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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Soul 2020

El Kia Soul 2020 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la transmisión que requiere reemplazo”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 21V259000 · 13 abr 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Soul 2020-2021, y Seltos 2021 equipados con motores 2.0L Nu MPI. Los anillos de aceite del pistón pueden no haber sido tratados térmicamente de manera adecuada, lo que puede resultar en daños al motor.

Riesgo: Un motor dañado puede detenerse (calarse), lo que aumenta el riesgo de un choque. Además, el aceite puede filtrarse sobre componentes calientes del escape, lo que aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el motor, sin costo alguno. Además, Kia implementará el software del Sistema de Detección de Ruido de Anillos del Pistón (PNSS). El llamado a revisión comenzó el 11 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC209.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Soul 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la transmisión que requiere reemplazo

POWER TRAIN

15 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-07

“El transeje del vehículo comenzará o se sentirá como si patinara y no pasará de las 40 mph en la carretera y se ha convertido en un problema de seguridad. Esto comenzó hace aproximadamente una semana y continúa. No hay luces en el tablero y el concesionario afirma que no pueden duplicar el problema. De camino al concesionario lo estaba haciendo y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701939
“Aproximadamente a 30 millas de un viaje, conduciendo principalmente por autopista, la transmisión falló por completo. Pisar el acelerador hizo que el motor rugiera pero no movió el carro. Desafortunadamente, esto sucedió mientras conducía hacia el este por el puente de la Bahía de San Francisco, causando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530222
“Mi experiencia: Mi transmisión falló mientras conducía a toda velocidad por la autopista. Mi carro inicialmente comenzó a corcovear, con las RPM saltando entre 2000 y 3000 RPM. Luego, se aceleró a fondo y las RPM saltaron repentinamente a la zona roja mientras el carro no se impulsaba hacia adelante a ninguna velocidad real”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518632

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Ampollas en la pintura y desprendimiento en el acabado blanco

UNKNOWN OR OTHER

10 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-07

“La pintura del vehículo está burbujeando y desprendiéndose. Esta es la pintura Snow White Pearl. La respuesta del concesionario es que no es su problema y el fabricante declara que no hará ninguna reparación ni compensación. También hay numerosos puntos de óxido por todo el carro como se muestra en adjunto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749607
“La pintura se está ampollando y desprendiendo en grandes secciones hasta la capa de imprimación. La pintura se está desprendiendo. La pintura no parece haberse adherido a la capa electroforética (E-coat)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693943
“Mi Kia Soul S 2020 ni siquiera tiene cinco años todavía y está muy por debajo de las 100k millas y noté que la pintura en varios lugares ha comenzado a levantarse y esto no debería suceder. He escuchado que otros modelos de Kia con la misma pintura, Snow White Pearl, han tenido el mismo problema reportado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612384

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Robo de vehículo vinculado a inmovilizador de motor faltante

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2025-06

“Mi vehículo fue robado esta mañana de mi casa. No se me notificó de un defecto que causara que fuera robado fácilmente. Quedó vidrio en el lugar de estacionamiento donde se había estacionado el carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549909
“Desconocido. Sinceramente no estoy seguro si esta queja encajaría en esta categoría. He contactado a Kia múltiples veces y no he obtenido respuesta. Actualicé mi Kia con el sistema antirrobo y se me ha negado el seguro más de una vez debido a que la actualización no”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568226
“Carro sujeto a robo VER comunicado de prensa de NHSTA del 14 de feb. de 2003 El comunicado de prensa anunció que ya se había logrado una solución (ÉNFASIS AÑADIDO): Hyundai y Kia HAN desarrollado software disuasivo de robo para millones de sus vehículos que carecen de inmovilizador y lo proporcionarán GRATIS de”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517894

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Consumo excesivo de aceite por desgaste del anillo del pistón

ENGINE

68 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-08

“Este vehículo consume más de 2 cuartos de aceite entre los cambios de aceite. Tuve 3 pruebas de consumo de aceite. Kia afirma que se supone que este motor debe consumir esa cantidad de aceite. Mi convertidor catalítico ahora está fallando debido a la cantidad de aceite quemado que lo está obstruyendo. ¿Por qué no se ha hecho un llamado a revisión de estos motores?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737951
“Desde el primer año de propiedad, he notado que el vehículo consume aceite excesivamente. Reporté este problema al concesionario de Kia, pero se me dijo que “es normal agregar un cuarto de aceite semana de por medio”. A pesar de esta declaración, creo que esto no es normal y apunta a un”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692619
“He llamado a Kia varias veces sobre mi Kia soul 2020 que quema aceite. El carro tiene solo 5 años y no debería gastar aceite como lo hace. Mi carro toma 5 cuartos de aceite. Hago un cambio de aceite cada 3,000 millas. Cuando dreno el aceite viejo solo está a 2 cuartos. El carro quema 3”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644921

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Se apaga el motor o hay pérdida de potencia al manejar

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

50 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-08

“El carro se apaga repentinamente sin advertencia durante el ralentí o aceleración lenta. Inicialmente no aparece la luz de check engine. Cuando ocurre el apagado se enciende una luz de check engine. Cuando el carro se reinicia no hay luz de check engine. A veces el carro hace un sonido extraño como un fuerte”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700730
“El motor se apagó. Estaba en un carril de giro a la izquierda (de los cuales hay 2 carriles de giro a la izquierda y yo estaba en el carril de giro a la izquierda más lejano cuando el vehículo se apagó y tuve que salir en tráfico pesado y empujar el vehículo hacia la gasolinera a mi derecha. Los carros venían tan cerca de mí”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699234
“Mi Kia Soul 2020 tiene alrededor de 135,000 millas. Al acelerar sonaba como si una biela o pistón estuviera saliendo por la pared del motor. Luego comenzaron los forcejeos y ruidos fuertes de golpeteo junto con el apagado del motor. Qué bueno que no estábamos en una vía de tren o algo así. Nosotros”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711959

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La reparación del llamado a revisión SC209 no logra resolver el defecto del motor

ENGINE

28 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-07

“Mi Kia Soul 2020 sufre una falla catastrófica del motor por un defecto de un llamado a revisión de seguridad conocido que involucra los anillos de aceite del pistón. Recibí una notificación de llamado a revisión de seguridad de Kia el 5 de julio de 2021 advirtiendo que los anillos de aceite de pistón defectuosos podrían causar daños al motor e incendios de motor. traje”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712729
“Soy dueño de un Kia Soul 2020 que recibió el llamado a revisión SC209. Kia realizó el remedio del llamado a revisión y consideró el llamado a revisión completo. Antes de que fallara el motor, el vehículo tenía un historial documentado de consumo excesivo de aceite. El vehículo fue diagnosticado previamente por un tercero independiente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747963
“El propietario es dueña de un Kia Soul 2020. El propietario recibió previamente una notificación del Número de Campaña de NHTSA: 21V259000 (Motor). El vehículo fue llevado a un concesionario, donde se realizó una inspección, y se le informó al propietario que el vehículo había pasado la inspección. El”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683347

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

78 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 78 muertes de ocupantes

54

muertes de conductores

24

muertes de pasajeros

78

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2019. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

9

quejas que mencionan un choque

6

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Soul 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.