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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Cr V 2025

El Honda Cr V 2025 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre dirección. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Sticky, notchy steering wheel movement”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

DIRECCIÓN

Campaña n.º 24V744000 · 10 mar 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura Integra 2023-2025, Civic Type R, CR-V Hybrid, CR-V, HR-V, Civic 2022-2025, Civic Hatchback, Acura Integra Type S 2024-2025, CR-V Fuel Cell EV 2025, Civic Hybrid, y Civic Hatchback Hybrid. El conjunto de la caja de dirección puede haber sido fabricado incorrectamente, lo que puede causar fricción interna excesiva y provocar dificultad para dirigir el vehículo.

Riesgo: La dificultad para dirigir puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el resorte del engranaje sinfín y redistribuirán o agregarán grasa según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son SJS, MJU, QJT y VJV.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Cr V 2025.

Reportado a la NHTSA

Sticky, notchy steering wheel movement

STEERING

37 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-08

The contact owned a 2025 Honda CR-V. The contact stated while driving at approximately 40 MPH, as the contact slowed to follow a slight right hand curve on the road, the steering wheel pulled to the right
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673599
STEERING: 2025 Honda CRV steering became "sticky" when veering left, making it difficult to maneuver back to center and the steering could feel a bit jumpy. There were also faint clicks when driving in circles to the left
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728864
I RECEIVED A RECALL NOTICE (#24V-744). I HAVE TWICE SCHEDULED APPOINTMENTS WITH HONDA OF MENTOR (OHIO) TO SERVICE THE RECALL, AND I HAVE TWICE BEEN CANCELLED, IN THAT A "PART" WAS UNAVAILABLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634827

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El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

14 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-06

While driving on highway , sunroof exploded. there were no other vehicles around , we did not hit anything. The sunroof exploded while were driving 65 MPD . Only glass left was about 2 inched all around the seal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742977
The panoramic sunroof glass on my 2025 Honda CR-V Hybrid spontaneously shattered while the vehicle was parked and unoccupied in an indoor garage for approximately one week. There was no external impact, airborne object, or temperature extreme involved
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735705
While driving at 65-75mph down a highway the sunroof glass shattered outward spraying the hood of my vehicle with glass shards. I was fortunate my interior sunroof cover was closed but had it not been glass would have been all over me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712536

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Ineffective windshield wiper and washer spray pattern

VISIBILITY/WIPER

12 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-05

My windshield wipers are ineffective. The liquid cleaner does not spray until the wipers are pointing out, thus causing the liquid spray to roll off the car and NOT clean the spots in the driver's field of vision
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666249
Washer fluid pours out onto windshield instead of spraying. This causes excessive use of washer fluid and a windshield that is not being cleaned effectively resulting in possible hazardous driving conditions due to visibility issues
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741034
The drivers side wiper does not sweep the whole windshield. It stops short of the upright pillar (at the top of the sweep) by several inches. This extends the natural blind spot (created by the pillar) an extra few inches
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708953

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Side mirror vibration, distortion, and cracking

VISIBILITY/WIPER

11 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-05

From the day I drove my brand new 2025 Honda CR-V off the lot after purchasing it, in the driver's side rear view mirror, the mirror vibrates terribly as soon as you are going 35/45+mph. The faster the speed, the worse the vibration is
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633513
Drivers door mirror glass vibrates excessively at highway speed causing dizziness and complete lack of visibility from the mirror
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661796
Car safely parked in driveway was turned on to defrost snow from it (no ice). When completed, drivers side mirror was cracked from corner to corner. No possible impact to the vehicle and had not been moved, so had to be the result of defrosting
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711843

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Aceleración involuntaria mientras se estaciona

VEHICLE SPEED CONTROL

20 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-08

As I was pulling into a parking space inside a parking structure, ground floor, my car suddenly accelerated, jumped the curb, going through landscape hedge and landing on front hood of a parked vehicle outside of the parking structure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743489
At approximately 6:00 PM on December 29, 2025, I was parking my vehicle in the Montague Foods parking lot at 8761 Ferry St in Montague, MI 49437. As I was pulling into the parking space, I had firm pressure on the brake pedal and was not pressing the accelerator
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708389
Date of Accident: April 13, 2026 I drove into our church parking lot and then parked next to my husband’s car and was totally stopped and in the parking space
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734004

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Frenado de emergencia automático sin obstáculo presente

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

13 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-05

Driving with no other cars in sight the crv randomly slammed the brakes on and showed break in the info center. This happened twice last night
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702442
This braking issue happened on 4 occasions. While in stop and go traffic I would be braking, nursing the brakes the car would take over and slam me to a complete stop. It would not go again until I hit the gas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683433
While driving my 2025 Honda CR-V EX-L on October 3, 2025, at approximately 8:00 AM PST, the automatic emergency braking system (Collision Mitigation Braking System) activated unexpectedly. There were no vehicles in front or behind me, and road conditions were normal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691236

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No despliegue de la bolsa de aire en choques frontales

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-08

Went full speed into a ditch which totaled the car and no airbags deployed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756985
I was involved in an accident which resulted in my C-RV being totaled. Another vehicle pulled out immediately in front of me and I crashed into it. None of my airbags deployed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724293
Wife was rear ended by tractor trailer while sitting still going in the back of another vehicle and no airbags deployed causing wife to hit head on steering wheel
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709911

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Front radar sensor theft from grille emblem

UNKNOWN OR OTHER, FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

5 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-07

My parked 2025 Honda CR-V had front radar sensor stolen in daytime . I am fearful this can happen again due to easy assessibility
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694042
Honda put the CR-V lidar censor behind the logo emblem on the front grill. The logo is easy to remove, and the censors are being stolen at alarming rates. They're utterly unprotected, and cost over 2000 to fix/replace
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741302
The radar sensor on our Honda 2025 CR-V was stolen. It is apparently a very easy thing to do and has been rampant in many regions of the country. It takes about 30 seconds to take from the car, and costs thousands to replace
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633454

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Cr V 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.