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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe 2025

El Hyundai Santa Fe 2025 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre critical fasteners y starter assembly. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Bultos en el flanco del neumático y reventones”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 25V549000 · 26 ago 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Tucson y Santa Fe 2025-2026. Los pernos de la biela en el motor pueden haber sido apretados de manera incorrecta, lo que puede causar una pérdida de potencia de tracción y daño al motor, posiblemente resultando en una fuga de aceite.

Riesgo: Una pérdida de potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque. Una fuga de aceite en presencia de componentes calientes del motor puede aumentar el riesgo de un incendio en el compartimiento del motor.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el motor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 281.

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY

Campaña n.º 25V659000 · 10 feb 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2024-2025 Santa Fe. Es posible que la cubierta de la terminal positiva B+ en el conjunto del motor de arranque esté instalada de manera incorrecta, lo que puede causar un cortocircuito eléctrico durante un choque.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reinstalarán la cubierta de la terminal del motor de arranque, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se comenzaron a enviar por correo el 22 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 285. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se hicieron consultables en NHTSA.gov el 4 de octubre de 2025.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 25V808000 · 21 nov 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2024-2025 Santa Fe y Santa Fe Hybrid. Es posible que la cámara de visión trasera no haya sido instalada correctamente, lo que puede dañar el arnés de cableado y hacer que la imagen de la cámara de visión trasera no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés de cableado de la cámara, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se comenzaron a enviar por correo el 15 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 288. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se hicieron consultables en NHTSA.gov el 22 de noviembre de 2025.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 25V809000 · 21 nov 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Tucson 2025, Santa Cruz, Santa Fe, Santa Fe Hybrid 2025-2026, y Genesis GV70 2026. Las bolsas de aire tipo cortina lateral pueden no haberse instalado correctamente, lo cual puede causar que las bolsas de aire no se desplieguen como se espera.

Riesgo: Las bolsas de aire tipo cortina lateral que no se despliegan como se espera aumentan el riesgo de lesión en un choque.

Solución: Los concesionarios reinstalarán las bolsas de aire tipo cortina lateral, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 29 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. Los números de Hyundai para este llamado a revisión son 289 y 029G. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se volvieron buscables en NHTSA.gov el 22 de noviembre de 2025.

SEAT BELTS:FRONT:ANCHORAGE

Campaña n.º 26V218000 · 4 jun 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Ioniq 6 2023-2025, Genesis G90 2023-2026, Hyundai Santa Fe 2024-2026, y Hyundai Santa Fe Hybrid. Los anclajes del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero pueden desprenderse.

Riesgo: Un anclaje de cinturón de seguridad desprendido no sujetará adecuadamente al ocupante del asiento, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reforzarán o reemplazarán los anclajes del cinturón de seguridad, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 29 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460 y con el servicio al cliente de Genesis al 844-340-9741. Los números de Hyundai para este llamado a revisión son 298 y 032G. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se hicieron buscables en NHTSA.gov el 8 de abril de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Santa Fe 2025.

Reportado a la NHTSA

Bultos en el flanco del neumático y reventones

TIRES

16 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-07

“I have experienced two separate failures of the right‑rear Pirelli Scorpion 20" tire on my 2025 Hyundai Santa Fe Calligraphy within a four‑week period. Both failures occurred during normal driving on paved roads with no significant impact event”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742527

“Three separate original equipment Pirelli Scorpion MS tires experienced sidewall structural failures on my 2025 Hyundai Santa Fe Calligraphy within the first 8,000 miles. One tire suffered a sudden blowout at approximately 3,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717326

“Pirella extra load radial tubeless R85133 255/45 R20 105v M+S I have had two tires from this same line that has sidewalk bubbles and two tires that have completely been blown out all within one year... four tires in one year with problems”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730968

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Shift-by-wire gear selection faults

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL

5 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-02

“On more than 10 occasions the SUV gets stuck in neutral upon starting the car. You can only switch between Park and neutral and are unable to drive the car. It will not go into drive or reverse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703909

