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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tundra 2023

El Toyota Tundra 2023 tiene 13 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y instrument cluster/panel. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Retraso del acelerador y vacilación al acelerar desde una parada”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

13 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 22V854000 · 18 nov 2022

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertas camionetas 2023 Tundra equipadas con revestimientos de cama antideslizantes rociados. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede indicar menos peso que el peso total real de los accesorios instalados en el vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a sobrecargar el vehículo sin intención, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GST enviará por correo etiquetas de reemplazo a los propietarios, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 22R2.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 23V111000 · 22 feb 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Tundra y Tundra Hybrid. Un error de software en la unidad de control electrónico (ECU) del medidor de combinación puede causar que la pantalla LCD del tablero de instrumentos se quede en blanco. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Una pantalla en blanco no mostrará información crítica como el velocímetro o las luces de advertencia, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la ECU del medidor de combinación, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 17 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TA02.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 23V142000 · 3 mar 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Tundra y Tundra Hybrid que pueden estar equipados con una cubierta de caja (tonneau cover) accesorio genuino de Toyota. Las juntas de fijación de la cubierta de caja pueden aflojarse y permitir que la cubierta se desprenda.

Riesgo: Una cubierta de caja que se desprende mientras se conduce puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se notificará a los propietarios de los vehículos en cuestión por correo de primera clase para que regresen sus vehículos a un concesionario Toyota. El concesionario instalará nuevo herraje (pernos, separadores, arandelas, tuercas, arandelas de goma y pasadores hendidos) en el soporte existente y la cubierta de caja. Si la cubierta de caja tiene desgarros o rajaduras en los orificios de montaje al punto de que no se pueda instalar el nuevo herraje, se reemplazará con una nueva cubierta de caja y herraje. Los propietarios recibirán un aviso una vez que la solución esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TB03/23TA03.

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 23V468000 · 7 jul 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra, Tundra Hybrid y Sequoia Hybrid 2023. La cadena de acero utilizada para asegurar la llanta de repuesto a la parte inferior del vehículo puede no haber sido soldada suficientemente.

Riesgo: Las cadenas que no están soldadas suficientemente pueden romperse y permitir que la llanta de repuesto se desprenda, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del portallanta de repuesto, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 14 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TB06/23TA06.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 23V566000 · 8 oct 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra y Tundra Hybrid 2022-2023. El tubo de combustible de plástico ubicado cerca de las líneas de freno metálicas puede rozar contra las líneas de freno y dañarse, lo que posiblemente resulte en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios instalarán materiales protectores y una abrazadera en el tubo de combustible, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 6 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 23TB09/23TA09.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 23V633000 · 13 sept 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra y Tundra Hybrid 2023 equipados con un accesorio de revestimiento de cama rociado. La etiqueta de modificación de capacidad de carga indica la capacidad de carga incorrecta, lo cual puede resultar en un vehículo sobrecargado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Un vehículo sobrecargado aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la etiqueta de modificación de capacidad de carga, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 29 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TA11.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 23V757000 · 11 sept 2023

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra 2022-2024. La etiqueta de modificación de capacidad de carga indica la capacidad de carga incorrecta, lo cual puede resultar en un vehículo sobrecargado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Un vehículo sobrecargado aumenta el riesgo de un choque.

Solución: SET enviará por correo una nueva etiqueta modificada, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de diciembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET23B.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 24V125000 · 21 feb 2024

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra, Tundra Hybrid, Lexus LX600 2022-2024, y Sequoia Hybrid 2023-2024. Puede ocurrir un movimiento inesperado del vehículo cuando el vehículo está en neutro y no se aplican los frenos.

Riesgo: El movimiento inesperado del vehículo puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la ECU de control de la transmisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TA02 y 24LA02.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 24V381000 · 30 may 2024

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra y Lexus LX600 2022-2023 equipados con un motor V35A. Los residuos del proceso de fabricación pueden contaminar el motor y causar que los cojinetes principales fallen, lo que puede resultar en un apagado del motor y pérdida de potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del motor, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo entre el 17 de diciembre de 2024 y el 19 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TB07/24TA07 y 24LB04/24LA04.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V548000 · 23 jul 2024

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota GR Supra 2023, 4 Runner 2024, Corolla, Grand Highlander, Grand Highlander Hybrid, Land Cruiser Hybrid, Tacoma, Tacoma Hybrid, BZ4X 2023-2024, Corolla Cross Hybrid, GR Corolla, GR86, Highlander, Highlander Hybrid, Prius, Prius Prime, Sequoia Hybrid, Tundra, Tundra Hybrid, Venza Hybrid, Crown 2023-2025, y Camry Hybrid 2025 equipados con accesorios GST. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede mostrar valores de peso agregado inexactos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Tire Selection and Rims."

Riesgo: Un vehículo con un valor incorrecto de peso máximo de capacidad puede estar sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GST enviará por correo nuevas etiquetas a los propietarios, sin cargo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 24R2.

ILUMINACIÓN EXTERIOR:LUCES DE REVERSA

Campaña n.º 25V322000 · 15 may 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra y Tundra Hybrid 2022-2025. La humedad puede entrar en los conjuntos de luces de reversa y causar una falla en la luz.

