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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tundra 2023

El Toyota Tundra 2023 tiene 13 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y instrument cluster/panel. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Retraso del acelerador y vacilación al acelerar desde una parada”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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13 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 22V854000 · 18 nov 2022

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertas camionetas 2023 Tundra equipadas con revestimientos de cama antideslizantes rociados. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede indicar menos peso que el peso total real de los accesorios instalados en el vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a sobrecargar el vehículo sin intención, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GST enviará por correo etiquetas de reemplazo a los propietarios, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 22R2.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 23V111000 · 22 feb 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Tundra y Tundra Hybrid. Un error de software en la unidad de control electrónico (ECU) del medidor de combinación puede causar que la pantalla LCD del tablero de instrumentos se quede en blanco. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Una pantalla en blanco no mostrará información crítica como el velocímetro o las luces de advertencia, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la ECU del medidor de combinación, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 17 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TA02.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 23V142000 · 3 mar 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Tundra y Tundra Hybrid que pueden estar equipados con una cubierta de caja (tonneau cover) accesorio genuino de Toyota. Las juntas de fijación de la cubierta de caja pueden aflojarse y permitir que la cubierta se desprenda.

Riesgo: Una cubierta de caja que se desprende mientras se conduce puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se notificará a los propietarios de los vehículos en cuestión por correo de primera clase para que regresen sus vehículos a un concesionario Toyota. El concesionario instalará nuevo herraje (pernos, separadores, arandelas, tuercas, arandelas de goma y pasadores hendidos) en el soporte existente y la cubierta de caja. Si la cubierta de caja tiene desgarros o rajaduras en los orificios de montaje al punto de que no se pueda instalar el nuevo herraje, se reemplazará con una nueva cubierta de caja y herraje. Los propietarios recibirán un aviso una vez que la solución esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TB03/23TA03.

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 23V468000 · 7 jul 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra, Tundra Hybrid y Sequoia Hybrid 2023. La cadena de acero utilizada para asegurar la llanta de repuesto a la parte inferior del vehículo puede no haber sido soldada suficientemente.

Riesgo: Las cadenas que no están soldadas suficientemente pueden romperse y permitir que la llanta de repuesto se desprenda, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del portallanta de repuesto, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 14 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TB06/23TA06.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 23V566000 · 8 oct 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra y Tundra Hybrid 2022-2023. El tubo de combustible de plástico ubicado cerca de las líneas de freno metálicas puede rozar contra las líneas de freno y dañarse, lo que posiblemente resulte en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios instalarán materiales protectores y una abrazadera en el tubo de combustible, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 6 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 23TB09/23TA09.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 23V633000 · 13 sept 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra y Tundra Hybrid 2023 equipados con un accesorio de revestimiento de cama rociado. La etiqueta de modificación de capacidad de carga indica la capacidad de carga incorrecta, lo cual puede resultar en un vehículo sobrecargado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Un vehículo sobrecargado aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la etiqueta de modificación de capacidad de carga, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 29 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TA11.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 23V757000 · 11 sept 2023

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra 2022-2024. La etiqueta de modificación de capacidad de carga indica la capacidad de carga incorrecta, lo cual puede resultar en un vehículo sobrecargado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Un vehículo sobrecargado aumenta el riesgo de un choque.

Solución: SET enviará por correo una nueva etiqueta modificada, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de diciembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET23B.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 24V125000 · 21 feb 2024

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra, Tundra Hybrid, Lexus LX600 2022-2024, y Sequoia Hybrid 2023-2024. Puede ocurrir un movimiento inesperado del vehículo cuando el vehículo está en neutro y no se aplican los frenos.

Riesgo: El movimiento inesperado del vehículo puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la ECU de control de la transmisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TA02 y 24LA02.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 24V381000 · 30 may 2024

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra y Lexus LX600 2022-2023 equipados con un motor V35A. Los residuos del proceso de fabricación pueden contaminar el motor y causar que los cojinetes principales fallen, lo que puede resultar en un apagado del motor y pérdida de potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del motor, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo entre el 17 de diciembre de 2024 y el 19 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TB07/24TA07 y 24LB04/24LA04.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V548000 · 23 jul 2024

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota GR Supra 2023, 4 Runner 2024, Corolla, Grand Highlander, Grand Highlander Hybrid, Land Cruiser Hybrid, Tacoma, Tacoma Hybrid, BZ4X 2023-2024, Corolla Cross Hybrid, GR Corolla, GR86, Highlander, Highlander Hybrid, Prius, Prius Prime, Sequoia Hybrid, Tundra, Tundra Hybrid, Venza Hybrid, Crown 2023-2025, y Camry Hybrid 2025 equipados con accesorios GST. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede mostrar valores de peso agregado inexactos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Tire Selection and Rims."

