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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Palisade 2021

El Hyundai Palisade 2021 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fluid y motor. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Hebilla del cinturón de seguridad soltándose mientras conduces”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FLUID

Campaña n.º 21V840000 · 27 oct 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2021. El líquido de frenos puede estar contaminado, lo que puede causar que los sellos de copa internos del cilindro maestro de frenos se hinchen, y reduzca el rendimiento de frenado.

Riesgo: Un rendimiento de frenado reducido puede extender la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cilindro maestro de frenos y purgarán el líquido de frenos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 212.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 22V627000 · 15 ago 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2020-2021. El motor del limpiaparabrisas puede dejar de funcionar, causando que los limpiaparabrisas fallen.

Riesgo: La falla del limpiaparabrisas puede reducir la visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el brazo del limpiaparabrisas del lado del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 233.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 22V633000 · 18 ago 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión vehículos Palisade 2020-2022 potencialmente equipados con un arnés de enganche de remolque instalado como equipo original, o comprado como accesorio a través de un concesionario Hyundai. La acumulación de residuos y humedad en la tarjeta de circuito impreso (PCB) del módulo del arnés de enganche de remolque puede causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y alejados de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un nuevo fusible y un kit de extensión de cable, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 235.

VISIBILITY/WIPER

Campaña n.º 23V180000 · 17 mar 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2021-2023. El motor del limpiaparabrisas puede funcionar de manera intermitente o dejar de funcionar debido a la acumulación de nieve o hielo en el parabrisas, causando que los limpiaparabrisas fallen.

Riesgo: La falla del limpiaparabrisas puede reducir la visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el brazo del limpiaparabrisas del lado del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 243. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión número 22V-627.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 25V607000 · 9 dic 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2020-2025. Las hebillas de los cinturones de seguridad en los asientos del conductor, pasajero, y de ventana de la segunda fila pueden no cerrar correctamente.

Riesgo: Las hebillas de los cinturones de seguridad que no cierran correctamente pueden no sujetar adecuadamente a los ocupantes en un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los pasajeros insertar el cinturón firmemente en la hebilla con un movimiento rápido y directo, tirando del cinturón para confirmar que el cinturón de seguridad está completamente asegurado, hasta que se realice el remedio del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de hebillas del cinturón de seguridad, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo a partir del 23 de octubre de 2025. Las cartas finales a los propietarios sobre el remedio se enviarán por correo en fases, a partir de junio de 2026 y se espera que continúen hasta diciembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 283. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov el 13 de septiembre de 2025.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 26V034000 · 23 ene 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2020-2025. Las bolsas de aire de cortina lateral para los ocupantes de la tercera fila pueden desplegarse incorrectamente en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Mitigación de Eyección."

Riesgo: El despliegue incorrecto de la bolsa de aire de cortina lateral aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una película protectora sobre la ventana trasera y quitarán el acolchado, según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo a partir del 13 de marzo de 2026. Las cartas finales a los propietarios sobre el remedio se enviarán por correo en fases, a partir de junio de 2026 y se espera que continúen hasta diciembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 292. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov el 24 de enero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Palisade 2021.

Reportado a la NHTSA

Hebilla del cinturón de seguridad soltándose mientras conduces

SEAT BELTS

60 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-06

“En varias ocasiones, entre 15-25, un cinturón de seguridad (2da fila detrás del conductor) se desabrocha aleatoriamente. Sabemos que no es por el usuario. Se abrocha (y sabemos que está abrochado porque hace clic y no hay advertencia de cinturón de seguridad), pero mientras conduces se desabrocha sin razón aparente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665095
“El contacto declaró que mientras conducía a 30 MPH, el contacto se dio cuenta de que el cinturón de seguridad se había desabrochado independientemente de la hebilla del cinturón de seguridad. El contacto declaró que la falla había ocurrido doce veces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663976
“Estoy teniendo problemas con las hebillas de los cinturones de seguridad en los asientos de la segunda y tercera fila, ya sea que no se abrochan al principio (el cinturón de seguridad no se engancha), o el cinturón de seguridad se desabrocha espontáneamente mientras conduzco”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644690

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Piezas de reparación del llamado a revisión de cinturón de seguridad no disponibles

SEAT BELTS

13 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-08

“El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 25V607000 (SEAT BELTS); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. Se contactó al concesionario local y confirmó que la pieza aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756145
“El fabricante no ha logrado remediar este llamado a revisión de seguridad de manera oportuna, he estado esperando desde enero de 2026 por las nuevas piezas y es julio sin fecha prevista de disponibilidad de los cinturones de seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748614
“Llamado a revisión de cinturones de seguridad no reparado de manera oportuna. Han pasado 2.5 meses, llamé la primera vez después de un mes para ver cuánto más tardarían en llegar las piezas y básicamente me dijeron que es lo que hay, la mayoría de la gente espera más de 2 meses, eso fue en enero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721349

