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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe 2022

El Hyundai Santa Fe 2022 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y turbo/supercharger. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “8-speed DCT transmission loss of drive power”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 21V524000 · 7 sept 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe y Sonata 2021-2022 equipados con motores turbo de 2.5L. Puede haber fugas de combustible en la conexión del tubo entre la bomba de combustible de alta presión y el riel de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán, o reemplazarán el tubo de combustible según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 207.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:TURBO/SUPERCHARGER

Campaña n.º 22V197000 · 28 mar 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe y Santa Cruz 2022. El tubo de suministro de aceite al turbocompresor puede agrietarse, lo cual podría resultar en una fuga de aceite en el compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tubo de suministro de aceite del turbocompresor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 222.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 22V746000 · 10 jun 2022

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe, Sonata, Veloster N 2021-2022, y Santa Cruz, Elantra N, y Kona N 2022. El modo de conducción de movilidad limitada "a prueba de fallas" del vehículo puede verse afectado, cuando es activado por un mal funcionamiento de la bomba de aceite de la transmisión, lo cual puede resultar en una pérdida total de la potencia de conducción.

Riesgo: La pérdida de potencia de conducción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la transmisión, según sea necesario. Los concesionarios también actualizarán el software de la unidad de control de la transmisión. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 236.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 23V181000 · 17 mar 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2019-2023, Santa Fe HEV 2021-2023, Santa Fe Plug-in HEV 2022-2023 y Santa Cruz que posiblemente estén equipados con un arnés de enganche de remolque instalado como equipo original, o adquirido como accesorio a través de un concesionario Hyundai. La acumulación de agua en la placa de circuito impreso (PCB) del módulo del arnés de enganche de remolque puede causar un corto circuito eléctrico, lo que puede resultar en un incendio.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar sus vehículos afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación. Los concesionarios instalarán un nuevo fusible y un kit de extensión de cableado según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 16 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 244. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión anterior número 22V-633.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V879000 · 21 nov 2024

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe, Santa Fe HEV, Elantra, Elantra HEV 2021-2022 y Elantra N y Santa Fe PHEV 2022. Debido a una tarjeta de circuito impreso dañada, la imagen de la cámara de reversa puede no mostrarse. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una imagen de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 271.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Santa Fe 2022.

Reportado a la NHTSA

8-speed DCT transmission loss of drive power

POWER TRAIN

58 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2026-08

“While operating a 2022 Hyundai Santa Fe at speed, the vehicle suffered a sudden, complete, and catastrophic loss of motive power in the middle of a live, active roadway without any prior warning or dashboard indicator lights”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743203

“Hyundai issued Safety Recall #236 specifically for 2021–2022 Santa Fe vehicles due to the high-pressure electric oil pump in the 8-speed Dual-Clutch Transmission (DCT) potentially malfunctioning, causing a complete loss of drive power”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724717

“This Transmission is Faulty and i already swapped 4 Transmissions under warranty under 55k Miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667976

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Falla de bocina requiriendo reemplazo repetido

UNKNOWN OR OTHER

18 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-08

“On my vehicle I’ve had to have the horn replaced at least three times. Paying about $500 for the last two instances”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717673

“The horn has completely failed for the 4th time. Dealer is now stating it is not covered as mileage is over 60k”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681498

“Horn has stopped working 3 times in 2 1/2 years. Replaced twice under warranty. Now out of warranty”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637066

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Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía

STRUCTURE, VISIBILITY

7 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2026-03

“The contact stated that while driving approximately 50 MPH, the glass panoramic sunroof suddenly exploded, causing glass shards to fall into the cabin of the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728017

“Wile driving down the highway states away from home we heard a deafening explosion with glass raining inside the vehicle almost causing us to veer off the road”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532548

“I was traveling along with no other traffic near me. All of a sudden I heard what sounded like a gun going off”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479263

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Parabrisas agrietándose sin impacto

VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2023-08

“Driving highway speed. Nice, clear day. No trucks or vehicles within 1/4 mile. No impact to windshield. Stress fracture started on passenger side of front windshield. Initial three inch fracture has expanded to over 12 inches”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453574

“On October 15th I was driving down a 2 lane road and heard a pop, I didn't think much of it, thought it might have been an acorn that fell on my roof as the area I live in is very treesy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438875

“This is the second time my windshield has received a small chip and it spreads to the nearest end of the windshield then within 24 hours spreads across windshield”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536124

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Fuel injector misfire causing stalling

FUEL/PROPULSION SYSTEM

45 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-06

“The fuel injectors have repeatedly failed. I am on my third replacement”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704448

“Vehicle began to shake, buck and emit a grinding noise while traveling on highway resulting in loss of speed control and associated fear. Check engine light appeared simultaneously”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557625

“Three fuel injectors out of four have failed in a year’s time frame. Car shakes, stalls, hesitates, and is dangerous to drive”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632972

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Falla de la pantalla de la cámara de visión trasera

BACK OVER PREVENTION

7 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-06

“The contact stated that while in reverse (R) on several occasions the rearview camera went completely white and the camera did not come on at all”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741987

“Rearview camera has failed with a green screen instead of the camera view. This recall was covered by recall 24V87900 (Hyundai recall 271) for 2022 Santa Fe but my 2022 Santa Fe is not covered by this recall”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733241

“Backed into something at my son's school due to inoperable rear collision sensor, causing damage to the lift gate”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532810

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Automatic emergency braking activation without cause

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

10 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-06

“The contact stated that while driving at various speeds, the automatic emergency braking system engaged while there were no objects or vehicles near the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746776

“On several occasions now The vehicle is engaging the automatic emergency braking system for no reason. Several times I have been driving on the highway without a car in front of me and it engages the automatic emergency braking system”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545939

“Phantom emergency braking occurred on two separate occasions a few months apart while traveling at 50-60 MPH for no reason”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555307

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Santa Fe 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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