Riesgo: La falla de la luz de reversa puede reducir la visibilidad y no alertar a los peatones y otros conductores de que el vehículo está retrocediendo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos conjuntos de luces de reversa y repararán los arneses de cables según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 23 de mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TB06 y 24TA06.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V657000 · 10 ene 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra, Tundra Hybrid 2022-2025, y Sequoia Hybrid 2023-2025. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara trasera no se muestre cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla multimedia, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB10 y 25TA10.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V767000 · 11 jun 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra, Lexus LX 2022-2024, y Lexus GX 2024 equipados con un motor V35A. Los residuos del proceso de fabricación pueden contaminar el motor y causar que los cojinetes principales fallen, lo que puede resultar en un apagado del motor y pérdida de potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will perform an inspection on the #1 main bearing using vehicle inspection software and drive data, and if necessary, replace the engine. Repairs will be performed free of charge. Owner letters were mailed August 28, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 25TB14 and 25TA14. Lexus' numbers for this recall are 25LB07 and 25LA07. This recall expands previous NHTSA recall number 24V381.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Tundra 2023.

Reportado a la NHTSA

Retraso del acelerador y vacilación al acelerar desde una parada

POWER TRAIN

59 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-06

“When the vehicle comes to a complete stop or is slowing into a stop, there is a delay of power often followed by too much power causing the vehicle to launch forward”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738330

“1-2 second period of no throttle response from a rolling stop, then a sudden lurch of acceleration. This happens all the time with my family in the car and its really scary”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715794

“On several occasions I have a dead pedal situation on acceleration from a brief stop. When you press the accelerator, the truck does not accelerate immediately. Instead there is a second or two pause before truck responds to accelerator input”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701913

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Open recall repairs awaiting parts (25V767, 25V322)

ENGINE AND ENGINE COOLING

36 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

“Recall # 25V767 has been open since November 6, 2025 and the remedy is not yet available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751746

“We have dropped off our vehicle in January of 2026 for an engine recall with Toyota. We are about to go into the 8th month of no repair”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750787

“The recall was issued May 2025 and still has no remedy, bulletins state anticipated remedy in 4th quarter of 2025, we are in middle of 2026, over a year since the recall was issued another recall issued November 2025 with no remedy yet”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743747

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Engine recall coverage excluding hybrid models

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-04

“Toyota has recalled vehicles (24V-381) with the exact same motor that I have, but my truck has not been recalled simply because it is a hybrid”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712407

“Just asking for an investigation. Same engines in vehicle year 2023 gas only models have been recalled for safety because the engine locks up while driving causing a this safety issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698022

“I want Toyota to expand their engine recalls to 2023+ models. The issue with their engine remains with 2023+ models and it is a huge safety risk to allow a 6000lb truck to run on highways with the risk of the engine turning off and potentially crashing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686545

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Backup and front camera display failures

BACK OVER PREVENTION

7 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-07

“My reverse stopped working, it just shows a black screen when I switch to it. The rest of my entertainment console works, it's only when I put it in reverse that it goes black”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714918

“Forward facing Camera's: After vehicle was recalled for a refacing camera issue and repaired for that recall, now the forward facing camera does not work properly. When coming to stop or while stopped the forward facing camera's no longer work”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750619

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Uneven front tire wear and alignment pull

STEERING, SUSPENSION, TIRES

5 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-07

“When I purchased the 2023 tundra trdpro it came from the factory out of alignment. They replaced the stock tires within 4000 miles. Since I the vehicle has required 3 alignments”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699662

“Vehicle alignment caused per mature outside tire wear on both front tires. Service bulletin found for different trim level but not for my vehicle. Dealership suggested paying for alignment to remedy. Vehicle and tires have 28000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666367

“The factory-installed tires on this vehicle are exhibiting premature, severe tire dry rot (sidewall/tread cracking) and highly accelerated, uneven tread wear at only 26,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752253

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Estallido del cristal del techo corredizo panorámico

VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-02

“Panoramic sunroof on 2023 Toyota Tundra spontaneously exploded while driving. The glass exploded upwards shattering glass everywhere onto the sunroof shade cover and into the truck bed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720386

“We were driving down the highway and there was a startling loud explosion and I pulled the vehicle to the side of the road for inspection. I discovered that the rear panoramic sunroof had completely shattered, with no obvious cause”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674241

“Driving on the freeway when I heard what sounded like a gunshot. I kept looking around to see what had hit me. It sounded like it came from the right side of my truck”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665049

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Calado del motor y pérdida de potencia mientras se conduce

ENGINE

51 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-08

“Engine seized up just after completing a pass on 2 lane road with oncoming traffic approaching Truck started shaking, warning lights illuminated and I lost all ability to accelerate”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750796

“I was driving on the highway at 55 mph when my engine suddenly began making a loud knocking noise and lost power. I immediately pulled over, but as I was doing so, the vehicle lost all power and the engine light came on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703376

“My 2023 Toyota Tundra experienced a complete engine failure at approximately 25,000 miles. The vehicle suddenly shut off while driving and had to be towed to the dealer, where technicians determined that the engine had seized due to a spun bearing and a broken connecting rod”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696206

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Engine compartment fires during operation

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-02

“We recently had an engine failure in our 2023 Toyota Tundra ([XXX]). Then on [XXX] the truck caught fire while we were driving in Arkansas. The fire caused the brakes to fail completely, and we wound up jumping from the still moving truck”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704837

“While operating my 2023 Toyota Tundra TRD Pro under normal conditions, I started the vehicle and activated standard factory equipment including the seat heaters and window/mirror defrosters. Shortly thereafter, I noticed a slight acrid odor inside the vehicle, which quickly…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716778

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Tundra 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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