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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2025

El Hyundai Tucson 2025 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y wiring. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Instrument cluster and HUD display blackout”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V691000 · 13 sept 2024

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Tucson 2025. Es posible que falte la etiqueta de advertencia de la bolsa de aire de la guantera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección del Ocupante en Caso de Choque".

Riesgo: Sin la etiqueta de la guantera, los operadores pueden no estar al tanto de los mayores riesgos que una bolsa de aire representa para un bebé o niño en el asiento delantero, aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes.

Solución: Hyundai enviará por correo las etiquetas de advertencia a los propietarios, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 268.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 24V877000 · 20 nov 2024

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Tucson y Santa Cruz 2025. El conjunto de cableado de la extensión de la consola puede estar mal dirigido, lo que permite que la transmisión se cambie fuera de Park sin aplicar el pedal del freno.

Riesgo: Una transmisión que puede cambiar fuera de Park sin aplicar el pedal del freno puede resultar en que el vehículo se desplace sin control, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se recomienda a los propietarios usar el freno de estacionamiento al estacionar el vehículo. Los concesionarios volverán a dirigir el conjunto de cableado de la extensión de la consola, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 273.

ENGINE AND ENGINE COOLING:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 25V549000 · 26 ago 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Tucson y Santa Fe 2025-2026. Los pernos de la biela en el motor pueden haber sido apretados de manera incorrecta, lo que puede causar una pérdida de potencia de tracción y daño al motor, posiblemente resultando en una fuga de aceite.

Riesgo: Una pérdida de potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque. Una fuga de aceite en presencia de componentes calientes del motor puede aumentar el riesgo de un incendio en el compartimiento del motor.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el motor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 281.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 25V809000 · 21 nov 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Tucson 2025, Santa Cruz, Santa Fe, Santa Fe Hybrid 2025-2026, y Genesis GV70 2026. Las bolsas de aire tipo cortina lateral pueden no haberse instalado correctamente, lo cual puede causar que las bolsas de aire no se desplieguen como se espera.

Riesgo: Las bolsas de aire tipo cortina lateral que no se despliegan como se espera aumentan el riesgo de lesión en un choque.

Solución: Los concesionarios reinstalarán las bolsas de aire tipo cortina lateral, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 29 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. Los números de Hyundai para este llamado a revisión son 289 y 029G. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se volvieron buscables en NHTSA.gov el 22 de noviembre de 2025.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

Campaña n.º 26V316000 · 19 may 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Santa Cruz, Tucson, Tucson Hybrid y Tucson Plug-In Hybrid Electric (PHEV) 2025-2026. El software en las cámaras delanteras puede hacer que el sistema de prevención de colisión frontal se active prematuramente y aplique los frenos de manera inesperada.

Riesgo: El frenado inesperado aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara delantera, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 17 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 302. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podían buscar en NHTSA.gov a partir del 20 de mayo de 2026.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 26V400000 · 24 jun 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Tucson, Tucson Hybrid, Tucson Plug-In Hybrid Electric (PHEV) 2025-2026. Debido a un error de software, la pantalla del panel de instrumentos puede fallar. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Una pantalla del panel de instrumentos que no logra mostrar información crítica de seguridad, como el velocímetro o las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software de la pantalla del panel de instrumentos se actualizará de forma inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 22 de agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 304. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podían buscar en NHTSA.gov a partir del 25 de junio de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Tucson 2025.

Reportado a la NHTSA

Instrument cluster and HUD display blackout

ELECTRICAL SYSTEM

36 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-07

“While driving the dash screen starts to flicker on and off and then goes black and a no signal message appears on the screen”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729969
“I’ve been driving this car for nearly a year, and during that time I have observed 6+ incidents when my instrument cluster went blank and rebooted in the middle of the road while the vehicle is moving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713455
“I had the Car's instrument panel go totally blank in March 2025 on my new 2025 Tucson Hybrid while driving on my first long distance trip”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715898

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Horn failure with unavailable replacement parts

UNKNOWN OR OTHER

7 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-02

“The horn on my 2025 Hyundai Tucson Limited failed without warning in mid January 2026 and no longer functions”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718008
“The horn in our 2025 Hyundai Tucson failed. We took the vehicle to two separate dealerships to get replaced, but were told the horns were out of stock with no ETA for parts”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717801
“Horn stopped before odometer hit 6,000 miles, dealer was unfamiliar with problem until I googled it and found out Hyundai is having horn issues, then they were aware of problem”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709648

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Sunroof and window glass shattering while driving

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-06

“Sunroof exploded I was driving at high speed on a highway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741884
“On 4/14/26, the glass area between the sunroof and directly above the front windshield, cracked and subsequently shattered”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732055
“On January 25, I was driving on the freeway and my moonroof front panel exploded”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715657

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Forward Collision-Avoidance Assist phantom braking

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

89 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-07

“I am reporting a severe safety defect regarding the Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) system on my 2025 Hyundai Tucson”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733442
“The automatic braking that happens when the car sensor thinks you are too close to another car is dangerous”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719485
“11/2/2025- The forward collision warning and the automatic emergency braking system engaged and brought my vehicle to a complete stop in the middle of the road when there was no imminent danger of a forward collision occurring”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712476

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Driver attention warning false alerts

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

14 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-04

“The Driver Attention Warning is not disabled, even when doing exactly that in Settings”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708601
“The "Consider Taking a Break" indicator illuminates erratically. We can drive it for 200 miles and it won't come on or we can drive it for 13 miles and it comes on 9 times”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695252
“The FAWS Forward Assistance Warning System incorrectly identifies a "sleepy driver" and turns off Adaptive Cruise Control”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698814

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Engine stall and loss of propulsion while driving

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-04

“Vehicle has failed to start with NO WARNING LIGHTS (completely blank infotainment screen) and no sounds when start button is pressed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727898
“The car keeps randomly dying. Completely loses power even when driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709005
“As of today, March 17, 2026 , my 2025 Hyundai Tucson keeps having safety issues”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724972

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Tucson 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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