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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe 2016

El Hyundai Santa Fe 2016 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch y warning light/devices. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Service brake hydraulic recall parts unavailable”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 17V358000 · 6 may 2017

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe y Santa Fe Sport de los años 2013-2017. En los vehículos afectados, el cable de accionamiento del pestillo secundario del cofre puede corroerse y atascarse, causando que el pestillo secundario del cofre permanezca en la posición desenganchada cuando el cofre está cerrado.

Riesgo: Si el cofre no está cerrado de manera segura o el pestillo primario se libera inadvertidamente y el pestillo secundario no está enganchado, el cofre podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable del pestillo secundario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Hyundai al 1-855-671-3059. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 163.

SEAT BELTS:FRONT:WARNING LIGHT/DEVICES

Campaña n.º 16V145000 · 3 oct 2016

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe del año modelo 2016-2017 fabricados del 1 de septiembre de 2015 al 12 de febrero de 2016. En los vehículos afectados, los cables en los arneses de la hebilla del cinturón de seguridad delantero pueden dañarse por el mecanismo de ajuste de altura del asiento, lo que resulta en la falta de una advertencia audible cuando los ocupantes del asiento delantero no se abrochan el cinturón de seguridad. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Occupant Crash Protection."

Riesgo: Sin una advertencia que les recuerde a los ocupantes del asiento delantero que sus cinturones de seguridad no están abrochados, pueden olvidarse de abrocharse el cinturón de seguridad, aumentando su riesgo de lesión en caso de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y volverán a colocar los cables en los arneses de la hebilla del cinturón de seguridad delantero en sus ubicaciones correctas, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 141.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 22V056000 · 2 mar 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2016-2018, Santa Fe Sport 2017-2018, Santa Fe XL 2019, y Tucson 2014-2015. El módulo del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) podría fallar y causar un corto circuito eléctrico, lo que podría resultar en un incendio en el compartimiento del motor.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el multifusible del ABS, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 218.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Santa Fe 2016.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Service brake hydraulic recall parts unavailable

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

8 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2023-01

The contact owns a 2016 Hyundai Santa Fe. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V056000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11503154
The contact owns a 2016 Hyundai Santa Fe. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V056000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491773
The contact owns a 2016 Hyundai Santa Fe. The contact stated that the brakes made an abnormal squealing sound upon depression of the brake pedal without warning. The contact also stated that the vehicle would jerk forward while accelerating. The contact then received a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494859

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Hard shifting and gear engagement failure

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2024-10

Hard Shift occurs between gear 1 and gear 2. The hard shift lurches the entire car. It occurs on both upshift and downshift. The hard shift occurs on cold starts. The problem goes away when you turn the vehicle off and then back on. There are no check engine lights. The dealer…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622185
TL* THE CONTACT OWNS A 2016 HYUNDAI SANTA FE. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 30 MPH, A LOUD SNAPPING NOISE WAS HEARD. THE VEHICLE WAS TAKEN TO UNIVERSAL HYUNDAI (321-418-6386, LOCATED AT 12801 S ORANGE BLOSSOM TRL, ORLANDO, FL 32837) WHERE IT WAS DIAGNOSED THAT THE TRANSMISSION…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11269221
Accelerated after stop sign and felt like the vehicle hit a pole. Stuck in 4th gear
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525736

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Connecting rod bearing failure with sudden engine stall

ENGINE

136 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2026-06

The contact owns a 2016 Hyundai Santa Fe. The contact stated that while driving at 60 MPH, an abnormal knocking noise had emitted from the engine. As the contact began to pull over, the vehicle stalled without warning. The contact was able to pull over and upon inspection of the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452495
Rod bearing failure while driving, engine made a clanking noise. Engine made a loud bang and shut off. It was difficult for the driver to get control of the vehicle and get it to the side of the road. Engine threw the rod and piston through the oil pan causing catastrophic…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732856
My engine failed at 113,000 miles. It just sounded like a diesel truck when I started it one day. There were no warning messages at all. It did not have any power above 45 mph
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685544

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Excessive oil consumption without dashboard warning

ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-05

Engine is consuming oil at an alarming rate. After 2000 miles, 3 quarts of oil was consumed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556565
Engine oil consumption is outrageous. I am having to add oil every 200-300 miles. Just had an oil change in march and have had to add oil twice. There is a recall on the 2013-2015 models for the Santa Fe and 2011-2019 for the Santa Fe sport but the 2016 model that I have is not…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527254
After crossing 90,000 miles the vehicle started to consume too much oil too quickly. After a professional analysis the mechanics found no problem. Going on 112,000 miles now and the vehicle is going through and/or burning oil much more rapidly than what one would expect
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550323

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Airbag non-deployment in a frontal or side crash

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2024-03

Someone backed out of a parking lot and I crashed into their rear passenger side. Other party at fault but my air bags for 2016 Hyundai Santa Fe Sport did not deploy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577547
Had an accident where driver side front of vehicle was hit. The severity of crash resulted in total loss. The driver was hurt and concussed due to her head hitting the side window, driver side. The vehicle was equipped with front side impact and curtain airbags and all failed to…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577047
WE WERE HIT HEAD ON BY A LARGE PICKUP TRUCK. WE SUSTAINED A LOT OF DAMAGE FROM THIS HEAD-ON COLLISION. WE WERE TRAVELING AROUND 10 MILES AN HOUR BUT THE OTHER CAR WAS GOING AT LEAST 20 MILES AN HOUR. THE AIRBAGS NEVER DEPLOYED DESPITE BEING HIT HEAD ON AND SUFFERING A LOT OF…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11255432

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Santa Fe 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.