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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2020

El Hyundai Tucson 2020 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre control unit/module. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo de aceite del motor”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 20V543000 · 9 abr 2020

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) llamó a revisión ciertos vehículos Tucson 2019-2021 el 4 de septiembre de 2020. El 30 de diciembre de 2020, Hyundai amplió la población del llamado a revisión, y agregó ciertos vehículos Tucson 2016-2018. La Unidad de Control Electrónico Hidráulico de Frenos Antibloqueo (HECU) podría corroerse internamente y causar un corto circuito eléctrico, posiblemente resultando en un incendio en el compartimiento del motor.

Riesgo: Un incendio en el compartimiento del motor puede aumentar el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el fusible del HECU. Para los años modelo 2019-2021, el software del Control Electrónico de Estabilidad (ESC) también será actualizado. Las reparaciones del llamado a revisión se realizarán sin costo alguno. Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras como precaución hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. El llamado a revisión comenzó el 2 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 195.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Tucson 2020.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Consumo de aceite del motor

ENGINE

56 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-06

“Mi carro ha estado consumiendo aproximadamente 2 cuartos de aceite cada 1000 millas. Hyundai NO reemplazará el motor. Si esto continúa, mi motor podría funcionar mal mientras conduzco. Esta es una preocupación de seguridad seria y hay mucha información al respecto. Se niegan a hacer un llamado a revisión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723433
“el carro comenzó a usar un poco de aceite alrededor de las 80,000 millas, y simplemente ha empeorado, hasta el punto de que está usando 1 cuarto por cada 150 millas el carro funciona bien pero es ridícula la cantidad que está usando. y por lo que he encontrado investigando, hay muchas quejas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691974
“El carro está consumiendo aceite a razón de 5L por semana.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682794
“EL MOTOR ESTÁ CONSUMIENDO MUCHO ACEITE. Necesito CAMBIARLO CADA mes, lo cual ES MUY CARO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687072

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Retraso de piezas para el llamado a revisión de frenos antibloqueo

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

45 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-05

“NO PUEDO CONDUCIR CON SEGURIDAD MI NUEVO HYUNDAI TUCSON 2020 COMPRADO EL 12 DE JULIO DE 2020, DEBIDO A UN LLAMADO A REVISIÓN PELIGROSO. NO HAY SOLUCIÓN EN ESTE MOMENTO Y SI LA LUZ DEL ABS SE ENCIENDE, SE ME ACONSEJA DETENERME, DESCONECTAR LA BATERÍA Y HACER QUE LO REMOLQUEN AL CONCESIONARIO. ADEMÁS, NO ESTACIONAR…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11359842
“RECIBÍ LA CARTA DE LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD SOBRE EL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO. LLAMÉ A HYUNDAI Y DEJÉ UN MENSAJE DE VOZ. LLAMÉ HOY DE NUEVO Y ME DIJERON QUE NO TIENEN LA PIEZA PARA REPARAR EL CARRO. ME DIJERON QUE LLAMARA DE NUEVO EN UN MES. DEBIDO A LA IMPORTANCIA DEL SISTEMA DE FRENOS, CREO QUE…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375444
“RECIBÍ CARTA DE LLAMADO A REVISIÓN POR PROBLEMA DE PIEZA DEL ABS. HE ESTADO LLAMANDO A ROSEN HYUNDAI DE ALGONQUIN, IL CADA SEMANA DESDE EL 9 DE NOVIEMBRE DE 2020. AÚN NO HAY PIEZA Y SIGUEN DICIENDO DOS SEMANAS. QUIERO QUE CONSTE QUE SI ALGO SALE MAL CON MI VEHÍCULO DEBIDO A ESTE LLAMADO A REVISIÓN, HYUNDAI ES…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11377350

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Activación falsa de la advertencia de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

5 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2025-04

“Hyundai Tucson Sport 2020, esto sucede siempre, mientras conduzco en la carretera, a larga distancia la advertencia de colisión frontal se activa (sin carros delante de mí ni objetos) y el SUV hace una parada repentina y suena un ruido fuerte y aterrador, luego tengo que estacionar, apagarlo y luego…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443301
“Mientras conducía, el vehículo de repente comenzó a alarmar indicando que revisara la "Advertencia de Colisión Frontal" seguido de una alerta para revisar el "Asistente de Mantenimiento de Carril." Inmediatamente me detuve a un lado de la carretera, apagué el vehículo y revisé el perímetro. No se notaron problemas. El problema continúa, mientras…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603861

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Visibilidad de la cámara trasera con poca luz

UNKNOWN OR OTHER, BACK OVER PREVENTION

5 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2022-01

“LA CÁMARA DE MARCHA ATRÁS ESTÁ BORROSA Y DIFUSA DURANTE EL DÍA E INCLUSO PEOR POR LA NOCHE. CASI INÚTIL POR LA NOCHE. SE SUPONE QUE EL SISTEMA DE CÁMARA ES UNA CARACTERÍSTICA DE SEGURIDAD PERO NO ES MUY BUENO CUANDO NO PUEDES DISTINGUIR OBJETOS Y NO HAY UN RUIDO DE ADVERTENCIA CUANDO ESTÁS A PUNTO DE RETROCEDER…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11315942
“PRESENTÉ UN PROBLEMA DE SEGURIDAD CON LA CÁMARA FRONTAL Y TRASERA DE MI CARRO. CON POCA LUZ, ES IMPOSIBLE VER LO QUE HAY DETRÁS DE MÍ O A QUÉ DISTANCIA ESTOY DEL OBJETO DETRÁS DE MÍ. EL GOBIERNO FEDERAL EXIGE CÁMARAS DE MARCHA ATRÁS PERO ¿SIGNIFICA ESO QUE UN FABRICANTE PUEDE SIMPLEMENTE PONER CUALQUIER CÁMARA EN UN CARRO…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11407879

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Tucson 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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