Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe 2016

“El propietario tiene un Hyundai Santa Fe 2016. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 22V056000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local. El propietario declaró que el fabricante…”

“El propietario tiene un Hyundai Santa Fe 2016. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 22V056000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido una cantidad razonable de…”

“El propietario tiene un Hyundai Santa Fe 2016. El propietario declaró que los frenos emitían un sonido de chirrido anormal al presionar el pedal del freno sin previo aviso. El propietario también declaró que el vehículo daba tirones hacia adelante al acelerar. El propietario luego recibió un…”

“El cambio brusco ocurre entre la velocidad 1 y la velocidad 2. El cambio brusco sacude a todo el carro. Ocurre tanto al subir como al bajar de velocidad. El cambio brusco ocurre en los arranques en frío. El problema desaparece cuando apagas el vehículo y lo vuelves a encender. No hay luces de verificación del motor. El concesionario…”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI SANTA FE 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, SE ESCUCHÓ UN RUIDO FUERTE DE CHASQUIDO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UNIVERSAL HYUNDAI (321-418-6386, UBICADO EN 12801 S ORANGE BLOSSOM TRL, ORLANDO, FL 32837) DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA TRANSMISIÓN…”

“Aceleró después de una señal de alto y se sintió como si el vehículo hubiera golpeado un poste. Atascado en 4ª velocidad”

“El propietario tiene un Hyundai Santa Fe 2016. El propietario declaró que mientras conducía a 60 MPH, se emitió un ruido de golpeteo anormal desde el motor. Cuando el propietario comenzó a orillarse, el vehículo se apagó sin previo aviso. El propietario pudo orillarse y al inspeccionar el…”

“Falla del cojinete de biela mientras conducía, el motor hizo un ruido metálico. El motor hizo una fuerte explosión y se apagó. Fue difícil para el conductor tomar el control del vehículo y llevarlo a la orilla del camino. El motor expulsó la biela y el pistón a través del cárter de aceite causando daños catastróficos…”

“Mi motor falló a las 113,000 millas. Simplemente sonaba como un camión diésel cuando lo encendí un día. No hubo ningún mensaje de advertencia. No tenía nada de potencia por encima de las 45 mph”

“El motor está consumiendo aceite a un ritmo alarmante. Después de 2000 millas, se consumieron 3 cuartos de aceite”

“El consumo de aceite del motor es indignante. Tengo que agregar aceite cada 200-300 millas. Acabo de hacer un cambio de aceite en marzo y he tenido que agregar aceite dos veces. Hay un llamado a revisión en los modelos 2013-2015 para el Santa Fe y 2011-2019 para el Santa Fe sport pero el modelo 2016 que tengo no está…”

“Después de rebasar las 90,000 millas el vehículo comenzó a consumir demasiado aceite muy rápido. Tras un análisis profesional los mecánicos no encontraron ningún problema. Acercándose a las 112,000 millas ahora y el vehículo gasta y/o quema aceite mucho más rápido de lo que uno esperaría”

“Alguien dio marcha atrás desde un estacionamiento y choqué contra su parte trasera del lado del pasajero. La otra parte tuvo la culpa pero mis bolsas de aire para Hyundai Santa Fe Sport 2016 no se activaron”

“Tuve un accidente donde el lado del conductor en la parte delantera del vehículo fue golpeado. La gravedad del choque resultó en pérdida total. La conductora resultó herida y con conmoción cerebral debido a que su cabeza golpeó la ventanilla lateral, del lado del conductor. El vehículo estaba equipado con bolsas de aire de impacto lateral delantero y de cortina y todas fallaron al…”

“FUIMOS GOLPEADOS DE FRENTE POR UNA PICKUP GRANDE. SUFRIMOS MUCHOS DAÑOS DE ESTA COLISIÓN FRONTAL. IBAMOS VIAJANDO A ALREDEDOR DE 10 MILLAS POR HORA PERO EL OTRO CARRO IBAN AL MENOS A 20 MILLAS POR HORA. LAS BOLSAS DE AIRE NUNCA SE ACTIVARON A PESAR DE SER GOLPEADOS DE FRENTE Y SUFRIR MUCHOS…”