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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe 2021

El Hyundai Santa Fe 2021 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y windshield. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida de potencia de la transmisión y llamado a revisión 22V746000”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 21V524000 · 7 sept 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe y Sonata 2021-2022 equipados con motores turbo de 2.5L. Puede haber fugas de combustible en la conexión del tubo entre la bomba de combustible de alta presión y el riel de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán, o reemplazarán el tubo de combustible según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 207.

VISIBILITY:WINDSHIELD

Campaña n.º 21V00M000 · 28 dic 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2020-2021, Sonata 2021 y Elantra. Durante la fabricación, el parabrisas puede no haber sido adherido correctamente al vehículo, permitiendo que se desprenda en un choque.

Riesgo: Un parabrisas que se desprende de un vehículo durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios retirarán y reinstalarán el panel del parabrisas delantero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 216.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 21V185000 · 17 mar 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2021. El módulo del Sistema de Detección de Ocupantes (ODS) puede no desactivar la bolsa de aire al detectar un sistema de retención infantil en el asiento delantero del pasajero. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de Ocupantes en Choque".

Riesgo: En caso de un choque, el despliegue de la bolsa de aire del pasajero delantero, con un niño en ese asiento, puede aumentar el riesgo de lesiones al niño.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo ODS, sin costo alguno. Todos los vehículos afectados han sido reparados a partir del 12 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 202.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 21V308000 · 5 mar 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2021 equipados con motores Turbo de 2.5 litros. El tubo de combustible que conecta la bomba de combustible de alta presión al riel de combustible puede no haber sido apretado correctamente.

Riesgo: Un tubo de combustible insuficientemente apretado puede tener fugas de combustible, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionaron y apretaron la conexión del tubo de combustible, sin costo alguno. Los vehículos afectados han sido reparados y, por lo tanto, no se enviarán cartas de notificación a los propietarios. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 206.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 22V746000 · 10 jun 2022

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe, Sonata, Veloster N 2021-2022, y Santa Cruz, Elantra N, y Kona N 2022. El modo de conducción de movilidad limitada "a prueba de fallas" del vehículo puede verse afectado, cuando es activado por un mal funcionamiento de la bomba de aceite de la transmisión, lo cual puede resultar en una pérdida total de la potencia de conducción.

Riesgo: La pérdida de potencia de conducción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la transmisión, según sea necesario. Los concesionarios también actualizarán el software de la unidad de control de la transmisión. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 236.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 23V181000 · 17 mar 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2019-2023, Santa Fe HEV 2021-2023, Santa Fe Plug-in HEV 2022-2023 y Santa Cruz que posiblemente estén equipados con un arnés de enganche de remolque instalado como equipo original, o adquirido como accesorio a través de un concesionario Hyundai. La acumulación de agua en la placa de circuito impreso (PCB) del módulo del arnés de enganche de remolque puede causar un corto circuito eléctrico, lo que puede resultar en un incendio.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar sus vehículos afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación. Los concesionarios instalarán un nuevo fusible y un kit de extensión de cableado según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 16 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 244. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión anterior número 22V-633.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V879000 · 21 nov 2024

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe, Santa Fe HEV, Elantra, Elantra HEV 2021-2022 y Elantra N y Santa Fe PHEV 2022. Debido a una tarjeta de circuito impreso dañada, la imagen de la cámara de reversa puede no mostrarse. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una imagen de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 271.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Santa Fe 2021.

Reportado a la NHTSA

Pérdida de potencia de la transmisión y llamado a revisión 22V746000

POWER TRAIN

31 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2026-04

“Se activó la alarma de advertencia del vehículo, el carro entró en modo de emergencia durante unos 20 segundos y luego perdió toda la tracción. Mensaje de advertencia de problema en la Unidad de Control de la Transmisión. Varias fallas temporales anteriores sin códigos almacenados en los últimos dos o tres meses, una reportada previamente a la NHTSA…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497665
“Mi transmisión falló, incluso después del llamado a revisión #236 en 2022. Mi carro fue llamado a revisión por el llamado a revisión #236 en 2022. Mi carro fue actualizado y "arreglado" y ahora en 2025 está mostrando el código p1c2d03 y requiere una nueva transmisión. El mismo llamado a revisión, sin la solución…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696391
“Una vez más el 18/7/2023 (P1C2D03) y el 15/8/2023 (P1C2E92) DTC por problemas de TCU, condición MUY PELIGROSA, no acelera desde las paradas en señales y semáforos, luego casi se detiene en el carril de tráfico atascándose, y se apaga al desacelerar cuando se pisa el acelerador a fondo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538851
“El propietario es dueño de un Hyundai Santa Fe 2021. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 22V746000 (POWER TRAIN), sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506039

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Parada del motor y apagado de Idle Stop and Go