Riesgo: Un vehículo con un valor incorrecto de peso máximo de capacidad puede estar sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GST enviará por correo nuevas etiquetas a los propietarios, sin cargo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 24R2.

ILUMINACIÓN EXTERIOR:LUCES DE REVERSA

Campaña n.º 25V322000 · 15 may 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra y Tundra Hybrid 2022-2025. La humedad puede entrar en los conjuntos de luces de reversa y causar una falla en la luz.

Riesgo: La falla de la luz de reversa puede reducir la visibilidad y no alertar a los peatones y otros conductores de que el vehículo está retrocediendo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos conjuntos de luces de reversa y repararán los arneses de cables según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 23 de mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TB06 y 24TA06.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V657000 · 10 ene 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra, Tundra Hybrid 2022-2025, y Sequoia Hybrid 2023-2025. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara trasera no se muestre cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla multimedia, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB10 y 25TA10.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V767000 · 11 jun 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra, Lexus LX 2022-2024, y Lexus GX 2024 equipados con un motor V35A. Los residuos del proceso de fabricación pueden contaminar el motor y causar que los cojinetes principales fallen, lo que puede resultar en un apagado del motor y pérdida de potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios realizarán una inspección en el cojinete principal #1 utilizando software de inspección de vehículos y datos de conducción y, si es necesario, reemplazarán el motor. Las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas para los propietarios se enviaron por correo el August 28, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB14 y 25TA14. Los números de Lexus para este llamado a revisión son 25LB07 y 25LA07. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V381.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Tundra 2023.

Reportado a la NHTSA

Retraso del acelerador y vacilación al acelerar desde una parada

POWER TRAIN

59 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-06

“Cuando el vehículo llega a una parada completa o está desacelerando hasta detenerse, hay un retraso de potencia seguido a menudo por demasiada potencia haciendo que el vehículo se lance hacia adelante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738330
“Período de 1 a 2 segundos sin respuesta del acelerador desde una parada rodante, luego una sacudida repentina de aceleración. Esto pasa todo el tiempo con mi familia en el carro y da mucho miedo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715794
“En varias ocasiones tengo una situación de pedal muerto al acelerar desde una parada breve. Cuando presionas el acelerador, la camioneta no acelera de inmediato. En su lugar hay una pausa de uno o dos segundos antes de que la camioneta responda a la entrada del acelerador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701913

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Reparaciones de llamado a revisión pendientes en espera de piezas (25V767, 25V322)

ENGINE AND ENGINE COOLING

36 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

“El llamado a revisión # 25V767 ha estado abierto desde el 6 de noviembre de 2025 y el remedio aún no está disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751746
“Hemos dejado nuestro vehículo en enero de 2026 para un llamado a revisión del motor con Toyota. Estamos a punto de entrar al 8.° mes sin reparación”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750787
“El llamado a revisión se emitió en mayo de 2025 y aún no tiene remedio, los boletines indican que se anticipa el remedio en el cuarto trimestre de 2025, estamos a mitad de 2026, más de un año desde que se emitió el llamado a revisión y se emitió otro llamado a revisión en noviembre de 2025 sin remedio aún”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743747

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Cobertura del llamado a revisión del motor excluyendo modelos híbridos

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-04

“Toyota ha llamado a revisión vehículos (24V-381) con exactamente el mismo motor que tengo, pero mi camioneta no ha sido llamada a revisión simplemente porque es híbrida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712407
“Solo pido una investigación. Los mismos motores en vehículos del año 2023 de solo gasolina han sido llamados a revisión por seguridad porque el motor se bloquea mientras se conduce causando este problema de seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698022
“Quiero que Toyota expanda sus llamados a revisión de motores a los modelos 2023+. El problema con su motor persiste en los modelos 2023+ y es un riesgo de seguridad enorme permitir que una camioneta de 6,000 libras circule por carreteras con el riesgo de que el motor se apague y potencialmente choque”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686545

