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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tundra 2025

El Toyota Tundra 2025 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre luces de reversa y software. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Accelerator response delay from a stop”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ILUMINACIÓN EXTERIOR:LUCES DE REVERSA

Campaña n.º 25V322000 · 15 may 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra y Tundra Hybrid 2022-2025. La humedad puede entrar en los conjuntos de luces de reversa y causar una falla en la luz.

Riesgo: La falla de la luz de reversa puede reducir la visibilidad y no alertar a los peatones y otros conductores de que el vehículo está retrocediendo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos conjuntos de luces de reversa y repararán los arneses de cables según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 23 de mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TB06 y 24TA06.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V657000 · 10 ene 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra, Tundra Hybrid 2022-2025, y Sequoia Hybrid 2023-2025. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara trasera no se muestre cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla multimedia, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB10 y 25TA10.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V038000 · 23 ene 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra y Tundra Hybrid del año 2024-2025 equipados con un sistema Panoramic View Monitor (PVM). Es posible que la imagen de la cámara de reversa no se muestre cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility".

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la ECU de asistencia de estacionamiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 26TB02 y 26TA02.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 26V179000 · 24 mar 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra, Tacoma Hybrid, Tacoma, RAV4 Hybrid, Land Cruiser Hybrid, Lexus GX550 2024-2025, Tundra Hybrid 2024-2026, Sequoia Hybrid 2025, Crown Signia, Grand Highlander, Lexus TX500 Hybrid, Lexus NX350 Hybrid, Grand Highlander Hybrid 2025-2026, y Lexus TX350. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede mostrar valores de peso agregado inexactos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Un vehículo con un valor incorrecto de peso máximo de capacidad puede estar sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la etiqueta de modificación de capacidad de carga, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 26 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 26LB04, 26LA04, 26TB07, y 26TA07.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 26V571000 · 9 feb 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2024 Toyota Tacoma Hybrid, 2025 Tundra Hybrid, Tundra, 2026 RAV4 Hybrid, 4Runner i-Force Max Hybrid, and 4Runner vehicles. The load carrying capacity modification label may display inaccurate added weight values. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 110, "Tire Selection and Rims."

Riesgo: A vehicle with an incorrect maximum capacity weight value may be overloaded, increasing the risk of a crash.

Solución: Dealers will replace the load carrying capacity modification label, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed October 18, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 26TA18.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Tundra 2025.

Reportado a la NHTSA

Accelerator response delay from a stop

POWER TRAIN, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

65 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-06

“I was crossing two lanes of a 4-lane highway from a stop. I floored the accelerator to cross traffic and the truck hesitated for approximately 1-2 seconds in the middle of the highway before finally accelerating”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738459

“The vehicle has a recurring safety-related defect where there is a long, unpredictable pause (1–3 seconds) between pressing the accelerator from a stop and the truck actually accelerating”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707016

“Multiple times since I purchased this vehicle I have tried to accelerate into the flow of traffic from a stop and the truck would barely make it into the roadway and then suddenly lose acceleration leaving me without power when I needed it most”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736786

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Uneven outer tire wear and factory alignment

STEERING, SUSPENSION, WHEELS

8 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-06

“All four tires on my 2025 Toyota Tundra experienced severe and abnormal outside edge wear at approximately 13,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710661

“Bad factory alignment caused OEM tires (Falken Wildpeak A/T, 265/60 R20) to wear prematurely. Tread depth reduced to 3/32 on all 4 tires at 10,500 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720239

“All four tires are wearing unevenly. The outside of the tires are worn down much more than the middle and inside edge of tires. I noticed this six months ago, have called Toyota and brought the truck to the dealership and they stated there is no issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718330

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Exterior lighting recall repair parts unavailability

EXTERIOR LIGHTING

5 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-06

“The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V322000(EXTERIOR LIGHTING); however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the passenger's side brake light and turn signal lights had become inoperable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743188

“We have had a recall on the reverse lamps since 7-17-2025. Every time our driver take the vehicle in for service they say the parts haven't arrived or they cant get them to replace”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723592

“Car is at dealer on stop sale. Toyota has not resolved since placing deposit on vehicle September 17, 2025”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715230

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Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-05

“While driving on the interstate, my sunroof suddenly exploded and glass shattered from the moveable portion of the sunroof. It sounded like a shotgun or a very loud pop”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738627

“I was driving down the highway about 5 minutes, it was 34 degrees outside, family in car (with baby). No cars in front of me at all, didn’t drive through an underpass, didn’t hit any potholes, and out of nowhere the front panoramic sunroof exploded”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707686

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Sun glare reflection from hood and interior trim

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-04

“The hood design of the 3rd generation toyota tundra causes SEVERE solar glare back into the cab and this is a known issue. While I could site many instances of it casing a problem, the most recent scenario caused me to nearly run a stop sign and hit a pedestrian”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684145

“I was driving around 4 p.m. when sunlight hit the engine hood. The sun's reflection went directly into my eyes and blinded me for seconds. I could stop before hitting another car in front of me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644948

“Center console glossy trim around the gear shift gives off a blinding glare from the sunlight coming through the front windshield. Almost side swiped the adjacent vehicle on my right when blinded”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730166

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Power tailgate operation failure

ELECTRICAL SYSTEM, STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-05

“There rear tailgate does not function. I have it in to Ourismon Toyota Chantilly for the third time. The tailgate does not come down”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738900

“The tailgate will not go down when you push the bottom that is on the tail light or when you push the button inside the truck it will not go down. It makes the noise like if it is going to but gets stuck”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718723

“The contact stated that while the tailgate was closing automatically, her grandson's finger was at the upper closing point of the tailgate; however, the tailgate continued to close”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680686

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Engine failure and loss of power at highway speed

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-06

“My truck engine seized at highway speeds on 4/29/2026. Machining debris seized to the engine’s bearings causing oil to dump from the engine and the engine to completely seize”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737181

“The engine failed at approximately 53,000 miles while I was driving on the freeway in Houston, Texas. I was traveling at highway speed when the engine suddenly lost power and the truck became unsafe to continue driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723661

“Engine maintenance bearing failed at highway speed. I was able to coast to the roadside because there was no other traffic. Engine would not restart”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701982

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Lane keep assist unintended steering input

LANE DEPARTURE

6 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-02

“The contact stated that while driving at approximately 60 MPH, there was an object in the road that he attempted to swerve around; however, the lane-keeping assist feature independently activated, causing the vehicle to jerk off the road, down the median, and crash into a ditch”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719851

“The contact stated that while driving at an undisclosed speed with the Lane Keep Assist feature activated, the vehicle steered to the right, leaving the lane, and entering oncoming traffic”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671887

“While driving the lane warning and lane assist will allow the vehicle to cross the lane lines and go off the road or into another lane”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690218

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Tundra 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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