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-05

“Cuando el ISG (Idle Stop and Go) está ENCENDIDO, el vehículo se apagará por completo al presionar el freno para detenerse. El vehículo se me apagó ayer al ceder el paso para girar en una autopista concurrida. Tardó más de 5 minutos en volver a arrancar el vehículo. ¡Muy peligroso! Sin luces de advertencia, mensajes o síntomas…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11474729
“Mi Santa Fe tiene menos de 14k millas. En muchas ocasiones, el carro se ha detenido al encenderlo. El motor temblaba y luego se apagaba mientras las luces/símbolos del tablero permanecían encendidos. Estará en ralentí por un segundo rápido y luego caerá a cero…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463972
“Este carro desde el 7/6/22 ha estado plagado de problemas donde comienza a fallar y detenerse, seguido de la luz de "revisar motor" que se enciende y parpadea. Esto ha sucedido muchas veces y simplemente ocurre mientras se conduce por la carretera. Es una condición muy peligrosa…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479708

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La bocina deja de funcionar

ELECTRICAL SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-03

“Tengo un problema con las bocinas de este vehículo. Las bocinas han sido reemplazadas por el concesionario 5 veces hasta ahora y están fuera de servicio nuevamente. LAS BOCINAS DURAN ALREDEDOR DE 1 A 2 MESES. No hay advertencia de que la bocina dejó de funcionar, y si se necesita en una emergencia para evitar un accidente…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614616
“La bocina de mi Hyundai Santa Fe 2021 ha dejado de funcionar por completo. Esto es un grave peligro para la seguridad. Recientemente intenté advertir a otro conductor que se estaba desviando hacia mi carril, pero no pude, lo que me obligó a desviarme y casi resultó en una colisión frontal…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688330
“El propietario es dueño de un Hyundai Santa Fe 2021. El propietario declaró que la bocina se había vuelto inoperable. No se encendió ninguna luz de advertencia. Se notificó al concesionario sobre la falla y se le informó al propietario que la falla era común…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646266

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Techo corredizo panorámico y rotura del cristal de la ceja

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-05

“Conduciendo por la autopista al trabajo a unas 70 MPH aproximadamente a las 6:40 AM y el techo corredizo delantero explotó hacia arriba. Nada de impacto, solo una fuerte explosión y el vidrio salió volando hacia arriba. El vidrio roto está posicionado hacia arriba. La cubierta del techo corredizo estaba cerrada y no estaba…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735795
“El techo corredizo delantero se hizo añicos en la autopista a 80 mph. No había otros vehículos cerca de mí y era una carretera despejada (sin puentes cruzando la carretera), la temperatura era de 40 grados y soleado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519145
“Mientras salíamos de nuestro garaje de reversa, la porción de vidrio tipo “ceja” del techo corredizo panorámico se hizo añicos. Nada golpeó el vidrio. Nuestro seguro está pagando la reparación y el carro de alquiler por una semana. Hyundai no cubrirá el daño del vidrio bajo la garantía…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492466

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Parabrisas agrietándose

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-04

“NUESTRO PARABRISAS EMPEZÓ A AGRIETARSE SIN RAZÓN MIENTRAS CONDUCÍA. SOLO TENÍA ESTE CARRO POR UN MES Y MENOS DE 1000 MILLAS. NADA LO GOLPEÓ. ESTO ES RIDÍCULO SIENDO UN VEHÍCULO NUEVO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11425250
“El propietario de un Hyundai Santa Fe 2021. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a 60 MPH, ella pensó que una pequeña roca había golpeado el parabrisas y formó una grieta horizontal de 8 pulgadas desde el lado del conductor hasta el lado del pasajero del parabrisas…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11457838

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Activación falsa del frenado de emergencia automático

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-01

“EL SISTEMA DE COLISIÓN FRONTAL SE ESTÁ ACTIVANDO AUTOMÁTICAMENTE SIN NINGÚN CARRO U OBJETO CERCA DE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO. SUCEDIÓ 3 VECES MIENTRAS ESTABA EN LA AUTOPISTA Y CARRETERA. EL SISTEMA APLICA LOS FRENOS BRUSCAMENTE DE FORMA AUTOMÁTICA, EL VEHÍCULO SE DESVÍA UN POCO A LA IZQUIERDA Y A LA DERECHA…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11416206
“La activación innecesaria del freno de emergencia ha ocurrido 3 veces. Arrendamiento del vehículo nuevo 31/3/2021. 1. Primer incidente a finales de abril, principios de mayo, aproximadamente a las 1,000 millas. El control de crucero no estaba activado y el carro se detuvo abruptamente cuando no había otros vehículos delante del mío…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11427778
“El sistema de frenado de emergencia automático se activó sin que hubiera ningún vehículo delante. Esto fue en una carretera a 60 mph. Frenó suavemente durante un par de segundos con la luz de advertencia parpadeando y sonando también. No hubo ninguna indicación previa. Llevaré el vehículo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578359

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Falla de la pantalla de la cámara de visión trasera

BACK OVER PREVENTION

5 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-03

“La Cámara de visión trasera no funciona (aparece el mensaje de Pérdida de Señal). Casi atropello a 1 adulto y 2 niños pequeños que pasaban detrás de mi vehículo en un estacionamiento. Sentí la necesidad de reportar esto a pesar de que se está implementando un llamado a revisión. Ya tengo una cita para que me…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632063
“El propietario de un Hyundai Santa Fe 2021. El propietario declaró que mientras la cámara de reversa estaba activada, la pantalla se puso de color verde y no se veía ninguna imagen, creando un peligro de visibilidad para el conductor. El propietario indicó que la falla era intermitente…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11484223

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Santa Fe 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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