Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Palisade 2024

Q: ¿Es activación del abs reduciendo el frenado en superficies irregulares un problema conocido del Hyundai Palisade 2024?

103 quejas ante la NHTSA mencionan activación del abs reduciendo el frenado en superficies irregulares en el Hyundai Palisade 2024 (2025-05 → 2026-06). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11662368): "El sistema ABS es demasiado sensible o no funciona correctamente. Si aplico una presión mínima de freno sobre cualquier superficie irregular, como una pequeña grieta en la carretera, un bache, grava o una superficie irregular, el ABS se activará y hará que el vehículo se lance hacia adelante al menos 5 pies. Esto ha causado…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es hebilla del cinturón de seguridad, llamado a revisión, piezas en espera un problema conocido del Hyundai Palisade 2024?

35 quejas ante la NHTSA mencionan hebilla del cinturón de seguridad, llamado a revisión, piezas en espera en el Hyundai Palisade 2024 (2025-10 → 2026-06). Componente reportado: SEAT BELTS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11709813): "Estoy presentando esta queja para reportar un problema de seguridad grave que involucra la hebilla del cinturón de seguridad del conductor en mi vehículo. Mientras conducía, la hebilla del cinturón de seguridad del conductor falló. Específicamente, la hebilla se desabrochó y luego no pudo volver a abrocharse. Haciendo imposible…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es ruido del amortiguador de la suspensión trasera un problema conocido del Hyundai Palisade 2024?

8 quejas ante la NHTSA mencionan ruido del amortiguador de la suspensión trasera en el Hyundai Palisade 2024 (2025-06 → 2026-04). Componente reportado: SUSPENSION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11719755): "Los amortiguadores traseros se han estropeado. Estoy escuchando ruidos de metal contra goma. El concesionario había explicado que los problemas son comunes y los amortiguadores están en espera." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es estallido espontáneo del cristal del techo corredizo un problema conocido del Hyundai Palisade 2024?

6 quejas ante la NHTSA mencionan estallido espontáneo del cristal del techo corredizo en el Hyundai Palisade 2024 (2025-07 → 2026-05). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11731691): "Mi pequeño techo corredizo explotó espontáneamente hacia arriba mientras conducía en una carretera plana, lisa y recta a 45 mph (el límite de velocidad) sin carros delante ni detrás de mí. No hay árboles que sobresalgan de esta carretera. Tengo una cámara de salpicadero que muestra esto. Cuando sucedió, miré en mi…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es frenado de emergencia automático sin obstáculo presente un problema conocido del Hyundai Palisade 2024?

7 quejas ante la NHTSA mencionan frenado de emergencia automático sin obstáculo presente en el Hyundai Palisade 2024 (2025-06 → 2026-05). Componente reportado: FORWARD COLLISION AVOIDANCE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11692166): "conduciendo por la i55 en dirección sur cerca de Weber Road en el condado de Will el 10/07/2025 aproximadamente a las 3:40 pm, mi Palisade 2024 de repente frenó bruscamente y alertó un mensaje audible de colisión inminente. no había ninguna colisión presente ni que fuera a ocurrir. Yo estaba…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es bloqueo del volante con pérdida de la dirección asistida un problema conocido del Hyundai Palisade 2024?

5 quejas ante la NHTSA mencionan bloqueo del volante con pérdida de la dirección asistida en el Hyundai Palisade 2024 (2025-07 → 2026-06). Componente reportado: STEERING, ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11744336): "Mientras conducía el Hyundai Palisade 2024, el volante se bloquea repentinamente, resultando en una pérdida inmediata del control de la dirección, creando un peligro de seguridad inmediato. El volante se vuelve completamente rígido, haciendo imposible girar a la izquierda o a la derecha. Esta condición se siente como…" Fuente: NHTSA.

El Hyundai Palisade 2024 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre pump y front passenger. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Activación del ABS reduciendo el frenado en superficies irregulares”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:FLUID/LUBRICANT:PUMP

Campaña n.º 23V526000 · 27 jul 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade Tucson 2023-2024, Sonata 2023, Elantra y Kona. El controlador electrónico para el conjunto de la bomba de aceite del sistema Idle Stop & Go puede contener componentes eléctricos dañados que pueden causar que el controlador de la bomba se sobrecaliente.

Riesgo: Un conjunto de bomba de aceite eléctrica que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio del vehículo.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el controlador de la bomba de aceite eléctrica, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 7 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 246.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 23V599000 · 25 ago 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2024 equipados con asientos de gamuza premium oscura. El Sistema de Detección de Ocupantes (ODS) puede fallar en detectar a un ocupante y desactivar las bolsas de aire delanteras del lado del pasajero. Como tal, estos vehículos no cumplen con el Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de Ocupantes en Choques."

Riesgo: Las bolsas de aire delanteras del pasajero desactivadas no se desplegarán como está previsto, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del ODS, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 249.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 24V106000 · 13 feb 2024

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2024. Los resortes de válvula del motor pueden romperse mientras se conduce, lo cual puede resultar en una pérdida de potencia de manejo y posiblemente crear un agujero en el bloque del motor.

Riesgo: Una pérdida de potencia de manejo aumenta el riesgo de un choque. Un agujero en el bloque del motor aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el subconjunto del motor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo antes del 6 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 255.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 25V607000 · 9 dic 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2020-2025. Las hebillas de los cinturones de seguridad en los asientos del conductor, pasajero, y de ventana de la segunda fila pueden no cerrar correctamente.

