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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 2500 2025

El Ram 2500 2025 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre gear position indication (prndl) y instrument cluster/panel. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Llamado a revisión 26V059000 de disponibilidad de piezas del módulo de luces del remolque”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 25V297000 · 5 ago 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 2500 y Ram 3500 equipados con un grupo de instrumentos de 3.5" y palanca de cambios en la columna. Un error de software puede hacer que la pantalla de selección de marcha sea imprecisa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Una pantalla de selección de marcha imprecisa puede confundir al conductor respecto a qué marcha está realmente seleccionada, provocando un movimiento inesperado del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del grupo de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de mayo de 2025. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 36C.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V826000 · 12 ene 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Ram 3500 Cab Chassis, 4500 Ram Cab Chassis, y Ram 5500 Cab Chassis de los años modelo 2025-2026. Un error de software puede hacer que la pantalla del grupo de instrumentos del tablero quede en blanco. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 135, "Sistemas de frenos de vehículos livianos", 105, "Sistemas de frenos hidráulicos y eléctricos", y 102, "Secuencia de la palanca de cambios de la transmisión, bloqueo del arranque, y efecto de frenado de la transmisión".

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos que no muestra información crítica, como luces de advertencia o la selección de marcha, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y actualizarán el software del tablero de instrumentos o reemplazarán el grupo de instrumentos del tablero, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son B4C y B8C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 4 de diciembre de 2025.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 25V882000 · 18 dic 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos camiones Ram 2500 Pickup, 3500 Pickup, 3500 Cab Chassis, 4500 Cab Chassis, y 5500 Cab Chassis del año modelo 2025. Un error de software en el módulo controlador de retención de ocupantes puede hacer que la bolsa de aire del lado del conductor y/o el pretensor del cinturón de seguridad no se activen en un choque, y puede desactivar el sistema de control electrónico de estabilidad (ESC). Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad".

Riesgo: Conducir con el sistema de control electrónico de estabilidad desactivado aumenta el riesgo de un choque. Además, una bolsa de aire del lado del conductor o un pretensor del cinturón de seguridad que no se activa aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo controlador de retención de ocupantes, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de enero de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es C3C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 19 de diciembre de 2025.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS

Campaña n.º 26V059000 · 2 feb 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer S 2024-2026, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Ram 3500 Cab Chassis, Ram 4500 Cab Chassis, Ram 5500 Cab Chassis 2025-2026, y Jeep Cherokee 2026. Debido a un módulo de remolque diseñado incorrectamente, las luces del remolque pueden no encenderse y los frenos del remolque pueden fallar.

Riesgo: Las luces de freno y las direccionales del remolque que no se encienden reducen la visibilidad para otros conductores, aumentando el riesgo de un choque. Además, los frenos del remolque que fallan aumentan el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de remolque, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a partir del 17 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 03D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 10 de febrero de 2026.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 26V225000 · 4 sept 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Ram 3500 Cab Chassis, Ram 4500 Cab Chassis, y Ram 5500 Cab Chassis de los años modelo 2025-2026. Un error de software puede hacer que la pantalla del tablero de instrumentos falle. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 102, "Secuencia de posición de la palanca de cambios de la transmisión", 105, "Sistemas de frenos hidráulicos y eléctricos", 108, "Luces, dispositivos reflectantes y equipo asociado", 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad para Vehículos Livianos", 135, "Sistemas de frenos de vehículos livianos", 138, "Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas", y/o 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos que no muestra información de seguridad crítica, como la selección de marcha y las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de mayo de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 35D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 16 de abril de 2026.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 26V288000 · 5 jul 2026

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 2500 Pick up 2023-2026. Un error de software en el módulo de control del tren motriz puede permitir de manera incorrecta que la velocidad del vehículo supere la clasificación de velocidad de la llanta, lo que puede resultar en una pérdida de control del vehículo.

Riesgo: La pérdida de control del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de mayo de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 43D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 14 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 2500 2025.

Reportado a la NHTSA

Llamado a revisión 26V059000 de disponibilidad de piezas del módulo de luces del remolque

EXTERIOR LIGHTING, ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2025-09-27 → 2026-08-04

“Soy dueño de una 2025 Ram 2500 que está afectada por el llamado a revisión 03D relacionado con el módulo de control de frenos del remolque. Este llamado a revisión está relacionado con una falla potencial del sistema de frenos del remolque y del sistema de luces del remolque, lo que crea un grave riesgo de seguridad al remolcar. Uso regularmente este camión…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729962
“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, las luces del remolque quedaron inoperables. El contacto declaró que las luces del remolque y el sistema de frenos del remolque fallaron en funcionar correctamente. El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 26V059000 (Exterior…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725919
“El contacto declaró que mientras conducía con un remolque enganchado al vehículo, el controlador de frenos manual parpadeó con un mensaje de error desconocido en el panel de instrumentos. Debido a la falla, los neumáticos del remolque se bloquearon y no funcionaron según lo necesario. El contacto recibió…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726678

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Apagón del panel de instrumentos mientras conduces

