Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 2500 2026

El Ram 2500 2026 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Pedal de freno blando/esponjoso con recorrido excesivo”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

Guardar este auto como:

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V530000 · 18 ago 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 3500, 3500 Cab Chassis, 2500, 4500 Cab Chassis, y 5500 Cab Chassis 2026. El panel de instrumentos puede mostrar una luz de advertencia incorrecta del sistema de frenos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 101, "Control and Displays."

Riesgo: Una luz de advertencia incorrecta puede no alertar al conductor sobre información de seguridad crítica, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto de instrumentos del panel, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 79C.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V826000 · 12 ene 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Ram 3500 Cab Chassis, 4500 Ram Cab Chassis, y Ram 5500 Cab Chassis de los años modelo 2025-2026. Un error de software puede hacer que la pantalla del grupo de instrumentos del tablero quede en blanco. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 135, "Sistemas de frenos de vehículos livianos", 105, "Sistemas de frenos hidráulicos y eléctricos", y 102, "Secuencia de la palanca de cambios de la transmisión, bloqueo del arranque, y efecto de frenado de la transmisión".

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos que no muestra información crítica, como luces de advertencia o la selección de marcha, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y actualizarán el software del tablero de instrumentos o reemplazarán el grupo de instrumentos del tablero, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son B4C y B8C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 4 de diciembre de 2025.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS

Campaña n.º 26V059000 · 2 feb 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer S 2024-2026, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Ram 3500 Cab Chassis, Ram 4500 Cab Chassis, Ram 5500 Cab Chassis 2025-2026, y Jeep Cherokee 2026. Debido a un módulo de remolque diseñado incorrectamente, las luces del remolque pueden no encenderse y los frenos del remolque pueden fallar.

Riesgo: Las luces de freno y las direccionales del remolque que no se encienden reducen la visibilidad para otros conductores, aumentando el riesgo de un choque. Además, los frenos del remolque que fallan aumentan el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de remolque, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a partir del 17 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 03D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 10 de febrero de 2026.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 26V225000 · 4 sept 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Ram 3500 Cab Chassis, Ram 4500 Cab Chassis, y Ram 5500 Cab Chassis de los años modelo 2025-2026. Un error de software puede hacer que la pantalla del tablero de instrumentos falle. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 102, "Secuencia de posición de la palanca de cambios de la transmisión", 105, "Sistemas de frenos hidráulicos y eléctricos", 108, "Luces, dispositivos reflectantes y equipo asociado", 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad para Vehículos Livianos", 135, "Sistemas de frenos de vehículos livianos", 138, "Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas", y/o 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos que no muestra información de seguridad crítica, como la selección de marcha y las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de mayo de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 35D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 16 de abril de 2026.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC):CONTROL MODULE

Campaña n.º 26V244000 · 16 abr 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 2500 Pickup 2026. Las camionetas pueden estar equipadas con módulos de control de la columna de dirección que pueden causar una pérdida del control electrónico de estabilidad. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 126, "Electronic Stability Control Systems."

Riesgo: Una pérdida del control electrónico de estabilidad aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de control de la columna de dirección, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 36D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 23 de abril de 2026.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 26V288000 · 5 jul 2026

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 2500 Pick up 2023-2026. Un error de software en el módulo de control del tren motriz puede permitir de manera incorrecta que la velocidad del vehículo supere la clasificación de velocidad de la llanta, lo que puede resultar en una pérdida de control del vehículo.

Riesgo: La pérdida de control del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de mayo de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 43D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 14 de mayo de 2026.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 26V531000 · 13 ago 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos 2026 Jeep Wrangler, Jeep Gladiator, Jeep Compass, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Jeep Grand Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer L, Ram Promaster, Ram Promaster EV, Ram 1500, Ram 2500, Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid, Chrysler Voyager, y Chrysler Pacifica y Dodge Charger 2026-2027. Es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no se muestre cuando el vehículo se pone en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility".

Riesgo: Una imagen de la cámara de visión trasera que no se muestra reduce la vista del conductor detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software de la radio será actualizado por un concesionario o a través de una actualización inalámbrica (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo a partir del September 2, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 78D. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el August 20, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 2500 2026.

