Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe 2020

El Hyundai Santa Fe 2020 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre windshield y trailer hitches. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura espontánea del techo corredizo panorámico”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:WINDSHIELD

Campaña n.º 21V00M000 · 28 dic 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2020-2021, Sonata 2021 y Elantra. Durante la fabricación, el parabrisas puede no haber sido adherido correctamente al vehículo, permitiendo que se desprenda en un choque.

Riesgo: Un parabrisas que se desprende de un vehículo durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios retirarán y reinstalarán el panel del parabrisas delantero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 216.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 23V181000 · 17 mar 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2019-2023, Santa Fe HEV 2021-2023, Santa Fe Plug-in HEV 2022-2023 y Santa Cruz que posiblemente estén equipados con un arnés de enganche de remolque instalado como equipo original, o adquirido como accesorio a través de un concesionario Hyundai. La acumulación de agua en la placa de circuito impreso (PCB) del módulo del arnés de enganche de remolque puede causar un corto circuito eléctrico, lo que puede resultar en un incendio.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar sus vehículos afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación. Los concesionarios instalarán un nuevo fusible y un kit de extensión de cableado según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 16 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 244. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión anterior número 22V-633.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Santa Fe 2020.

Reportado a la NHTSA

Rotura espontánea del techo corredizo panorámico

VISIBILITY

17 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2026-06

The roof of my car between the sunroof and the windshield (called panoramic sunroof) shattered as I was driving down the highway. It was about 10:00 pm on a weeknight and there were no cars within sight distance in front of me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718307
While driving on the highway, the front pane of the panoramic sunroof spontaneously shattered. No contact from a foreign object was observed or heard prior to the breakage
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11432467
I had been driving my vehicle for about 5 minutes when I heard what sounded like a loud bang or gunshot followed by the sound debris falling. I realized the front piece of my panoramic sun roof had literally exploded
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544448

Leer todas las quejas en NHTSA →

Oil drain plug and pan leaks causing engine seizure

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-01

The vehicles oil was changed on 3/22/23 at 22,395 miles. Almost 3 months and 1500 miles later when driving the engine seized. No lights came on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527765
The contact owns a 2020 Hyundai Santa Fe. The contact state that while driving into the driveway, the engine seized without warning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11528155
Oil drain plug seal leaking, can’t tighten the bolt with the required torque setting to keep it from leaking
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708520

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine hesitation after Service Campaign 9C2 update

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2026-05 → 2026-08

We were notified there was a recall and to schedule an appointment to get the update. We did and it was updated. It hesitated when we drove it the next day and everyday after
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753119
I took it to Hyundai Dealership in November 2025 and did the Service Campaign 9C2 and TSB 25-01-087H software update. Since that happened my engine is jumpy and I have taken it back to dealer and they can't find anything
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743466
The contact stated that the next day, while driving at an undisclosed speed, the vehicle hesitated and shifted improperly, and while depressing the brake, the vehicle accelerated forward
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740021

Leer todas las quejas en NHTSA →

Windshield cracking from minor road debris impacts

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2024-01

I purchased this vehicle in early 2023. I was driving on the interstate and received a TINY rock chip that immediately cracked across my entire windshield in April of 2023 resulting in my replacing the windshield
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563531
This is the 2nd 2020 Santa Fe that this has occurred on as well as a 2019 Santa Fe that we formally owned within the last 2 years. The windshield does not take rock hits well
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435774
The Windshield cracked without anything striking it. The windshield is being replaced at my expense. There is wind noise coming from the area below the crack where it is attached to the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473681

Leer todas las quejas en NHTSA →

Consumo excesivo de aceite y falla del motor

ENGINE

29 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-07

Around Feb 15, 2026, at ~85,000 miles, the oil pressure warning light began illuminating at idle and extinguishing above idle speed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731527
I am currently burning through 2.5 quarts of oil approximately every 800 miles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751503
After 110,000, the engine started using oil and it began to knock. According to the history of these engines, it will lead to engine failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707497

Leer todas las quejas en NHTSA →

Activación falsa del frenado del sistema de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

9 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-04

I was pulling out of a sidestreet and realized a car was coming and used the brake. The Automatic Braking system activated and VIOLENTLY stopped the car
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533367
The contact owns a 2020 Hyundai Santa Fe. The contact stated that while driving approximately 60-75 MPH, the Automatic Emergency Braking system engaged erroneously, almost causing a crash
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728981
THE 2020 HYUNDAI SANTA FE FOWARD COLLISION AVOIDANCE ASSISTANCE SYSTEM IS NOT FUNCTIONING CORRECTLY. WE HAVE CONTACTED HYUNDAI ON MULTIPLE OCCASIONS WITHOUT RESPONSE. THE SYSTEM IS BRAKING IN THE MIDDLE OF THE ROAD WITHOUT AND CAUSE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11399665

Leer todas las quejas en NHTSA →

Sudden unintended acceleration events

VEHICLE SPEED CONTROL

7 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-04

I parked my 2020 Hyundai Santa Fe in a hospital parking garage on the morning of July 30, 2024. I was getting ready to leave after my doctor’s appointment
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605859
On May 17th, I had an oil change completed on my 2020 Hyundai Santa Fe at a Hyundai dealership. On May 18th, I was parking my Santa Fe in a parking lot with which I am very familiar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471608
I was backing out of a parking spot and suddenly the car accelerated backwards into a wall. The floor mat was NOT on the accelerator pedal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650148

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Santa Fe 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.