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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Palisade 2023

El Hyundai Palisade 2023 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre visibility/wiper y power assist. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Activación del ABS en superficies irregulares a baja velocidad”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY/WIPER

Campaña n.º 23V180000 · 17 mar 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2021-2023. El motor del limpiaparabrisas puede funcionar de manera intermitente o dejar de funcionar debido a la acumulación de nieve o hielo en el parabrisas, causando que los limpiaparabrisas fallen.

Riesgo: La falla del limpiaparabrisas puede reducir la visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el brazo del limpiaparabrisas del lado del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 243. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión número 22V-627.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST

Campaña n.º 23V415000 · 6 ago 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2023. El diafragma del refuerzo de frenos puede desalinearse y causar una fuga interna de vacío, lo que puede resultar en una pérdida de la asistencia de frenado con potencia.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de frenado con potencia puede extender la distancia requerida para detenerse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el refuerzo de frenos según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 245.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:FLUID/LUBRICANT:PUMP

Campaña n.º 23V526000 · 27 jul 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade Tucson 2023-2024, Sonata 2023, Elantra y Kona. El controlador electrónico para el conjunto de la bomba de aceite del sistema Idle Stop & Go puede contener componentes eléctricos dañados que pueden causar que el controlador de la bomba se sobrecaliente.

Riesgo: Un conjunto de bomba de aceite eléctrica que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio del vehículo.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el controlador de la bomba de aceite eléctrica, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 7 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 246.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 25V607000 · 9 dic 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2020-2025. Las hebillas de los cinturones de seguridad en los asientos del conductor, pasajero, y de ventana de la segunda fila pueden no cerrar correctamente.

Riesgo: Las hebillas de los cinturones de seguridad que no cierran correctamente pueden no sujetar adecuadamente a los ocupantes en un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los pasajeros insertar el cinturón firmemente en la hebilla con un movimiento rápido y directo, tirando del cinturón para confirmar que el cinturón de seguridad está completamente asegurado, hasta que se realice el remedio del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de hebillas del cinturón de seguridad, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo a partir del 23 de octubre de 2025. Las cartas finales a los propietarios sobre el remedio se enviarán por correo en fases, a partir de junio de 2026 y se espera que continúen hasta diciembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 283. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov el 13 de septiembre de 2025.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 26V034000 · 23 ene 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2020-2025. Las bolsas de aire de cortina lateral para los ocupantes de la tercera fila pueden desplegarse incorrectamente en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Mitigación de Eyección."

Riesgo: El despliegue incorrecto de la bolsa de aire de cortina lateral aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una película protectora sobre la ventana trasera y quitarán el acolchado, según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo a partir del 13 de marzo de 2026. Las cartas finales a los propietarios sobre el remedio se enviarán por correo en fases, a partir de junio de 2026 y se espera que continúen hasta diciembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 292. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov el 24 de enero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Palisade 2023.

Reportado a la NHTSA

Activación del ABS en superficies irregulares a baja velocidad

SERVICE BRAKES

53 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-03 (200 most-recent sample)

“Al conducir a baja velocidad (<25 mph) sobre terreno irregular, como baches en la carretera o pequeños baches, y al aplicar los frenos, el sistema de frenos antibloqueo se activará y causará vibraciones en el freno y la columna de dirección y el carro no disminuirá la velocidad…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621030
“El sistema ABS se activa en momentos impredecibles. Incapaz de detenerse. Me he deslizado hacia la intersección al frenar con condiciones de carretera perfectas. Se siente como si golpeara hielo con un clima de 100 grados. Experimenta temblores/frenos bloqueándose…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681185

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Fallas de los amortiguadores traseros autonivelantes

SUSPENSION

18 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-04 (200 most-recent sample)

“Ambos amortiguadores traseros han fallado. El lado derecho falló a las 5,200 millas y fue reemplazado a las 5,418 millas. El lado izquierdo falló a las 18,164 y también fue reemplazado en ese momento. Actualmente el vehículo tiene 21,200 millas y ambos amortiguadores del lado derecho e izquierdo han vuelto a fallar…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662408
“Los amortiguadores traseros siguen rompiéndose y necesitando ser reemplazados. El vehículo tiene aproximadamente 35,000 y está a punto de ir al concesionario por sus 7º y 8º amortiguadores traseros en los últimos 9 meses…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670414

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El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

STRUCTURE

17 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-03 (200 most-recent sample)

“Conducía por una carretera de 4 carriles a 70 mph sin paisajismo, carros o camiones a mi alrededor y mi techo corredizo implosionó. Por suerte, mi parasol estaba cerrado. El vidrio se abombó hacia afuera como si la presión desde el interior de la cabina lo hubiera empujado y se hizo añicos en pequeños pedazos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698033
“Mientras conducíamos a nuestro destino de vacaciones, escuchamos un estallido muy fuerte desde el área del techo. Encontramos un lugar para detenernos y nos dimos cuenta de que había un enorme agujero en el vidrio de nuestro techo corredizo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602029

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Pérdida intermitente de propulsión

POWER TRAIN

15 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-05 (200 most-recent sample)

“Nuestro Hyundai tiene un problema en el tren motriz que es intermitente y aleatorio, y se manifiesta de un par de maneras: 1) Se sale de la marcha mientras conduces; no hay propulsión hacia adelante en absoluto; el motor acelerará cuando pises el acelerador, pero ningún movimiento hacia adelante en absoluto…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738775
“En Modo Nieve, estaba en una detención completa y luego pisé el pedal del acelerador para avanzar, el carro no aceleró. Bombeé el pedal, todavía nada. El carro se movió lentamente como si estuviera en neutral, pero no aceleraría. Estaba tratando de girar a la izquierda en una intersección, fue muy aterrador…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639031

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Golpe y bloqueo del volante a baja velocidad

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-03 (200 most-recent sample)

“Al girar el volante a bajas velocidades, el volante golpea repentinamente algo como una pared de acero y a veces golpea la muñeca del conductor. Se siente como un trozo de acero bloqueando la rotación del volante. Esto sucede ahora de forma regular…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698303
“El volante se bloquea brevemente cuando el sistema Idle Stop and Go (ISG) reinicia el vehículo. Esto sucede de forma intermitente, aproximadamente el 50% de las veces…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701022

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Fallas de desenganche de la hebilla del cinturón de seguridad y de retracción

SEAT BELTS

34 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-05 (200 most-recent sample)

“Los cinturones de seguridad del conductor y pasajero delanteros, así como los del conductor y pasajero de la segunda fila, se han desabrochado espontáneamente mientras conducimos, varias veces. Nadie resultó herido, pero nos pone a mí y a mi familia en un enorme riesgo de seguridad…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644713

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Retrasos en la solución del llamado a revisión de cinturones de seguridad y bolsas de aire

AIR BAGS, SEAT BELTS

27 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-05 (200 most-recent sample)

“Llamado a revisión para cinturones de seguridad y bolsas de aire de la tercera fila. El carro ha estado en el concesionario actualmente durante un mes sin piezas para los cinturones de seguridad y sin solución en este momento para las bolsas de aire.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734741
“El propietario de un Hyundai Palisade 2023. El propietario recibió notificaciones de los Números de Campaña de la NHTSA: 26V034000 (Air Bags) y 25V607000 (Seat Belts); sin embargo, las piezas para realizar las reparaciones del llamado a revisión aún no estaban disponibles…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733658

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Palisade 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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