El Hyundai Santa Fe 2023 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre trailer hitches. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bocina y pérdida de la advertencia audible”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.
TRAILER HITCHES
Campaña n.º 23V181000 · 17 mar 2023
Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2019-2023, Santa Fe HEV 2021-2023, Santa Fe Plug-in HEV 2022-2023 y Santa Cruz que posiblemente estén equipados con un arnés de enganche de remolque instalado como equipo original, o adquirido como accesorio a través de un concesionario Hyundai. La acumulación de agua en la placa de circuito impreso (PCB) del módulo del arnés de enganche de remolque puede causar un corto circuito eléctrico, lo que puede resultar en un incendio.
Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.
Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar sus vehículos afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación. Los concesionarios instalarán un nuevo fusible y un kit de extensión de cableado según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 16 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 244. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión anterior número 22V-633.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Santa Fe 2023.
ELECTRICAL SYSTEM
29 quejas de NHTSA · 2024-07 to 2026-04
“Necesité usar la bocina en una situación de emergencia y fue entonces cuando descubrí que mi bocina ya no funciona. 20,000 millas en un Hyundai Santa Fe 2023.”
“La bocina no suena. Empezó a emitir un sonido bajo y ahora ha dejado de funcionar por completo. Busqué en línea y vi que este problema está muy extendido.”
SERVICE BRAKES
7 quejas de NHTSA · 2024-10 to 2026-07
“Los rotores delanteros necesitan maquinado cada 10,000 a 15,000 millas. Los rotores experimentan una distorsión excesiva debido al calentamiento por las pastillas de freno. Cuando se aplican los frenos, hay grandes vibraciones en la suspensión delantera lo que inhibe el frenado...”
“Rotores de freno deformados. Aproximadamente a las 5k millas, la dirección comenzó a exhibir una vibración al aplicar el frenado. Con el tiempo, la vibración se hizo más pronunciada. Aproximadamente a las 15k millas, llevé el vehículo al concesionario...”
STRUCTURE
19 quejas de NHTSA · 2023-04 to 2026-03
“El techo corredizo de mi Santa Fe 2023 explotó.”
“Mientras conducía, el cristal del techo corredizo explotó de la nada.”
VISIBILITY/WIPER
5 quejas de NHTSA · 2023-02 to 2025-05
“Parabrisas agrietado y con forma de telaraña”
SEAT BELTS
3 quejas de NHTSA · 2024-11 to 2025-10
“Los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero no siempre se abrochan o se desabrochan mientras conduces”
“El cinturón de seguridad del asiento central de la segunda fila no funcionó. Y no estaba abrochado. Así que al frenar, mi hijo fue lanzado hacia la consola central. Creo que es un gran problema de seguridad si el cinturón de seguridad no funciona.”
POWER TRAIN
4 quejas de NHTSA · 2024-02 to 2025-05
“Mientras estacionaba mi Hyundai Santa Fe 2023, presioné fuertemente el freno y el botón de Park. El motor se aceleró y el vehículo arrancó en lugar de entrar en Park; chocando contra un edificio. El bloque de estacionamiento estaba a 6 pies del edificio...”
“A principios de marzo de 2025, el vehículo fue puesto en Park, me bajé del carro para cerrar la puerta del patio, me di la vuelta para volver al carro pero el carro estaba rodando hacia adelante y golpeó el remolque de plataforma causando aproximadamente $5000 en daños...”
POWER TRAIN
61 quejas de NHTSA · 2023-04 to 2026-06
“El propietario tiene un Hyundai Santa Fe 2023. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la transmisión bajó de marcha inesperadamente. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue remolcado al concesionario pero no fue diagnosticado ni reparado...”
“El propietario tiene un Hyundai Santa Fe 2023. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 35 MPH e intentaba acelerar, el vehículo no respondió ni aceleró como se esperaba. El vehículo comenzó a desacelerar y perdió potencia motriz...”
“Mi Hyundai Santa Fe 2023 tiene un llamado a revisión para arreglar el enganche del remolque, desde entonces noto algunos problemas con los cambios con una pérdida de potencia mientras conduzco, mi carro tiene 15k millas y mostró una luz de 'check-engine'...”
FORWARD COLLISION AVOIDANCE
20 quejas de NHTSA · 2022-09 to 2026-05
“El propietario tiene un Hyundai Santa Fe 2023. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el Sistema de Frenado de Emergencia se activó erróneamente, haciendo que el vehículo se detuviera abruptamente en medio de la carretera...”
“Conducía en la autopista y el carro frenó de emergencia fantasma sin ninguna razón.”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$235
Taller
~$135–$165
Tú mismo
~$20–$50
Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Santa Fe 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.