Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2021

“La luz de mi motor empezó a parpadear. Intenté acelerar y mi carro apenas iba a 10 millas por hora. Llegué a casa 2 minutos después. Había un golpeteo fuerte. Hice remolcar el carro a [XXX], Hyundai, el único código que aparece en el diagnóstico es P1326, hay una demanda colectiva abierta…”

“Este vehículo consume aceite a un ritmo alarmante. Hago los cambios de aceite cada 3 mil millas, y cuando lo llevo, la varilla medidora está seca. No recibo ninguna luz de aceite que me indique que está bajo. Acabo de tener que comprar bujías y el mecánico del taller me dijo que esto se debía al aceite…”

“Mi Hyundai Tucson 2021 ha experimentado fallas repetidas relacionadas con el motor asociadas con una falla del sensor de golpeteo (P1326) que hace que el vehículo entre en modo de protección y pierda potencia mientras se conduce. Este problema ha ocurrido múltiples veces a aproximadamente 15,000, 17,000, 41,000 y…”

“Este vehículo se ha apagado tres veces mientras conducía, poniendo a mí y a mis dos hijos pequeños en peligro inmediato. Cada vez, el carro funcionó normalmente hasta que apareció una luz de motor parpadeante, las RPM se dispararon y el vehículo perdió repentinamente toda la potencia, entrando en “modo de protección” y sin poder…”

“LOS MÓDULOS DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO DEL HYUNDAI TUCSON SE CORROSIONAN INTERNAMENTE Y CAUSAN UN CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO Y UN INCENDIO. Emitieron un llamado a revisión, y sus avisos dicen que tomará menos de una hora realizar la instalación de los nuevos módulos ABS, sin embargo, todos los concesionarios dicen que toma medio día”

“EN EL LLAMADO A REVISIÓN INICIAL DE NHTSA PARA EL TUCSON, FECHADO EL 4 DE SEPTIEMBRE DE 2020, LOS ÚNICOS VEHÍCULOS TUCSON 2021 QUE DEBÍAN INCLUIRSE FUERON AQUELLOS FABRICADOS HASTA EL 3/31/20 Y ESPECÍFICAMENTE EL 6/23/20. UNA VEZ QUE SE IDENTIFICÓ Y CONFIRMÓ EL PROBLEMA CON EL MÓDULO ABS, Y SE EMITIÓ EL LLAMADO A REVISIÓN…”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI TUCSON 2021. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 20V543000 (FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS), SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“El sistema de mitigación de colisión frontal sigue activándose haciendo que el carro frene solo. Esto ya se había arreglado en mi carro una vez en 2022 y ahora en 2026 vuelve a suceder. He estado tratando de comunicarme con Hyundai con respecto a años adicionales para el llamado a revisión actual, pero…”

“El propietario declaró que al encender el vehículo en varias ocasiones, se mostró el mensaje "Verificar el sistema de colisión frontal" y se encendió una luz de advertencia de colisión. El vehículo fue llevado a un concesionario, donde se diagnosticó que la cámara orientada hacia adelante había…”

“El techo corredizo panorámico explotó espontáneamente al conducir en carretera. Sin advertencia. Sonó como un disparo. Tuve que orillarme en la carretera y limpiar la mayor cantidad de vidrio que pude para que no causara lesiones o daños a otros automovilistas”

“Mientras conducía por la autopista, mi techo corredizo implosionó repentinamente enviando vidrios por todas partes. Sin advertencia alguna, fue como si hubiera estallado una bomba de la nada. Nada golpeó el carro y las temperaturas no eran altas y simplemente implosionó. Este asunto es grave y extremadamente peligroso”

“Salí de mi casa esta mañana a temperaturas bajo cero. Conduje hasta el complejo de apartamentos de mi hija a 41 millas de distancia. Me metí en su estacionamiento subterráneo y luego escuché un fuerte estallido, seguido de la implosión de la ventana del portón trasero en miles pedazos”

“El propietario declaró que mientras conducía a 5 MPH en el camino de entrada, salía vapor de debajo del capó. No se encendió ninguna luz de advertencia. El propietario estacionó el vehículo. El propietario declaró que al abrir el capó, salieron llamas. La novia del propietario también vio…”

“El propietario declaró que mientras conducía a 10 MPH, se escuchaba un sonido de chasquido anormal debajo del capó. No se encendió ninguna luz de advertencia. Además, el propietario logró orillarse en el arcén de la carretera, donde se notó que salía humo blanco de debajo del capó, y…”

“GRAVE HESITACIÓN AL INTENTAR ACELERAR DESDE UN COTO. EL CARRO NO SE MUEVE, REQUIERE VARIOS INTENTOS DE PRESIONAR EL ACELERADOR ANTES DE QUE EL CARRO RESPONDA, EXTREMADAMENTE PELIGROSO AL ENTRAR A UN RAMAL DE ACCESO, INCORPORARSE A UNA AUTOPISTA O CON TRÁFICO DENSO”

“Cuando estoy detenido y luego acelero para salir de la posición de alto, el carro avanza y de repente se apaga y estoy presionando el pedal del gas, presionando el pedal del gas bastantes veces antes de que el carro siquiera decida moverse. Esto pasa cuando estoy cambiando de carril…”

“Durante esta secuencia de colisiones, y a pesar de la magnitud del impacto, debo expresar mi extrema preocupación de que la bolsa de aire del lado izquierdo (del lado del conductor) no se desplegó. Esta falla causó que el Sr. [XXX], el abajo firmante, sufriera una lesión en el cuello como consecuencia directa del…”

“LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE ABRIÓ LO MISMO PASÓ CON MI ELANTRA 2019 HACE 3 AÑOS”