Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe 2019

“El vehículo vibra y da tirones al acelerar debido a un defecto en la transmisión automática de 8 velocidades. Esta condición fue reproducida por Hyundai de Plymouth, MA y documentada en la orden de reparación. El concesionario indica que se necesita una transmisión nueva para solucionar este problema”

“Al acelerar, la transmisión patina. Mi mecánico dijo que Hyundai tiene un memorando que indica que están fabricando un nuevo convertidor de par debido a estos problemas, y necesitaré un nuevo convertidor de par”

“El vehículo experimentó una falla completa del sistema de transmisión automática. El componente dañado está disponible para inspección a petición”

“Soy el propietario de un 2019 Hyundai Santa Fe en Blanco Perlado (código de pintura SWP). La pintura de mi vehículo ha comenzado a desprenderse extensamente en el cofre y otros paneles exteriores”

“La pintura blanca se está desprendiendo de la 2019 Santa Fe desde 2023... Hyundai dice que está al tanto del problema de la pintura defectuosa, pero negó cualquier recurso o responsabilidad. La pintura se cae mientras se maneja y reduce la visibilidad”

“La pintura está fallando, se está desprendiendo en láminas, no hay daños en el carro donde se está desprendiendo la pintura”

“Mientras manejaba a 70 mph, el panel trasero del quemacocos panorámico de mi 2019 Hyundai Santa Fe explotó. No estábamos cerca de otro tráfico u otras fuentes de escombros que pudieran haber impactado el vidrio”

“MIENTRAS SE MANEJABA, EL QUEMACOCOS PANORÁMICO EXPLOTÓ ESPONTÁNEAMENTE, DEJANDO VIDRIO ASTILLADO DENTRO DEL INTERIOR DEL CARRO. NO HABÍA EVIDENCIA DE OBJETOS EXTRAÑOS QUE PUDIERAN HABER GOLPEADO EL CARRO CAUSANDO QUE EL TECHO SE AGRIETARA COMO LO HIZO”

“MI QUEMACOCOS EXPLOTÓ MIENTRAS MANEJABA POR LA INTERESTATAL. NO HABÍA CARROS EN NINGUNA PARTE A NUESTRO ALREDEDOR, NO ESTÁBAMOS CERCA DE NINGÚN PASO ELEVADO, NO HABÍA ESCOMBROS EN LA CARRETERA Y NADA GOLPEÓ NUESTRO CARRO. HUBO UN FUERTE ESTRUENDO COMO EL SONIDO DE UN DISPARO DE RIFLE”

“El vehículo está consumiendo aceite a un ritmo excepcionalmente rápido. En octubre de 2025, cuando se llevó a un cambio de aceite y por mi queja de un olor a quemado al acelerar rápido, el técnico documentó que no se encontró aceite en la varilla medidora”

“Consumo excesivo de aceite: 2 cuartos cada 3 o 4 días, sin fugas. El motor se pone tan caliente que no tengo que encender la calefacción en invierno”

“El carro está quemando aceite y Hyundai aconseja cambiar el aceite cada 7500 millas. El carro tiene capacidad para 5.1 qt de aceite y actualmente está quemando aproximadamente 1 qt de aceite por cada 5,000 millas. ¿Cómo no es esto un llamado a revisión obligatorio?”

“CUANDO ESTÁ DETENIDO EN LOS SEMÁFOROS EN ROJO, EL MOTOR SE APAGA POR COMPLETO. TENGO QUE PRESIONAR EL BOTÓN DE ENCENDIDO AL MENOS 10 VECES ANTES DE QUE EL MOTOR VUELVA A ENCENDER. ESTO SIGUE SUCEDIENDO. ME PREOCUPA QUEDARME VARADO”

“El motor del carro se apaga por completo mientras se maneja varias veces. Mientras se maneja en la autopista y las calles, el carro simplemente se detiene casi causando un accidente. Para sacar el carro del camino tuvimos que moverlo físicamente fuera del camino”

“EL 5 DE MARZO, ESTE VEHÍCULO SE DETUVO MIENTRAS MANEJABA EN MEDIO DE UNA CALLE. NO PUDE ARRANCAR EL VEHÍCULO Y MI ACOMPAÑANTE Y YO PODRÍAMOS HABER SIDO LESIONADOS GRAVEMENTE O MUERTOS”

“Estaba en una parada completa en un semáforo con un carro enfrente de mí, tenía suficiente espacio cuando comencé a acelerar y de repente el sistema automático frenó con fuerza. Como si literalmente NO HUBIERA RAZÓN para lo que hizo el carro”

“Durante el tiempo que se ha tenido el vehículo, su rendimiento ha sido inferior y ha operado de manera impredecible bajo un frenado fuerte, específicamente en relación con el sistema de ABS del vehículo”

“Tuve un problema grave con el sistema de conservación de carril de la Santa Fe. Estaba manejando por la I15 en una sección con curvas a través del desfiladero Virgin River Gorge con tráfico relativamente denso en una curva. He usado esta función muchas veces en el pasado y esperaba un ligero empuje en el volante”

“Accidente automovilístico. La parte delantera destrozada, la bolsa de aire no se desplegó. Único ocupante en el carro. Sufrí 2 costillas rotas y esternón roto. La compañía de seguros declaró pérdida total del carro tras la inspección. No se presentaron luces ni mensajes de advertencia en ningún momento antes del accidente”

“Las bolsas de aire laterales delanteras solo bajaron tal vez lo que mide el protector solar. Chocué de costado contra un carro que se metió enfrente de mí, iba a 55mph cuando la golpeé y no hubo tiempo de frenar”

“Todas mis bolsas de aire se abrieron e inflaron correctamente, excepto la bolsa de aire del lado del conductor. Debido a esto, mi cabeza se estrelló contra la ventana de cristal, lo que luego proyectó mi parte superior del cuerpo hacia el lado del pasajero”

“EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UNA ACELERACIÓN REPENTINA E INDESEADA MIENTRAS DISMINUÍAMOS LA VELOCIDAD Y GIRÁBAMOS HACIA UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN EL ESTACIONAMIENTO DE UN RESTAURANTE LOCAL. EL MOTOR SE REVOLUCIONÓ, EL CARRO ACELERÓ RÁPIDAMENTE, LOS FRENOS NO SOSTUVIERON Y EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA Y LUEGO ENCIMA DE UNA BARRERA DE SEGURIDAD”

“Mientras entraba a un espacio de estacionamiento a una velocidad extremadamente baja, pisando el freno, el carro aceleró (sin que se le ordenara) a lo que parecía ser máxima potencia. Oprimir el freno tuvo poco o ningún efecto y el vehículo se detuvo tras golpear un poste de metal”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN 2019 HYUNDAI SANTA FE. EL DUEÑO DECLARÓ QUE DESPUÉS DE ENTRAR A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO, CUANDO EL MOTOR DEL VEHÍCULO REPENTINAMENTE SE REVOLUCIONÓ, ACELERó INDEPENDIENTEMENTE CAUSando QUE EL DUEÑO PERDIERA EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y CHOCARA CONTRA UNA TUBERÍA DE AGUA”