Riesgo: Las hebillas de los cinturones de seguridad que no cierran correctamente pueden no sujetar adecuadamente a los ocupantes en un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los pasajeros insertar el cinturón firmemente en la hebilla con un movimiento rápido y directo, tirando del cinturón para confirmar que el cinturón de seguridad está completamente asegurado, hasta que se realice el remedio del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de hebillas del cinturón de seguridad, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo a partir del 23 de octubre de 2025. Las cartas finales a los propietarios sobre el remedio se enviarán por correo en fases, a partir de junio de 2026 y se espera que continúen hasta diciembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 283. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov el 13 de septiembre de 2025.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 26V034000 · 23 ene 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2020-2025. Las bolsas de aire de cortina lateral para los ocupantes de la tercera fila pueden desplegarse incorrectamente en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Mitigación de Eyección."

Riesgo: El despliegue incorrecto de la bolsa de aire de cortina lateral aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una película protectora sobre la ventana trasera y quitarán el acolchado, según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo a partir del 13 de marzo de 2026. Las cartas finales a los propietarios sobre el remedio se enviarán por correo en fases, a partir de junio de 2026 y se espera que continúen hasta diciembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 292. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov el 24 de enero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Palisade 2024.

Reportado a la NHTSA

Activación del ABS reduciendo el frenado en superficies irregulares

SERVICE BRAKES

103 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-06

“El sistema ABS es demasiado sensible o no funciona correctamente. Si aplico una presión mínima de freno sobre cualquier superficie irregular, como una pequeña grieta en la carretera, un bache, grava o una superficie irregular, el ABS se activará y hará que el vehículo se lance hacia adelante al menos 5 pies. Esto ha causado…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662368

“Al pisar los frenos en una carretera algo irregular, los frenos a veces dejarán de frenar y el carro seguirá avanzando a menos que quites el pie del freno y pises los frenos de nuevo. Este es un problema de seguridad masivo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693215

Leer todas las quejas en NHTSA →

Hebilla del cinturón de seguridad, llamado a revisión, piezas en espera

SEAT BELTS

35 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-06

“Estoy presentando esta queja para reportar un problema de seguridad grave que involucra la hebilla del cinturón de seguridad del conductor en mi vehículo. Mientras conducía, la hebilla del cinturón de seguridad del conductor falló. Específicamente, la hebilla se desabrochó y luego no pudo volver a abrocharse. Haciendo imposible…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709813

“el cinturón de seguridad se nos ha desabrochado dos veces en el asiento de la segunda fila. El concesionario me dice que no hay "solución" para este problema. También me dicen que siga conduciendo mi carro a pesar de que las hebillas del cinturón de seguridad pueden fallar en un accidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697693

Leer todas las quejas en NHTSA →

Ruido del amortiguador de la suspensión trasera

SUSPENSION

8 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-04

“Los amortiguadores traseros se han estropeado. Estoy escuchando ruidos de metal contra goma. El concesionario había explicado que los problemas son comunes y los amortiguadores están en espera.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719755

“Los amortiguadores traseros se fracturaron a las 24,000 millas. El carro se maneja mal y se conduce inestable. El concesionario ha confirmado la fractura y ha prometido nuevos amortiguadores hace 4 meses. He contactado a la corporación Hyundai y me han dicho semanalmente que están trabajando en una solución pero no tienen idea de cuándo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728987

Leer todas las quejas en NHTSA →

Estallido espontáneo del cristal del techo corredizo

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-05

“Mi pequeño techo corredizo explotó espontáneamente hacia arriba mientras conducía en una carretera plana, lisa y recta a 45 mph (el límite de velocidad) sin carros delante ni detrás de mí. No hay árboles que sobresalgan de esta carretera. Tengo una cámara de salpicadero que muestra esto. Cuando sucedió, miré en mi…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731691

“TECHO CORREDIZO EXPLOTÓ/ SE HIZO PEDAZOS mientras conducía. sin inclemencias del tiempo- sin temperatura alta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738290

Leer todas las quejas en NHTSA →

Frenado de emergencia automático sin obstáculo presente

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-05

“conduciendo por la i55 en dirección sur cerca de Weber Road en el condado de Will el 10/07/2025 aproximadamente a las 3:40 pm, mi Palisade 2024 de repente frenó bruscamente y alertó un mensaje audible de colisión inminente. no había ninguna colisión presente ni que fuera a ocurrir. Yo estaba…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692166

“ASUNTO: Frenado por radar fallido en un Hyundai Palisade 2024 ¿Qué componente o sistema falló o funcionó mal .. . . El 8 de febrero de 2026, conducía hacia Lakeland, FL, por la I-75 N, en el carril derecho, cerca de un semáforo en verde, siguiendo a un carro a 2 longitudes de distancia. El control de crucero por radar estaba…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727129

Leer todas las quejas en NHTSA →

Bloqueo del volante con pérdida de la dirección asistida

STEERING, ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-06

“Mientras conducía el Hyundai Palisade 2024, el volante se bloquea repentinamente, resultando en una pérdida inmediata del control de la dirección, creando un peligro de seguridad inmediato. El volante se vuelve completamente rígido, haciendo imposible girar a la izquierda o a la derecha. Esta condición se siente como…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744336

“Aproximadamente 4 meses después de comprar nuestro Hyundai Palisade Calligraphy 2024, comenzamos a experimentar un grave problema de dirección. Al conducir despacio mientras se gira, ya sea a la derecha o a la izquierda, yendo hacia adelante o hacia atrás, el volante se detiene intermitentemente de forma abrupta a mitad del giro…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716351

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Palisade 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →