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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2024

El Hyundai Tucson 2024 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y pump. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Retrasos en la reparación del llamado a revisión del arnés de cableado del enganche de remolque.”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 23V556000 · 8 abr 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2024 Tucson. Es posible que la etiqueta de información de neumáticos y carga indique incorrectamente información sobre un neumático de repuesto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de neumáticos y rines".

Riesgo: Una etiqueta que indica incorrectamente la presión del neumático de repuesto cuando no hay un neumático de repuesto a bordo puede causar confusión durante un reemplazo de emergencia del neumático, aumentando el riesgo de un choque o de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la etiqueta de información de neumáticos y carga, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 247.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:FLUID/LUBRICANT:PUMP

Campaña n.º 23V526000 · 27 jul 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade Tucson 2023-2024, Sonata 2023, Elantra y Kona. El controlador electrónico para el conjunto de la bomba de aceite del sistema Idle Stop & Go puede contener componentes eléctricos dañados que pueden causar que el controlador de la bomba se sobrecaliente.

Riesgo: Un conjunto de bomba de aceite eléctrica que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio del vehículo.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el controlador de la bomba de aceite eléctrica, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 7 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 246.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 24V412000 · 6 may 2024

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Tucson y Santa Cruz 2024. La placa de circuito en el conjunto de dirección asistida eléctrica puede sufrir un corto circuito, resultando en una pérdida de la asistencia de la dirección eléctrica.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de la dirección de potencia puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el paquete de potencia eléctrica de la dirección asistida eléctrica, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 261.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 25V893000 · 19 dic 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Tucson 2022-2024 equipados con un arnés de cableado de enganche de remolque Mobis opcional. El arnés de cableado puede haber sido instalado incorrectamente, permitiendo que entre agua al módulo de control. La acumulación de humedad puede causar que las luces del remolque fallen o un corto circuito eléctrico.

Riesgo: Las luces del remolque que no funcionan pueden aumentar el riesgo de un choque. Un corto circuito puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Owners are advised to park outside and away from structures until the recall repair is complete. Dealers will remove the trailer wiring harness and install a dust cap over the wiring receptacle, free of charge. Owner notification letters were mailed May 11, 2026. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 290. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on December 20, 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Tucson 2024.

Reportado a la NHTSA

Retrasos en la reparación del llamado a revisión del arnés de cableado del enganche de remolque.

TRAILER HITCHES

8 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-05

El propietario declaró que el vehículo fue llevado al concesionario para reparaciones no relacionadas con un llamado a revisión, pero las reparaciones del llamado a revisión se completaron sin el conocimiento del propietario para el Número de Campaña de NHTSA 25V893000 (Trailer Hitches).
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739323
El propietario de un Hyundai Tucson 2024. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 25V893000 (Trailer Hitches). Se contactó al concesionario local y confirmó que las piezas estaban en espera. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730128
Estoy presentando esta queja con respecto al Llamado a Revisión de Seguridad de Hyundai #290 (Llamado a Revisión de NHTSA No. 25V893) ya que aplica a mi vehículo, VIN [XXX] . Recibí el aviso oficial del llamado a revisión por correo el 13 de febrero de 2026.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722026

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Ruptura del techo corredizo panorámico y del cristal de la ventana mientras se conduce.

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-05

El techo corredizo panorámico de mi Hyundai Tucson Limited 2024 se hizo añicos mientras conducía por la interestatal. Sonó como una explosión y me asustó mientras conducía.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692276
Mientras conducía mi Hyundai Tucson 2024 a velocidades de autopista en un día despejado y sin tráfico alrededor, me sobresaltó un golpe extremadamente fuerte que sonó como una explosión.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642395
El techo corredizo panorámico explotó mientras conducía.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734707

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Fallo de la bocina que requiere reemplazo.