Reportado a la NHTSA

Pedal de freno blando/esponjoso con recorrido excesivo

SERVICE BRAKES

10 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-08

“El pedal de freno está blando y llega hasta el fondo antes de accionarse. Lo ha hecho desde el día en que compré la troca. El concesionario declaró que es normal para esa troca”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749025
“los frenos están blandos y a media altura. Siempre hay que bombearlos antes de detenerse. Si te detienes en un semáforo en rojo, van bajando lentamente hasta el piso. Esta es una troca de 3/4 de tonelada para remolcar. Ha regresado al concesionario. Dicen que es normal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745663
“Mientras me acercaba a una señal de alto y apliqué los frenos, el pedal de freno se sintió extremadamente esponjoso. Tuve que presionar el pedal hasta el fondo, y la troca aún así no se detuvo como se esperaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750181

Leer todas las quejas en NHTSA →

Llamado a revisión de luces y sistema eléctrico del remolque 26V059000

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING

4 quejas de NHTSA · 2026-05 → 2026-08

“El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 26V059000 (EXTERIOR LIGHTING, ELECTRICAL SYSTEM); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El contacto declaró que el fabricante había excedido una cantidad de tiempo razonable para la reparación del llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755263
“El contacto declaró que está experimentando problemas con el sistema eléctrico de su remolque al conectarlo al vehículo, declaró que sus direccionales o luces no funcionan. El contacto declaró que había llevado su vehículo por el número de campaña de la NHTSA: (26V059000 (EXTERIOR LIGHTING, ELECTRICAL…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739315
“Los frenos y las luces del remolque no funcionan. La troca piensa que tiene un remolque conectado todo el tiempo, incluso cuando no hay ningún remolque conectado. No estoy seguro de poder confiar en este vehículo. Ha sido revisado por el concesionario, dicen que la pieza está en pedido pendiente sin fecha para su reparación”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742776

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla y reemplazo de la pantalla del sistema deinfoentretenimiento

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-07

“mientras conducía por la autopista a 65 MPH el sistema deinfoentretenimiento falló y no funcionaba como debería, el contacto mencionó que el GPS y las llamadas con manos libres son primordiales para su seguridad al utilizar el vehículo. No se encendió ninguna luz de advertencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750664
“La pantalla del estéreo se puso negra, sin poder encenderse de nuevo, el concesionario tuvo que reemplazar todo el estéreo. Además, el ODO parpadea y otros indicadores en el tablero. El RALENTÍ está fuera de control, lo que hace temblar a toda la troca”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698870

Leer todas las quejas en NHTSA →

Ralentí áspero, fluctuación de las RPM y vacilación o apagado

ENGINE, POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-02

“El motor tiembla violentamente al ralentí, las RPM fluctúan de manera impredecible y el vehículo da la sensación de que puede apagarse. Esto ocurre en los semáforos, en el tráfico y después de calentarse. El vehículo ha sido llevado al concesionario varias veces por este problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716523
“El RALENTÍ está fuera de control, lo que hace temblar a toda la troca. Dado que la pantalla no funciona, la cámara de reversa tampoco sirve, lo que dificulta mucho dar marcha atrás. La troca se siente muy diferente cuando el ODO parpadea y la pantalla está negra”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698870

Leer todas las quejas en NHTSA →

Inoperabilidad del espejo retrovisor digital

ELECTRICAL SYSTEM

1 queja de NHTSA · 2026-07 → 2026-07

“Stellantis emitió una orden de servicio STAR relacionada con el espejo retrovisor digital que no funciona. Compré mi troca en abril de 2026 y el espejo no funcionaba. Los concesionarios de Ram han tenido la troca en el taller durante más de 10 semanas y no pueden solucionar este problema de seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753228

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del ABS/HCU con pérdida de los subsistemas de frenado

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS

1 queja de NHTSA · 2025-10 → 2025-10

“Mientras remolcaba mi remolque de bote, el tablero se enciende con luces de AEB, ESC, ABS, así como mensajes que indican que se requiere servicio para varios otros sistemas como el control crucero y el control crucero adaptativo. Esto ocurrió en una calle transitada mientras estaba en movimiento, causando la pérdida de todos los subsistemas de seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696032

Leer todas las quejas en NHTSA →

Caída repentina del indicador de DEF y advertencia del limitador de velocidad

ENGINE

1 queja de NHTSA · 2026-03 → 2026-03

“Estaba en medio de un viaje de 1 hora de duración y mi indicador de DEF pasó de 2/3 de su capacidad a vacío casi al instante. Recibí un mensaje en el tablero que decía que mi velocidad se limitaría a 5 MPH en 200 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727997

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 2500 2026 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →