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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw X5 2025

El Bmw X5 2025 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y front. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Llamado a revisión de frenos 24V104000: retraso en las piezas de reparación”. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V327000 · 5 oct 2024

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2024-2025 X5 xDrive40i. La placa de información de llantas puede indicar un tamaño de llanta y presión de llanta incorrectos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Tire Selection and Rims."

Riesgo: La información incorrecta de las llantas puede permitir que se instale una llanta de tamaño incorrecto o resultar en llantas infladas incorrectamente, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la placa de información de llantas, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 24V345000 · 15 may 2024

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2024 XM, 2025 BMW X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 M60i, X5 M, X5 xDrive50e, X6 xDrive40i, X6 M60i, X6 M, X7 xDrive40i, X7 M60i, y Alpina XB7. El sistema del cinturón de seguridad puede detectar incorrectamente que los pasajeros están abrochados, impidiendo que la luz de advertencia del cinturón de seguridad se ilumine y posiblemente causando que el sistema de retención suplementario no se despliegue como está previsto durante un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Occupant Crash Protection."

Riesgo: Una luz de advertencia del cinturón de seguridad que no alerta a los ocupantes de un cinturón de seguridad desabrochado o un sistema SRS que se despliega incorrectamente pueden ambos aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los cinturones de seguridad inferiores de los asientos delanteros según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 24V104000 · 2 dic 2024

Problema: BMW of North America, LLC. (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos BMW, MINI y Rolls-Royce 2023-2025. Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos y años modelo. El sistema de freno integrado (IB) puede fallar y resultar en una pérdida de la asistencia de frenado con potencia o hacer que los sistemas de Frenos Antibloqueo (ABS) y Control Dinámico de Estabilidad (DSC) no funcionen correctamente.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de frenado con potencia puede extender la distancia requerida para detener el vehículo. Además, los sistemas ABS y/o DSC con fallas pueden causar una pérdida de control del vehículo. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el sistema de freno integrado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo entre junio y diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o con el servicio al cliente de Rolls Royce al 1-877-877-3735.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC):CONTROL MODULE

Campaña n.º 24V697000 · 18 sept 2024

Problema: BMW of North America (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos 2023-2024 X1, 2024-2025 X5, 2025 X6, 2023-2025 X7, 740i, 760i, 2024 XM, 530i, 540i, i7, 750e, X2, 2024-2025 i5, 2024 Rolls Royce Spectre, 2025 MINI Countryman S ALL4, JCW Countryman ALL4, y 2025 MINI Hardtop 2 Door (Cooper, Cooper S). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener la lista completa de modelos. Las soldaduras en el servomotor del módulo de control del freno integrado pueden romperse, causando una pérdida de la asistencia de frenado con potencia y de la función de freno trasero. Además, el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) y el sistema de Control Dinámico de Estabilidad (DSC) pueden no funcionar.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de frenado con potencia o de la función de freno trasero puede resultar en una distancia de frenado extendida. Una pérdida del ABS o del DSC puede causar una pérdida del manejo y control del vehículo. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el sistema de freno integrado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:ELECTRIC:CONTROL MODULE

Campaña n.º 26V422000 · 7 ene 2026

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos Mini Cooper S 2025, Mini Countryman S All4, X2, Rolls-Royce Spectre 2024, i7 2023-2025, Serie 7, X7, i5 2024-2025, Serie 5, XM 2023-2024, X1, X6 2024-2025 y X5. El sistema de freno integrado (IB) puede funcionar mal y resultar en una pérdida de asistencia de freno de potencia o hacer que los sistemas de Freno Antibloqueo (ABS) y Control Dinámico de Estabilidad (DSC) no funcionen correctamente.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de frenado con potencia puede extender la distancia requerida para detener el vehículo. Además, los sistemas ABS y/o DSC con fallas pueden causar una pérdida de control del vehículo. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: El sistema de freno integrado será inspeccionado y, si es necesario, reemplazado, sin costo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 21 de agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o con el servicio al cliente de Rolls-Royce al 1-877-877-3735. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 21 de agosto de 2026. Los vehículos reparados previamente bajo el llamado a revisión 24V739 o 24V104 deberán tener el nuevo remedio completado.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw X5 2025.

