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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Palisade 2026

El Hyundai Palisade 2026 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y power adjust. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Power seat obstruction detection failure”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 26V047000 · 27 ene 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Tucson Hybrid, Tucson Plug-In Hybrid Electric (PHEV) 2025-2026, IONIQ 5 2026, Santa Cruz, Kona, Palisade, Palisade Hybrid, Santa Fe, Santa Fe Hybrid, Sonata, Sonata Hybrid y Tucson. Debido a un error de software, la pantalla del panel de instrumentos puede fallar. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Una pantalla del panel de instrumentos que no logra mostrar información crítica de seguridad, como el velocímetro o las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software de la pantalla del panel de instrumentos se actualizará de forma inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 293. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podían buscar en NHTSA.gov a partir del 28 de enero de 2026.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 26V160000 · 17 mar 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Palisade 2026 y Palisade Hybrid 2026 equipados con el paquete de acabado Limited o Calligraphy. Los asientos eléctricos de la segunda y tercera fila pueden fallar en detectar a una persona. El asiento puede continuar moviéndose después de entrar en contacto con una persona durante las funciones de asiento eléctrico, como la inclinación y deslizamiento con un solo toque o el plegado y guardado automático eléctrico.

Riesgo: Una persona, especialmente un niño, puede quedar atrapada por un asiento eléctrico trasero, aumentando el riesgo de lesiones o muerte.

Solución: Se recomienda a los propietarios tener precaución al operar las funciones de asiento eléctrico de la segunda y tercera fila hasta que se realice la reparación. Se recomienda a los niños no estar en los asientos traseros ni cerca del área de asientos traseros durante la operación de plegado eléctrico. El controlador del asiento y el software de audio, visual y navegación se actualizarán de forma inalámbrica (OTA) o por un concesionario, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 296. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 19 de marzo de 2026.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 26V169000 · 20 mar 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Hyundai Palisade 2026 y Hyundai Palisade Hybrid 2026 equipados con los paquetes de acabado "Limited" y "Calligraphy". El cableado interno dentro de la hebilla del cinturón de seguridad del lado del conductor de la tercera fila puede dañarse y resultar en una indicación permanente de que el cinturón de seguridad del lado del conductor de la tercera fila está abrochado en el panel de instrumentos.

Riesgo: Un indicador de estado del cinturón de seguridad defectuoso puede no alertar a los ocupantes de un cinturón de seguridad desabrochado, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios instalarán una extensión del arnés de cableado y reemplazarán el conjunto del cinturón de seguridad, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 8 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 297. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podían buscar en NHTSA.gov a partir del 21 de marzo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Palisade 2026.

Reportado a la NHTSA

Power seat obstruction detection failure

SEATS

36 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-06

Power folding seats do not stop when met with an obstruction. Occupant exiting the 3rd row of the vehicle was squished between the 2nd row seat and door frame of vehicle while trying to exit and it was very painful
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706920
The rear power-folding seat in my 2026 Hyundai Palisade Calligraphy failed to detect my child while closing. The seat continued applying force and did not automatically stop. I had to manually intervene to release her
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726296
The 2nd and 3rd row power-folding seats in my 2026 Hyundai Palisade do not detect the presence of a person or object when automatically folding
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724713

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Loss of acceleration and engine power while driving

VEHICLE SPEED CONTROL

19 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-08

While traveling along a high-speed highway, our 2026 Palisade unexpectedly suffered a severe loss of acceleration. Despite fully depressing the accelerator pedal, the vehicle struggled to exceed approximately 20 miles per hour
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740878
The contact owns a 2026 Hyundai Palisade. The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle went into LIMP Mode and decelerated to 20 MPH
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755211
The pedal went to the floor, but the car did not accelerate. It barely rolled forward. I had to slam on the brake so I would not roll into the intersection, and turn
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744004

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Windshield, sunroof, and rear window glass fracture

VISIBILITY/WIPER

7 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-07

Vehicle was purchased new in June 2026. Within approximately six weeks of ownership, I am on my third windshield. Two windshields have fractured after minor impacts from small pebbles or road debris
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752000
Small rock chip in windshield and the next day when turning on the defrost a long crack formed that is approximately 10-12 inches. The windshield is very flimsy and driving with a cracked windshield is a safety issue
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724780
Today, July 3, 2026 I was PARKED in a parking lot not near anyone, sitting in my running vehicle & heard a crackling noise. I looked back to see my rear window shattering but still in tact, but just crackling all the way across the entire window
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748148

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Instrument cluster blackout and display faults

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-01

Entire instrument cluster goes black while driving. Speedometer, odometer, tachometer, turn signal indicators, everything stops working and just a blank screen
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708072
New Hyundai Palisade Hybrid Calligraphy AWD speedometer and critical information screen and heads up display while driving goes blank. This has happened to me twice
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696572
Occasionally while driving, the entire center console display screen will sshut off (turn black) and reset after a minute
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713044

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Reduced braking performance and brake lockup

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-07

Brake pedal sinks to floor when depressed while vehicle is in motion, causing vehicle to glide before stopping
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743449
Stopped at the gas pump and filled up. When I went to leave all dash lights were lit up and car wouldn’t move. Brakes were locked. I tried restarting and restarting. Brakes would lock up when I tried to move, either direction
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748639
Driving around 30mph pressing brakes to slow down and brakes felt softer than normal. Noticed when around 7 mph car continues to not come to full stop but continued to move. This happened 3 times during the same drive
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703895

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Seat operation changes after Recall 296 software remedy

SEATS

11 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-07

Following completion of Recall Campaign 296, the third-row rear seat continued to exhibit the same hazardous behavior the recall was intended to correct
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739822
I am reporting an inadequate and deceptive remedy for NHTSA Recall 296 (Hyundai Recall 296) regarding the 2026 Palisade Calligraphy. The original safety defect involved the failure of the power-folding 2nd and 3rd-row seats to detect obstructions, leading to a known fatality
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733731
Following Hyundai Recall 296 on my 2026 Hyundai Palisade Calligraphy, the second-row “car seat friendly” tilt-and-slide seat functionality changed significantly after the required software update
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736207

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Unintended automatic braking and driver attention alerts

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-07

On at least 8 occasions, the vehicle has issued a warning to take control now of the vehicle and then begun to stop the vehicle. On 2/16/26, it tried to stop the vehicle on two occasions, and the driver had to press the gas pedal as a car was approaching from behind
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718550
On 4 separate occasions, the vehicle has gone haywire with several alarms and icons going off at once and then sudden braking in the middle of the road before I have even realized what is going on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744388
While driving, the vehicle displays a warning of "Eyes on Road, Hands on Wheel". It has happened 6x since vehicle purchase, most recent on 10 Jan 26
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710101

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12-volt battery discharge and no-start

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-05

Batteries in the brand new 2026 Hyundai Palisade are failing by dying unexpectedly with under 500 miles on the vehicle. I have documented over 20 instances with new owners online
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703657
I went to start the car and it was totally dead. It is used 7 days a week and driven back and forth to work 5 days a week. There was no warning and nothing was left on, just dead
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735254
Purchased a brand new car at Gerald North Aurora on 12/31 with 400 miles and on 01/25 car wont start with 717 miles and I had to register a road side assistance for jump start and after service center visit they replaced with a brand new battery
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719750

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Palisade 2026 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.