Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2026

El Hyundai Tucson 2026 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre critical fasteners y instrument cluster/panel. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “No se puede desactivar la advertencia de atención del conductor”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

Guardar este auto como:

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 25V549000 · 26 ago 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Tucson y Santa Fe 2025-2026. Los pernos de la biela en el motor pueden haber sido apretados de manera incorrecta, lo que puede causar una pérdida de potencia de tracción y daño al motor, posiblemente resultando en una fuga de aceite.

Riesgo: Una pérdida de potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque. Una fuga de aceite en presencia de componentes calientes del motor puede aumentar el riesgo de un incendio en el compartimiento del motor.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el motor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 281.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 26V047000 · 27 ene 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Tucson Hybrid, Tucson Plug-In Hybrid Electric (PHEV) 2025-2026, IONIQ 5 2026, Santa Cruz, Kona, Palisade, Palisade Hybrid, Santa Fe, Santa Fe Hybrid, Sonata, Sonata Hybrid y Tucson. Debido a un error de software, la pantalla del panel de instrumentos puede fallar. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Una pantalla del panel de instrumentos que no logra mostrar información crítica de seguridad, como el velocímetro o las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software de la pantalla del panel de instrumentos se actualizará de forma inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 293. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podían buscar en NHTSA.gov a partir del 28 de enero de 2026.

AIR BAGS:SENSOR:SIDE IMPACT

Campaña n.º 26V254000 · 21 abr 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 Elantra N, 2026 Tucson, Tucson Hybrid, Tucson Plug-In Hybrid Electric (PHEV), y Elantra. Es posible que los sensores de impacto del pilar B hayan sido ensamblados incorrectamente, lo que puede retrasar el despliegue de la bolsa de aire.

Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan como está previsto aumentan el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el/los sensor(es) de impacto, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 299. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se hicieron consultables en NHTSA.gov el 22 de abril de 2026.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

Campaña n.º 26V316000 · 19 may 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Santa Cruz, Tucson, Tucson Hybrid y Tucson Plug-In Hybrid Electric (PHEV) 2025-2026. El software en las cámaras delanteras puede hacer que el sistema de prevención de colisión frontal se active prematuramente y aplique los frenos de manera inesperada.

Riesgo: El frenado inesperado aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara delantera, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 17 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 302. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podían buscar en NHTSA.gov a partir del 20 de mayo de 2026.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 26V400000 · 24 jun 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Tucson, Tucson Hybrid, Tucson Plug-In Hybrid Electric (PHEV) 2025-2026. Debido a un error de software, la pantalla del panel de instrumentos puede fallar. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Una pantalla del panel de instrumentos que no logra mostrar información crítica de seguridad, como el velocímetro o las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software de la pantalla del panel de instrumentos se actualizará de forma inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 22 de agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 304. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podían buscar en NHTSA.gov a partir del 25 de junio de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Tucson 2026.

Reportado a la NHTSA

No se puede desactivar la advertencia de atención del conductor

LANE DEPARTURE

3 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-05

“El Hyundai Tucson tiene una advertencia "Considere tomar una pausa para tomar café" que no se puede desactivar. Esto es una distracción que puede causar un accidente. Se le debería permitir al conductor desactivarla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711187
“Cada vez que manejamos nuestro Tucson nuevo en la carretera, la advertencia de asistencia al conductor parpadea constantemente con un símbolo de taza de café en el tablero junto con un sonido de campana y texto que sugiere que nos detengamos y tomemos un descanso sin motivo aparente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732235
“El 2026 Hyundai Tucson Hybrid no tiene la opción de apagar la notificación sonora "Considere tomar una pausa". Es constante y alarmante cuando se activa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735329

Leer todas las quejas en NHTSA →

Activación inesperada de los frenos por colisión frontal

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

29 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-08

“El 14 de mayo de 2026 a aprox. las 6:00 PM, manejando un Hyundai Tucson 2026 en North Lamar Blvd, Austin TX a aprox. 30 mph, el vehículo aplicó los frenos repentinamente sin ningún obstáculo adelante. El sistema de mitigación de colisión frontal se activó inesperadamente. El vehículo fue impactado inmediatamente por detrás”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740081
“El sistema de frenado automático de emergencia literalmente ha bloqueado los frenos 5 veces en los últimos meses desde que se compró el carro nuevo en el concesionario debido a que este sistema pensó que íbamos a golpear al carro de adelante que no estaba frenando fuerte”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730131
“Estaba en tráfico lento y constante en la carretera. El carro de frente comenzó a avanzar y yo también hice lo mismo. En este punto, estaba al menos a 3 longitudes de carro detrás de ellos. Frenaron bastante rápido y yo también lo hice. Cuando estaba frenando, el frenado de emergencia FCA se activó súper prematuramente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717044

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del sistema eléctrico con pérdida de control

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-08

“Nuestro tablero se quedó en blanco y decía "Sin señal" hace más de dos semanas. (llamado a revisión 304). Lo llevamos a servicio. Hicieron una actualización de software que es la solución indicada. Hace dos días lo volvió a hacer. Esta vez lo remolcamos al concesionario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754210
“Mi esposa estaba manejando el carro y la dirección se bloqueó y no pudo girarlo durante unos 5 segundos. El segundo problema fue que lo puso en reversa y no salía de reversa, tuvo que apagar y encender el carro 3 veces para lograr ponerlo en estacionamiento o en marcha”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724165
“Después de 3 meses y 840 millas, mi Hyundai Tucson 2026 no respondía una mañana. Sin energía en absoluto, ni siquiera para desbloquear el carro. La asistencia en carretera batalló para pasar corriente pero finalmente el carro arrancó, pero el panel de instrumentos no encendía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724310

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Tucson 2026 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →