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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tundra 2022

El Toyota Tundra 2022 tiene 13 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software y eje de transmisión. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Retraso del acelerador y vacilación al acelerar desde una parada”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

13 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 22V285000 · 28 abr 2022

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra 2022 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). El software de la unidad de control electrónico (ECU) de asistencia de estacionamiento puede impedir la transmisión de la señal de la cámara trasera durante clima frío, impidiendo que se muestre la imagen de la vista trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen reduce la vista del conductor de lo que está detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software de la ECU de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 22TA04.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 22V445000 · 23 jun 2022

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra y Tundra Hybrid 2022. Las tuercas de brida en los subconjuntos del eje pueden aflojarse con el tiempo y potencialmente causar que uno o ambos subconjuntos del eje se separen de la carcasa del eje.

Riesgo: La separación del eje puede causar una pérdida de estabilidad del vehículo y del rendimiento de los frenos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el conjunto del eje trasero, apretarán las tuercas de brida del eje y reemplazarán cualquier componente relacionado con el eje que esté dañado si es necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 15 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 22TA05.

ELECTRICAL SYSTEM:ADAS:PARKING ASSIST:SOFTWARE

Campaña n.º 22V501000 · 13 jul 2022

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra y Tundra Hybrid 2022 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Una programación incorrecta del software de la unidad de control electrónico (ECU) de asistencia de estacionamiento puede causar que la imagen de la cámara frontal aparezca en la pantalla multimedia en lugar de la imagen de la cámara trasera cuando la palanca de cambios se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra la imagen correcta puede reducir la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán la ECU de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 22TA07.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 22V661000 · 9 ene 2022

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Lexus NX250, NX350 y Toyota Tundra 2022. La ECU de Control de Deslizamiento dentro del Conjunto del Actuador de Freno puede detectar falsamente una condición de sobrecorriente del Actuador del Freno de Estacionamiento Electrónico (EPB) y entrar en un modo a prueba de fallos que impide que el EPB se active. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 135, "Sistemas de Frenos para Vehículos Ligeros".

Riesgo: Un freno de estacionamiento electrónico que no puede activarse mientras está en "park", puede resultar en que el vehículo se desplace sin control, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán la ECU de Control de Deslizamiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 22TA11 y 22LA04.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 23V111000 · 22 feb 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Tundra y Tundra Hybrid. Un error de software en la unidad de control electrónico (ECU) del medidor de combinación puede causar que la pantalla LCD del tablero de instrumentos se quede en blanco. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Una pantalla en blanco no mostrará información crítica como el velocímetro o las luces de advertencia, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la ECU del medidor de combinación, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 17 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TA02.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 23V142000 · 3 mar 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Tundra y Tundra Hybrid que pueden estar equipados con una cubierta de caja (tonneau cover) accesorio genuino de Toyota. Las juntas de fijación de la cubierta de caja pueden aflojarse y permitir que la cubierta se desprenda.

Riesgo: Una cubierta de caja que se desprende mientras se conduce puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se notificará a los propietarios de los vehículos en cuestión por correo de primera clase para que regresen sus vehículos a un concesionario Toyota. El concesionario instalará nuevo herraje (pernos, separadores, arandelas, tuercas, arandelas de goma y pasadores hendidos) en el soporte existente y la cubierta de caja. Si la cubierta de caja tiene desgarros o rajaduras en los orificios de montaje al punto de que no se pueda instalar el nuevo herraje, se reemplazará con una nueva cubierta de caja y herraje. Los propietarios recibirán un aviso una vez que la solución esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TB03/23TA03.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 23V566000 · 8 oct 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra y Tundra Hybrid 2022-2023. El tubo de combustible de plástico ubicado cerca de las líneas de freno metálicas puede rozar contra las líneas de freno y dañarse, lo que posiblemente resulte en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios instalarán materiales protectores y una abrazadera en el tubo de combustible, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 6 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 23TB09/23TA09.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 23V757000 · 11 sept 2023

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra 2022-2024. La etiqueta de modificación de capacidad de carga indica la capacidad de carga incorrecta, lo cual puede resultar en un vehículo sobrecargado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Un vehículo sobrecargado aumenta el riesgo de un choque.

