Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe 2018

“Falla catastrófica del motor: los variadores de fase se desintegraron y agrietaron severamente las tapas de válvulas. Esto ocurrió sin luces de advertencia previas. Minutos antes de la falla, hubo vacilación y ruido en el motor y luego potencia severamente reducida, causando un problema de seguridad al conducir”

“1) COJINETES DE LAS BIELAS, 2) DEJE DE CONDUCIRLO, 3) SÍ, 4) SÍ, 5) NO ESTE ES EL MOTOR DE 3.3 LITROS Y COMIENZA A GOLPETEAR”

“Mi vehículo se apagaba sin previo aviso, el último cambio de aceite fue en octubre de 2023, y le cambié el aceite este mes. El motor comenzó a hacer ruidos fuertes desde arriba y finalmente ruidos de golpeteo más fuertes desde abajo”

“El propietario tiene un Hyundai Santa Fe 2018. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 22V056000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“El propietario tiene un Hyundai Santa Fe 2018. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 22V056000 (Freno de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”

“Hyundai inició una campaña de llamada a revisión 218 el 02/02/2022 para: VEHÍCULOS QUE ESTÁN EQUIPADOS CON MÓDULOS DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ("ABS") QUE PODRÍAN PRESENTAR UN MAL FUNCIONAMIENTO INTERNO Y CAUSAR UN CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO CON EL TIEMPO”

“La cámara trasera de reversa dejó de funcionar. La imagen se volvió granulada, luego parpadeó y después pasó a una pantalla azul. No poder ver nada detrás del vehículo al dar marcha atrás representa un gran peligro para la seguridad”

“La cámara de reversa funciona mal la mayoría de los días. Unos pocos días al año funciona, pero por lo general solo muestra una pantalla azul. Las otras 3 cámaras funcionan bien todo el tiempo”

“LA CÁMARA TRASERA TIENE UNA PANTALLA AZUL, ESTO ES BIEN SABIDO EN EL HYUNDAI SANTA FE SPORT”

“He notado durante el último año que mi columna de dirección se siente floja. Produce un ruido de chasquido y hace mucho ruido en pavimento irregular”

“LA DIRECCIÓN SE VUELVE INESTABLE DURANTE LA CONDUCCIÓN EN DÍAS CON VIENTO. LA DIRECCIÓN INTENTA COMPENSAR EN EXCESO EL VIENTO Y DA MIEDO CONDUCIR”

“ARRENDAMOS ESTE VEHÍCULO NUEVO EL 21 DE ABRIL DE 2018. EN ESE MOMENTO, NO SABÍAMOS QUE TENÍA UN LLAMADO A REVISIÓN ABIERTO POR UNA CONEXIÓN DEFECTUOSA Y PELIGROSA EN EL VOLANTE/COLUMNA DE DIRECCIÓN”

“Dos inyectores de combustible en el banco 2 están fallando intermitentemente, lo que hace que la luz del motor parpadee y permanezca encendida (errores P0300) y el carro pierda potencia”

“HACE APROXIMADAMENTE UN MES IBA CONDUCIENDO A CASA EN SANTA FE NUEVO MÉXICO CON MI ESPOSA Y MI PERRO. EL VEHÍCULO COMENZó A FALLAR Y SE APAGÓ AL COSTADO DE LA CARRETERA. LLAMÉ A BLUE LINK, QUE ES EL CLUB DE ASISTENCIA EN CARRETERA DE HYUNDAI, Y REMOLCARON MI VEHÍCULO A FIESTA HYUNDAI EN SANTA FE”

“Esta será la cuarta vez que nuestro vehículo tiene que ir al concesionario. Compramos este carro en abril de este año y el carro ha vivido más en el departamento de servicio del concesionario que con nosotros. La primera vez, el carro empezó a sacar humo y nos dejó varados”

“MI ESPOSA IBA CONDUCIENDO EN EL NJ PARKWAY CON TRÁFICO DENSO EN HORA PICO A 70 MILLAS POR HORA. EL CARRO LUEGO FALLÓ Y REDUJO LA VELOCIDAD, TENIENDO ELLA QUE MOVERSE TRES CÁRRILES MIENTRAS INTENTABA CRUZAR UN PUENTE. EL SISTEMA BLUE LINK DE HYUNDAI SE ACTIVó Y LE INDIcó QUE LLEVARA EL CARRO INMEDIATAMENTE AL CONCESIONARIO”

“AL CONDUCIR EL VEHÍCULO EN LA CARRETERA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, SE SENTÍA COMO SI EL MOTOR SE ESTUVIERA APAGANDO, EL CARRO DEJÓ DE ACELERAR, LA LUZ DEL MOTOR PARPADEABA, EL VELOCÍMETRO DEJÓ DE FUNCIONAR, EL SISTEMA DE NOTIFICACIÓN BLUE LINK ACONSEJÓ IR AL SERVICIO HOY”

“LLEVÉ EL VEHÍCULO PARA UN CAMBIO DE ACEITE. EL CONCESIONARIO LE PUSO UNA NUEVA ACTUALIZACIÓN DE COMPUTADORA AL CARRO DEBIDO A MOTORES DEFECTUOSOS. AL DÍA SIGUIENTE 30-1-19 EL VEHÍCULO PRESENTÓ UN ERROR QUE LO PUSO EN MODO SEGURO, NO PERMITIENDO QUE EL CARRO SE MOVIERA A MÁS DE 67 MPH”

“Me impactaron en T del lado del conductor y luego choqué contra un poste. NINGUNA BOLSAS DE AIRE se desplegó. Yo viajaba a unas 45 mph. Se desconoce la velocidad del otro vehículo”

“El propietario tiene un Hyundai Santa Fe 2018. El propietario declaró que mientras su prometida conducía a 45 mph, un ciervo impactó el lado del conductor del vehículo. No se desplegó ninguna bolsa de aire. El propietario declaró que la luz de advertencia de la bolsa de aire se encendió después del impacto”

“El propietario tiene un Hyundai Santa Fe 2018. El propietario declaró que mientras conducía a 30-35 MPH, fue impactado por la parte trasera por otro vehículo, golpeado en el lado del conductor por un camión y golpeado por la parte trasera nuevamente; sin embargo, las bolsas de aire no se desplegaron”