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2025-01

Ambas bocinas fallaron en menos de 15k millas. Cualquier tiempo que pases en internet muestra que este es un problema conocido. Lo reporto como un problema de seguridad ya que no sabrás que no funcionan hasta que las necesites para advertir a otro carro o persona y no tengas sonido.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626326
El propietario de un Hyundai Tucson 2024. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, la bocina estaba inoperable. El vehículo fue llevado al concesionario donde se diagnosticó que la bocina necesitaba ser reemplazada. El vehículo fue reparado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628377
Bocinas fallando después de ser reemplazadas por Hyundai. Un niño estaba corriendo y dirigiéndose por un camino delante de la SUV. Presioné la bocina y otra falla. Por suerte, los frenos funcionan; el niño no se detuvo. Primer intento de reparación: 14,612 millas - millaje actual en la segunda falla 17463.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634001

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Activación del frenado de emergencia automático sin obstrucción.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

19 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-06

Frenado de Emergencia por Colisión Frontal. Me ha pasado esto en 5 ocasiones diferentes. Muy peligroso. El vehículo, sin previo aviso, frena de emergencia y emite una advertencia. Lo llevé al concesionario y no pudieron encontrar CÓDIGOS de error y no hicieron nada.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643104
A altas velocidades, por encima de 40 MPH, el vehículo frena automáticamente sin que haya otro vehículo u objetos delante mientras el vehículo está en funcionamiento. Muy preocupante cuando se conduce por la interestatal.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699582
Mi esposa y yo compramos un Hyundai Tucson 2024 en junio. Desde el 28 de febrero de 2025, las luces indicadoras del SRS se han encendido dos veces. Hyundai reemplazó la bolsa de aire dos veces. En marzo, las luces rojas del sistema de freno de emergencia se encendieron y el carro se detuvo abruptamente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660049

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Pérdida repentina de potencia del motor y calado durante la conducción.

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-07

Asunto: Preocupación Urgente de Conducibilidad – Hyundai Tucson 2024 (Incidente del 22/6) Vehículo: Hyundai Tucson 2024 Fecha del Incidente: XXX Detalles del Viaje: [XXX] a [XXX] (~160+ millas) Resumen del Problema: Durante un viaje de larga distancia el XXX, el vehículo experimentó problemas graves y constantes.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748709
Mientras conducía a aproximadamente 70 mph en una autopista bajo condiciones normales, el vehículo experimentó una pérdida repentina de potencia del motor. Una luz de 'revisar motor' se encendió en el momento de la falla, y el vehículo no pudo mantener una aceleración normal o una velocidad constante.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732364
Componente: Engine/Powertrain/Electrical System Descripción del Incidente: Estoy reportando una "Pérdida de Potencia Motriz" (Pedal Muerto) recurrente y que amenaza la vida en un Hyundai Tucson 2024 (construido en Alabama). En múltiples ocasiones, el vehículo no ha respondido a la entrada del acelerador durante…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729169

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Aceleración repentina no intencionada a baja velocidad.

VEHICLE SPEED CONTROL

4 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-01

Mi esposa estaba entrando lentamente en un estacionamiento, cuando a unos 10 pies de la acera el carro aceleró repentinamente más rápido de lo que ella pensó que el carro era capaz (la tracción total probablemente ayudó). Saltó la acera y golpeó un árbol.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709963
El propietario de un Hyundai Tucson 2024. El propietario declaró que su esposa estaba saliendo de reversa del estacionamiento del trabajo, el pedal del freno estaba presionado, y cuando la palanca de cambios se puso en drive (D), el vehículo aceleró independientemente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674098
Mientras entraba lentamente en un estacionamiento en un centro comercial local, mi Hyundai Tucson Limited 2024 aceleró repentinamente mientras yo todavía tenía el pie en los frenos para detenerme.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605626

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Fuga de agua del parabrisas hacia la cabina después de la reparación del llamado a revisión.

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2024-08

Hice reparar el llamado a revisión del parabrisas y mi carro todavía goteaba. Ha estado en el concesionario por más de 2 semanas para su reparación. Me preocupa si este vehículo será seguro de conducir incluso después de que se instale un nuevo parabrisas y se haya reemplazado toda la alfombra.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608295
El vehículo sigue goteando agua en la alfombra del piso incluso después de que se suponía que un llamado a revisión solucionaría el problema de la fuga del parabrisas para este carro. Esto puede causar moho.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11567135
Hyundai emitió un boletín de servicio el 02/11/23 sobre parabrisas que gotean en vehículos Santa Cruz y Tucson 2024, causando inundaciones en el lado del pasajero.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566160

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Tucson 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.