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

9 quejas de NHTSA · 2025-08-15 → 2026-05-16

“el grupo de instrumentos se apaga mientras se conduce, los sistemas ADAS fallan hasta que el grupo de instrumentos se reinicia. Velocidad desconocida hasta el reinicio, sin ADAS hasta el reinicio confirmado por el concesionario, piezas no disponibles, el concesionario declaró "no se puede consultar sobre piezas hasta el 11/29". El problema comenzó el 9/29, sin advertencia…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694410
“Mientras conduzco mi 2025 RAM 2500, todo el tablero digital se apaga intermitentemente y permanece apagado durante varios minutos, vuelve a encenderse y funciona como debería para luego volver a apagarse. Esto presenta la posibilidad de un potencial peligro significativo ya que todos los indicadores visuales…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685942
“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el grupo de instrumentos se quedó en blanco, fallando en mostrar información pertinente del vehículo. Después, se mostró el mensaje de que la MIL no funcionaba correctamente. No se iluminó ninguna luz de advertencia. El vehículo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700149

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Apagado del motor a baja velocidad requiriendo Estacionamiento (Park) para reiniciar

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2025-05-14 → 2026-06-22

“compra en junio de 2025, 1297 millas en el odómetro. En 4 ocasiones el motor se ha apagado sin razón aparente en el tráfico. (El peligro específico es que el vehículo debe ponerse en estacionamiento y aplicarse el freno para reiniciar. Muy peligroso en el tráfico especialmente si se remolca un remolque). En cada caso el vehículo estaba…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675795
“Al soltar el acelerador y avanzar por inercia para dar vuelta en una carretera a unas 10 mph, el motor del vehículo se apagó y perdió el control de la dirección asistida. El vehículo alertó que se pusiera el vehículo en estacionamiento (park), se presionara el freno y se oprimiera el botón de encendido. El vehículo volvió a encender sin problemas. Reportado al concesionario, el concesionario recogió…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660943
“El vehículo experimenta apagados de motor intermitentes repetidos mientras desacelera hasta detenerse (aproximadamente 3-4 mph). La condición ha ocurrido más de 10 veces desde la compra (feb. 2026). El vehículo actualmente tiene 5000 millas. El vehículo ha estado y está actualmente por tercera vez en el taller para este…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745811

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Iluminación de la luz de advertencia de la bolsa de aire / SRS

AIR BAGS, SEAT BELTS, ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2026-01-21 → 2026-05-26

“Mi vehículo ha estado en 2 concesionarios diferentes para una revisión de la luz de advertencia del sistema de bolsas de aire. Lo he llevado al taller aproximadamente 5 veces. Se repara por un día o 2 y luego la luz de advertencia vuelve a encenderse. Hay un llamado a revisión de seguridad para esto y se realizó una actualización de software…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738234
“He tenido numerosos mensajes de advertencia de seguridad que se muestran al arrancar y también mientras conduzco. Los mensajes generalmente se combinan con una temperatura ambiente fría y no se muestran durante temperaturas cálidas. El concesionario de FCA ha intentado solucionar este problema en al menos seis ocasiones diferentes…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726772

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Sensación de pedal de freno suave o esponjoso

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2025-05-31 → 2026-05-26

“Durante la primera semana, comencé a experimentar una respuesta de frenos muy suave. Ocasionalmente, puedo presionar el pedal del freno hasta el fondo con un esfuerzo moderado, y la mayoría de las veces, necesito presionar los frenos dos o tres veces para lograr una respuesta firme. He visitado cuatro concesionarios diferentes…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699316
“Los frenos son muy inconsistentes con un pedal esponjoso. Cuando un vehículo frente a mí provocó una parada de emergencia, el pedal continuó recorriendo casi hasta el fondo y nunca se sintió firme. Sin embargo, si el control crucero adaptativo comienza a frenar primero y se presiona el pedal del freno…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664091

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Mal funcionamiento del controlador de frenos del remolque y de la iluminación al remolcar

EXTERIOR LIGHTING, SERVICE BRAKES, ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2025-08-07 → 2026-06-18

“Las luces del remolque no funcionan correctamente, las luces de posición parpadean al encender los faros, pérdida de las luces de los frenos y de las direccionales. Conecté otra ram 2500 e hizo lo mismo, luego conecté una ram 2013 y una Yukon 2021 y todas las luces del remolque funcionaron como debían. Me he comunicado con el concesionario y…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690060
“Tengo una 2025 ram 2500 diésel, y la uso para remolcar, ya que soy agricultor y tengo una granja. Llevo remolques de ganado, mi tractor y otros remolques asociados con mi granja. Lleva más de 4 meses que llevé mi camión para que se le hiciera el llamado a revisión del módulo de remolque, y dijeron que tenían que…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745154

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Fallos amplios del sistema eléctrico y múltiples errores de módulos

ELECTRICAL SYSTEM, POWER TRAIN, ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2026-01-13 → 2026-05-26

“Mientras conducía en 4x4 por un camino cubierto de nieve, el camión recibió simultáneamente una luz de Check Engine (revisar motor), así como varios otros mensajes de error que incluían servicio requerido para el frenado de emergencia y el controlador de frenos del remolque. Al mismo tiempo, el freno de escape completo se activó mientras…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712817
“Me estacioné en un lote durante unos 30 minutos mientras hacía una caminata corta. Cuando regresé y encendí el camión, el tablero estaba negro, sin indicadores, sin indicación PRND, nada y las luces de advertencia en los espejos se quedaron iluminadas continuamente. Estábamos en un monumento nacional y decidimos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736206
“el vehículo se apaga mientras conduce, lo que me obliga a orillarme inmediatamente, poner el vehículo en estacionamiento (park) y reiniciar el motor para poder continuar conduciendo. Esta condición ha ocurrido de manera inesperada y sin previo aviso. Perder potencia mientras el vehículo está en movimiento presenta un…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716737

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

1 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 1 muertes de ocupantes

1

muertes de conductores

0

muertes de pasajeros

1

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2024. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

0

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 2500 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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