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Falla del deflector de viento y la guía del techo corredizo

STRUCTURE

10 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-06

“Durante el funcionamiento normal, el deflector de viento/visera del techo corredizo funcionó mal y se atascó dentro del mecanismo. Esto hizo que las poleas y el conjunto de la guía se atascaran y sacaran el panel de cristal de su posición, dañando y rompiendo la guía/mecanismo del techo corredizo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742363
“Presioné el botón para abrir el techo corredizo de cristal y el panel de cristal comenzó a abrirse torcidamente con un lado abriéndose más que el otro hasta que se detuvo a mitad de camino con un fuerte ruido de rechinido. Se detuvo torcido en las guías. No se abría”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742149
“El techo corredizo no se abrió ni cerró completamente después de un enganche inicial. Una inspección adicional reveló que los deslizadores y las zapatas del marco del deflector de viento del techo corredizo estaban rotos, y los cables estaban sueltos y fuera de posición”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723776

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Consumo excesivo de aceite de motor

ENGINE

33 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-08

“Hemos estado en el protocolo de “consumo de aceite” de Hyundai durante los últimos 8-10 meses. Hemos tenido 6 cambios de aceite en ese tiempo. Cada cambio de aceite fue justo a las 1,000 millas. Mi motor está quemando entre 1.5 y 2.5 cuartos de aceite CADA 1,000 MILLAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720993
“Consumo excesivo de aceite. Tanque de aceite vacío en 3 cambios de aceite. El carro se detenía en las paradas. El aceite estaba vacío 5000 millas antes del siguiente cambio de aceite sugerido. Sin alarma de luz indicadora de bajo nivel de aceite”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753534
“El aceite se está consumiendo a un ritmo rápido. Incluso cuando no hay aceite en el vehículo, no aparecen luces para indicar aceite bajo/vacío. Una vez que el aceite se agota, el carro comienza a hacer ruidos, no puede acelerar y da tirones mientras conduces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691822

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Vidrio del techo solar estallando sin impacto

UNKNOWN OR OTHER

7 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-06

“La parte móvil del cristal del techo corredizo panorámico explotó hacia afuera mientras conducía a 60 MPH. Ruido fuerte y el cristal podría haber herido al conductor, causado un accidente o dañado vehículos circundantes. El concesionario ha inspeccionado y negado responsabilidad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728856
“Conduciendo hacia el sur en la I-35 en Texas, a 70 MPH, sin camiones u otros carros pasando, o siguiendo detrás y el cristal del techo corredizo explotó. Nada lo golpeó. La pantalla estaba cerrada, así que no cayó cristal al interior del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739252
“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el cristal del techo corredizo se fracturó sin impacto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643772

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Fallo del amortiguador trasero

SUSPENSION

16 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-02

“Falla del amortiguador dentro de las 33,000 millas. Pasar por baches a velocidades más altas causa cierta pérdida de control del vehículo. El concesionario confirmó el problema con el aislador superior del amortiguador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645183
“He hecho que el concesionario reemplace los amortiguadores traseros dos veces con menos de una vez a las 35,000 millas y de nuevo a las 60,000 millas en la SUV. Ahora con alrededor de 70,000 millas en la SUV los amortiguadores necesitan ser reemplazados de nuevo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659432
“Falla del amortiguador trasero causando una conducción irregular y con rebotes, confirmado con fluido visiblemente filtrado. Concesionario contactado, a la espera de investigación”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638120

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Mensaje de falla del seguro para niños

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-05

“Al activar los seguros para niños, las puertas repiten un sonido de clic durante unos minutos, como si las puertas se estuvieran cerrando. Después de que el ruido se detiene, el tablero muestra el mensaje "child safety lock failure"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642064
“El sistema electrónico de seguro para niños que se controla con el panel de la puerta ha estado fallando consistentemente desde aproximadamente 6 meses después de que obtuve mi vehículo. Intenta cerrar las puertas repetidamente hasta que el sistema falla y me dice "child safety lock failure" en la pantalla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684096
“Falla del seguro para niños (mostrado en el panel de instrumentos al encender el vehículo inmediatamente). El seguro para niños está atascado en un modo continuo de clic de bloqueo y desbloqueo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670455

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El motor se apaga en ralentí y mientras conduces

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-04

“El vehículo se apagaba cuando estaba en ralentí en los semáforos o en reversa y tenía una aceleración tardía después de las paradas. También se apagaba cuando estaba en ralentí en estacionamiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734796
“El motor se ha estado apagando intermitentemente todos los días. Lo hemos llevado al concesionario varias veces, y dicen que no pueden recrear el problema, así que no hay absolutamente nada que puedan hacer. El vehículo temblará un poco y luego se apagará”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689141
“El carro comenzará a temblar, no puede exceder un cierto mpg y no acelera. La luz de 'check engine' se enciende. El carro está disponible para inspección”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726837

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Palisade 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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