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Fallos en la pantalla de la cámara trasera y delantera

BACK OVER PREVENTION

7 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-07

“Mi reversa dejó de funcionar, solo muestra una pantalla negra cuando la cambio. El resto de mi consola de entretenimiento funciona, es solo cuando la pongo en reversa que se pone negra”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714918
“Cámaras orientadas hacia adelante: Después de que el vehículo fue llamado a revisión por un problema de reorientación de cámara y reparado por ese llamado a revisión, ahora la cámara orientada hacia adelante no funciona correctamente. Al detenerse o mientras está detenido, las cámaras orientadas hacia adelante ya no funcionan”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750619

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Desgaste desigual de llantas delanteras y desvío por alineación

STEERING, SUSPENSION, TIRES

5 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-07

“Cuando compré la Tundra TRD Pro 2023 salió de fábrica desalineada. Reemplazaron las llantas de fábrica dentro de las 4,000 millas. Desde entonces el vehículo ha requerido 3 alineaciones”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699662
“La alineación del vehículo causó desgaste prematuro exterior de las llantas en ambas llantas delanteras. Se encontró un boletín de servicio para un nivel de acabado diferente pero no para mi vehículo. El concesionario sugirió pagar por la alineación para remediarlo. El vehículo y las llantas tienen 28,000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666367
“Las llantas instaladas de fábrica en este vehículo muestran pudrición seca prematura y severa en las llantas (agrietamiento en la pared lateral/banda de rodadura) y un desgaste de la banda de rodadura altamente acelerado y desigual con solo 26,000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752253

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Estallido del cristal del techo corredizo panorámico

VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-02

“El quemacocos panorámico en una Toyota Tundra 2023 explotó espontáneamente mientras conducía. El vidrio explotó hacia arriba rompiéndose por todas partes sobre la cubierta de la cortina del quemacocos y dentro de la caja de la camioneta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720386
“Conducíamos por la autopista y hubo una fuerte y alarmante explosión, así que orillé el vehículo a un lado del camino para inspeccionarlo. Descubrí que el quemacocos panorámico trasero se había hecho añicos por completo, sin causa obvia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674241
“Conduciendo por la autopista cuando escuché lo que sonó como un disparo. Seguí mirando a mi alrededor para ver qué me había golpeado. Sonó como si viniera del lado derecho de mi camioneta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665049

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Calado del motor y pérdida de potencia mientras se conduce

ENGINE

51 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-08

“El motor se griepó justo después de completar un rebase en un camino de 2 carriles con tráfico en sentido contrario que se acercaba. La camioneta empezó a temblar, las luces de advertencia se encendieron y perdí toda capacidad de acelerar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750796
“Conducía por la autopista a 55 mph cuando mi motor repentinamente comenzó a hacer un ruido fuerte de golpeteo y perdió potencia. Me orillé de inmediato, pero mientras lo hacía, el vehículo perdió toda potencia y se encendió la luz del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703376
“Mi Toyota Tundra 2023 experimentó una falla total del motor a aproximadamente 25,000 millas. El vehículo se apagó repentinamente mientras conducía y tuvo que ser remolcado al concesionario, donde los técnicos determinaron que el motor se había agripado debido a un cojinete girado y una biela rota”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696206

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Incendios en el compartimiento del motor durante la operación

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-02

“Recientemente tuvimos una falla en el motor de nuestra Toyota Tundra 2023 ([XXX]). Luego, el [XXX], la troca se prendió en fuego mientras conducíamos en Arkansas. El fuego provocó que los frenos fallaran por completo, y terminamos saltando de la troca que aún estaba en movimiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704837
“Mientras operaba mi Toyota Tundra TRD Pro 2023 bajo condiciones normales, encendí el vehículo y activé el equipo estándar de fábrica, incluidos los calefactores de los asientos y los desheladores de ventanas/espejos. Poco después, noté un ligero olor acre dentro del vehículo, que rápidamente...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716778

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

3 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 3 muertes de ocupantes

2

muertes de conductores

1

muertes de pasajeros

3

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2023. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

7

quejas que mencionan un choque

5

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Tundra 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.