Reportado a la NHTSA

Llamado a revisión de frenos 24V104000: retraso en las piezas de reparación

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

20 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2025-09

“NHTSA emitió un llamado a revisión (#24v-104) en Feb de 2024. Hasta ahora (un año y medio después), no hay solución disponible. ¿Cuánto tiempo debo estar en riesgo de un accidente de vehículo motorizado antes de que haya una solución disponible?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687157
“Este es un defecto abierto que ha estado abierto por casi un año. Esto parece excesivo para que el fabricante encuentre una solución. No he experimentado este problema, pero me preocupa porque está relacionado con la seguridad.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624833

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Estallido del cristal del techo corredizo panorámico

VISIBILITY/WIPER

4 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-04

“Conduciendo a 75 mph, 16 grados Fahrenheit afuera. La temperatura del carro era de 68 grados. Explosión fuerte, el cristal del techo panorámico se hizo añicos. Por la dirección del cristal, parece que explotó desde adentro. No escuché nada golpear el carro antes. Sucedió de la nada.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634117
“Mi vehículo tiene solo 7 meses. Estaba conduciendo el vehículo en [XXX] en Tampa entre [XXX] y [XXX] a una velocidad de entre 55 y 70 millas por hora y de repente escuché un BOOM muy fuerte y el sonido del viento…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648355

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Alerta de tráfico cruzado trasero inoperante

BACK OVER PREVENTION

3 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-03

“La alerta de tráfico cruzado trasero en este vehículo o no funciona en absoluto o, cuando funciona, es ineficaz para advertir al conductor. Llevé el vehículo a mi concesionario BMW y me dijeron que está funcionando según lo previsto…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689222
“Mi sistema de advertencia de tráfico cruzado está inoperante. El concesionario dijo que los sensores están funcionando normalmente. Esto es un peligro para la seguridad.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672440

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Fallo de carga de la batería híbrida en clima cálido

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2025-07

“Este 2025 SUV X5 xDrive50e, la batería híbrida se sobrecalentará en temperaturas de clima cálido, por lo tanto, la batería no se cargará con el cargador doméstico de 110 voltios proporcionado. BMW estaba al tanto de este mal funcionamiento y nunca advirtió ni retiró la información a los clientes…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673810
“El SUV ha estado en el centro de servicio del concesionario dos veces. BMW incluye un cable de carga dual de 110v/220v destinado a cargar el carro ya que es un híbrido enchufable. Según el concesionario, el cable de carga y el carro están funcionando según lo previsto, sin embargo, cuando se enchufa, perderá carga en lugar de ganarla…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672679

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Fallo en la respuesta del freno mientras se conduce y se estaciona

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

6 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-05

“El propietario tiene un BMW X5 2025. El propietario declaró que mientras su hijo conducía a una velocidad no revelada, se pisó el pedal del freno, sin embargo, el vehículo no se detuvo como se esperaba.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738055
“Mientras intentaba estacionar de frente en un espacio de estacionamiento para discapacitados, el carro se lanzó hacia adelante aproximadamente 4 pies en lugar de frenar/detenerse. El sistema de frenado pareció fallar y las advertencias eléctricas/de sensores/ADAS no se activaron.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706385

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Fallo en el tren motriz con pérdida de potencia

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2025-12

“El vehículo se apagó en un semáforo y no volvió a arrancar, recibió un mensaje de 'Drivetrain malfunction: Driving not possible. Call Roadside Assistance.'. He tenido el vehículo dos semanas y solo tiene 710 millas en el odómetro.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630271
“El vehículo se apagó y no arrancó mientras estaba en un semáforo. Es nuevo: tiene menos de un año y todavía está en garantía. El error fue un 'Restart not possible. Drivetrain fault' como se muestra en la imagen.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703128

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Aceleración involuntaria a baja velocidad

VEHICLE SPEED CONTROL

2 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-02

“El propietario tiene un BMW X5 2025. El propietario declaró que mientras su esposa estaba detenida junto a una acera para conversar con un asociado, el motor comenzó a acelerarse con el pedal del freno pisado. El propietario declaró que la falla había ocurrido tres veces.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653203
“Estamos reportando un problema de seguridad con el BMW X5 xDrive50e año modelo 2025. Compré este carro el 9 de diciembre de 2024, en BMW of Pembroke Pines, 14800 Sheridan Street Pembroke Pines FL 33331. Dentro de los dos meses de la compra, encontramos que el carro tiene aceleración involuntaria…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715819

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No despliegue de la bolsa de aire en choques frontales

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-03

“El 2 de septiembre de 2025, mi BMW X5 xDrive50e 2025 estuvo involucrado en una colisión frontal con otro vehículo. A pesar de la gravedad del impacto, los siguientes sistemas de seguridad no se desplegaron: Bolsas de aire frontales Pretensionador del cinturón de seguridad del conductor BMW Assist / notificación automática de emergencia…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701093
“El propietario tiene un BMW X5 2025. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a una velocidad no revelada, por una razón desconocida, perdió el control del vehículo y chocó contra un poste telefónico, donde el vehículo se detuvo. Las bolsas de aire del lado del conductor y del pasajero no se…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724623

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 30,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Bmw X5 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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