de aceite regulares programados. Dijeron que la parte superior estaba llena de lodo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713149
“Descripción del problema: Mi Kia Soul 2021 experimentó una falla completa del motor consistente con el defecto descrito en el Llamado a revisión 25V099 (SC336), el cual aborda anillos de aceite de pistón defectuosos que pueden causar daños al motor, apagados y un potencial riesgo de incendio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695658
“Kia Soul 2021 | VIN: [XXX] | Llamado a revisión SC336 (NHTSA 25V099) | Caso de Kia America No. XXX CONCESIONARIO: Team Kia of El Cajon, 541 N. Johnson Ave, El Cajon, CA 92020 SÍNTOMAS: Consumo rápido de aceite, ruido anormal del motor, sobrecalentamiento, apagado del vehículo en paradas completas, dificultad para reiniciar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740662

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Falla de la transmisión con pérdida de propulsión

POWER TRAIN

13 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-06

“Iba en la autopista y el carro vibraba un poco antes de perder la capacidad de acelerar. Se aceleraba en vacío pero no mandaba potencia a las ruedas. Tuve que orillarme y pedir remolque al concesionario. Creo que puede ser una falla de la transmisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525648
“Unos días después, en mi camino al trabajo. Entré a la autopista, el carro iba bien a 70 mph cuando de repente perdió potencia. ¡¡Sin potencia en medio de la concurrida autopista de Atlanta!! Pude rodar por inercia hacia el acotamiento. En ese punto apagué el carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570756
“La transmisión del vehículo se ha arruinado dos veces desde que lo compramos usado. El carro tiene 34,400 millas. El problema pone al conductor en una situación insegura ya que hace que el carro pierda potencia a altas velocidades”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716734

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Falla de los frenos y del sistema de mitigación de colisión frontal para detenerse

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

8 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-03

“Manejando, desacelerando para un semáforo. Puse los frenos, no funcionaron. Presioné hasta el fondo. Chocué contra el vehículo enfrente de mí. Por suerte iba despacio entre semáforos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663556
“Descripción del incidente: El 9 de febrero de 2026, aproximadamente a las 3:00 PM, manejaba mi Kia Soul 2021 en Calvine Road y Winterberry en Elk Grove, CA. Un vehículo se incorporó repentinamente a mi carril”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717950
“Inmediatamente intenté aplicar los frenos, pero el pedal no se deprimió ni se accionó normalmente. A pesar de la inminente colisión, el asistente de prevención de colisión frontal (FCA) no emitió ninguna alerta y el sistema de frenado automático de emergencia (AEB) no se activó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718935

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

35 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 35 muertes de ocupantes

28

muertes de conductores

7

muertes de pasajeros

35

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2021. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

12

quejas que mencionan un choque

3

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Soul 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.