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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Palisade 2025

El Hyundai Palisade 2025 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre pump y buckle assembly. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “ABS activation on uneven roads increases stopping distance”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:FLUID/LUBRICANT:PUMP

Campaña n.º 25V291000 · 5 jun 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Hyundai Palisade 2025. Un sello insuficiente en el controlador de la bomba de aceite eléctrica puede permitir que se acumule humedad en la placa de circuito impreso, lo que puede causar un cortocircuito eléctrico y resultar en un incendio.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar sus vehículos afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la solución del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el controlador de la bomba de aceite eléctrica, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 278.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 25V607000 · 9 dic 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2020-2025. Las hebillas de los cinturones de seguridad en los asientos del conductor, pasajero, y de ventana de la segunda fila pueden no cerrar correctamente.

Riesgo: Las hebillas de los cinturones de seguridad que no cierran correctamente pueden no sujetar adecuadamente a los ocupantes en un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los pasajeros insertar el cinturón firmemente en la hebilla con un movimiento rápido y directo, tirando del cinturón para confirmar que el cinturón de seguridad está completamente asegurado, hasta que se realice el remedio del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de hebillas del cinturón de seguridad, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo a partir del 23 de octubre de 2025. Las cartas finales a los propietarios sobre el remedio se enviarán por correo en fases, a partir de junio de 2026 y se espera que continúen hasta diciembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 283. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov el 13 de septiembre de 2025.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 26V034000 · 23 ene 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade 2020-2025. Las bolsas de aire de cortina lateral para los ocupantes de la tercera fila pueden desplegarse incorrectamente en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Mitigación de Eyección."

Riesgo: El despliegue incorrecto de la bolsa de aire de cortina lateral aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una película protectora sobre la ventana trasera y quitarán el acolchado, según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo a partir del 13 de marzo de 2026. Las cartas finales a los propietarios sobre el remedio se enviarán por correo en fases, a partir de junio de 2026 y se espera que continúen hasta diciembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 292. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov el 24 de enero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Palisade 2025.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • NU Car rental of vehicles with open recalls

    Acción n.º AQ26001 · abierta el 9 jun 2026

    NHTSA is opening this Audit Query (AQ) to investigate NU Car Rentals (NU Car) for compliance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.The Safety Act requires that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the rec…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

ABS activation on uneven roads increases stopping distance

SERVICE BRAKES

69 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

When driving at a low speed and over an uneven driving surface attempting to brake, the abs system unnecessarily engages and causes the car to lock up and skid instead of braking
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694112
The Anti-Lock Braking System (ABS) is severely malfunctioning. When driving on stone roads, gravel, or uneven terrain, the brakes either fail to engage properly, over-react, or cause sudden grinding and shaking
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685619
On June 30th, I turn right, into a parking lot. I take an immediate left and pull up to a stop sign at the end of a fast food driveway
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673774

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Seat belt buckle failing to latch or self-unlatching

SEAT BELTS

11 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-07

I was driving my vehicle on 5/24/26 and my daughter’s seatbelt came unlatched while driving. The sensor went off and she was quickly able to belt it back
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739935
Seat belt in the 2nd row became spontaneously unbuckled while driving. Seat belt was attached to my daughter's car seat and was snug and latched for several weeks before it spontaneously came undone while driving on the highway
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724300
I was in a car accident on the freeway. Hit from behind. Non of the seat belts locked from the shoulder. Me and my 4 kids all suffered whiplash. The seat belt failed to restrain
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712935

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Rotura del cristal del techo solar o quemacocos mientras se conduce

UNKNOWN OR OTHER

10 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-06

Sunroof exploded while driving on Interstate 95 at 70mph. Photos show sunroof exploded outwards not inwards
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745993
The top moonroof spontaneously shattered and is in a compressed upward position. Nothing impacted it from beneath and glass fell on my infant daughter who was secured in her car seat
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706071
My son and I were driving down the interstate and all of a sudden we heard a loud boom. It felt like something hit the vehicle, but it was more like an explosion
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699294

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Rear suspension shock absorber failure

SUSPENSION

5 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-04

Defective rear self-leveling shocks/suspension. Unstable going over even small bumps. No replacement parts available
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731299
The rear suspension strut assembly on the passenger side fully dislodged while driving at approximately 30 mph
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694862
Loud rattle in back of car which was determined by Brenham Tx Hyundai dealer to be bad rear shocks on 12/4/2025
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705898

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Power third-row seat failing to stop on obstruction

SEATS

5 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-07

The powered operation of the third row in the 2025 Hyundai Palisade fails to stop if anything or anyone is sitting or placed on the third row seat
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728376
While sitting in the third row and attempting to grab something, my husband accidentally pushed the fold buttons and seats began to close on me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726991
The third-row seats in my 2025 Hyundai Palisade are closing fully even when there are clear obstructions in the seat path
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728270

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Open seat belt and airbag recalls lacking repair parts

AIR BAGS, SEAT BELTS

48 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-07

This is in relation to the recall 25V607000 issued September 19, 2025. My and my children's safety has been put at risk by Hyundai's failure to obtain replacement parts to fix this recall
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745232
The contact owns a 2025 Hyundai Palisade. The contact received notifications of NHTSA Campaign Numbers: 26V034000 (Air Bags) and 25V607000 (Seat Belts); however, parts for the recall repairs were not yet available
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719935
This vehicle has had an open recall for defective seat belts since 9/11/2025, but the Hyundai dealership I purchased from has been unable to perform repairs due to insufficient parts on hand
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748655

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Engine stalling or shutting off unexpectedly while driving

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-06

Vehicle stalls while at red lights stop signs or in parking lot. No lights come on prior to it stalling it just stalls throws itself into park and stalls. Very scary situation
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745340
I was exiting the freeway onto off ramp, was slowing down to break for a line of cars at a red light and the car shut off and stopped before i came to a complete stop on my own
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673241
The engine issue first started as a small knock and hesitation during acceleration, which has now progressed into full misfiring and loss of performance
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682912

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Forward collision system braking with no obstacle present

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

5 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2025-12

While driving on the highway using the adaptive cruise control feature in my 2025 Hyundai Palisade, the vehicle suddenly and aggressively braked for no reason — even though there was no vehicle or obstruction ahead
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676741
The vehicle’s forward collision warning / rear cross-traffic warning system is falsely detecting obstacles while I am driving down a normal residential driveway
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704379
A dangerous and unpredictable braking issue has plagued my brand-new SUV (under 5,000 miles)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699452

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Palisade 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.