“Vehicle fails to appropriately recognize when it is put in Park. The dash shows a "P" indicating the vehicle is in park, but emits a continuous beeping sound with a message on the dash that reads, "Auto Stop is Off. Shift to P or N and start engine manually."”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653986

“I tried to drive my 2025 Hyundai Santa Fe Hybrid; the vehicle displayed a gear selection error message stating something like "gear already selected". The vehicle would not shift properly and would not power off or restart”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714997

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Spontaneous windshield and sunroof glass breakage

UNKNOWN OR OTHER

9 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-06

“I was driving at on the highway no other cars around going 80mph and the sunroof spontaneously shattered without impact”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711386

“The windshield spontaneously cracked while parked. There are no signs of impact to explain the crack”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735723

“While driving on a service road at approximately 45 mph, the corner side glass on my 2025 Hyundai Santa Fe shattered suddenly and without warning. There was no impact from a rock or object, and no other vehicles were present that could have caused debris”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709794

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Second-row power seat folding onto occupants

SEATS

5 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-04

“Second row power seats will operate even when a carseat is present & installed using LATCH system, crushing occupant”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725839

“While my child was seated in the second row, the folding seat button was accidentally triggered and the seat continued folding while my child was still in the seat”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724953

“My testing reveals a significant safety flaw: the motorized "Seat Slide Forward" and "Rear Cargo Fold Down" buttons do not appear to have functioning pinch sensors and do not automatically disable when a passenger or object is detected”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730637

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Driver attention monitoring false alerts and assist shutoff

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

16 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-07

“Forward Facing Driver Assist cabin camera will shut off the cruise while you are driving if it cannot detect your eyes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721750

“The adaptive cruise control does not allow the use of sunglasses to be worn while the cruise control is engaged. The cruise control will immediately shut off when sunglasses, and some prescription glasses are worn”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702663

“The system frequently misinterprets my normal driving behavior as inattentiveness and triggers constant, loud beeping while I am driving. In many cases, it also disables assistance functions mid‑drive, which is dangerous and unexpected”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707370

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Apagado del motor y pérdida de potencia mientras se conduce

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-08

“The vehicle suffers from an intermittent, total engine stalling and propulsion failure. Without warning, the engine completely shuts down while driving and automatically drops the vehicle into "Accessory (ACC) Mode"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755009

“On June 24, 2026, my spouse was operating our 2025 Hyundai Santa Fe when the vehicle suffered a sudden, catastrophic, and total electrical failure while actively on the roadway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746406

“Immediately following routine maintenance performed at an authorized Hyundai dealership, my 2025 Hyundai Hybrid Santa Fe Calligraphy experienced a complete loss of engine oil, which resulted in the engine shutting down while driving on a highway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712491

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Transmission shifting failures and hesitation

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-05

“We have experienced sluggish/poor acceleration response, scary hesitation at take off regardless of how hard you depress the gas pedal and when driving and are at a speed approx.45-55 mph and press the gas pedal as much 75% and there is no acceleration”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687443

“I have had issues with my dual-clutch transmission slipping gears in multiple ways while driving; most commonly while in drive and going downhill the tachometer will aggressively rev when just idling and without pressing the accelerator”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670416

“Vehicle experienced sudden loss of power while driving. Transmission warning and ABS warning lights appeared at the same time. The vehicle would not shift properly and began skipping and dropping gears”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720517

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Seat belt buckle and anchorage failures

SEAT BELTS

5 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-08

“The middle row left side seat belt does not buckle. We made sure everything is clear in it, it is not dirty. We have had issues with it clicking to lock since we purchased the car last March 2025. It does not work at all now”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745481

“The seatbelt buckles for the rear seats are limited to raising up beyond about a 45 degree angle. This makes safely and securly fastening a car seat that requires the seat belt essentially impossible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734271

“The spouse reported that during the collision, the driver’s seat belt became inoperable and detached from the driver’s seat”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694551

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Santa Fe 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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