Solución: SET enviará por correo una nueva etiqueta modificada, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de diciembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET23B.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 24V125000 · 21 feb 2024

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra, Tundra Hybrid, Lexus LX600 2022-2024, y Sequoia Hybrid 2023-2024. Puede ocurrir un movimiento inesperado del vehículo cuando el vehículo está en neutro y no se aplican los frenos.

Riesgo: El movimiento inesperado del vehículo puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la ECU de control de la transmisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TA02 y 24LA02.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 24V381000 · 30 may 2024

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra y Lexus LX600 2022-2023 equipados con un motor V35A. Los residuos del proceso de fabricación pueden contaminar el motor y causar que los cojinetes principales fallen, lo que puede resultar en un apagado del motor y pérdida de potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del motor, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo entre el 17 de diciembre de 2024 y el 19 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TB07/24TA07 y 24LB04/24LA04.

ILUMINACIÓN EXTERIOR:LUCES DE REVERSA

Campaña n.º 25V322000 · 15 may 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra y Tundra Hybrid 2022-2025. La humedad puede entrar en los conjuntos de luces de reversa y causar una falla en la luz.

Riesgo: La falla de la luz de reversa puede reducir la visibilidad y no alertar a los peatones y otros conductores de que el vehículo está retrocediendo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos conjuntos de luces de reversa y repararán los arneses de cables según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 23 de mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TB06 y 24TA06.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V657000 · 10 ene 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tundra, Tundra Hybrid 2022-2025, y Sequoia Hybrid 2023-2025. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara trasera no se muestre cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla multimedia, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB10 y 25TA10.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V767000 · 11 jun 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra, Lexus LX 2022-2024, y Lexus GX 2024 equipados con un motor V35A. Los residuos del proceso de fabricación pueden contaminar el motor y causar que los cojinetes principales fallen, lo que puede resultar en un apagado del motor y pérdida de potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will perform an inspection on the #1 main bearing using vehicle inspection software and drive data, and if necessary, replace the engine. Repairs will be performed free of charge. Owner letters were mailed August 28, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 25TB14 and 25TA14. Lexus' numbers for this recall are 25LB07 and 25LA07. This recall expands previous NHTSA recall number 24V381.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Tundra 2022.

Reportado a la NHTSA

Retraso del acelerador y vacilación al acelerar desde una parada

POWER TRAIN

119 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-06

Tengo retraso del acelerador o vacilación cuando salgo de un semáforo o un semáforo en rojo. Casi me golpean varias veces por esto. Algo necesita ser hecho.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712816
He tenido múltiples ocasiones donde he presionado el pedal del acelerador para acelerar desde una parada y el vehículo no avanza. Esto ha causado casi accidentes al intentar salir hacia el tráfico. Esto sucede casi a diario.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710980
Vacilación / pedal muerto al acelerar desde una parada. Sucede frecuentemente de vez en cuando
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643524

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Falla del motor y pérdida de potencia de marcha mientras conduces

ENGINE

25 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-05

El vehículo experimentó un apagado repentino del motor a velocidad de carretera. Mientras viajaba a velocidad de carretera, el motor de combustión interna se apagó sin previo aviso.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713816
El propietario es dueño de una Toyota Tundra 2022. El propietario indicó que el motor se dañó mientras conducía a 10 MPH. No se iluminaron luces de advertencia. El vehículo fue remolcado al concesionario local, donde fue diagnosticado y se determinó que el motor necesitaba ser reemplazado.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732383
Compré la camioneta nueva en julio de 2022. El 2 de mayo de 2026 alcancé 46,461 millas y comencé a escuchar un sonido de golpeteo que causaba vibración a bajas velocidades. Después de 30 MPH la vibración desapareció.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740964

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Disponibilidad y alcance del remedio del llamado a revisión del motor 24V381000

ENGINE AND ENGINE COOLING

13 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2025-12

El propietario es dueño de una Toyota Tundra 2022. El propietario recibió notificación del Número de Campaña NHTSA: 24V381000 (Motor y Enfriamiento del Motor); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669748
Este es un llamado a revisión de seguridad del motor identificado por el fabricante. He llevado la camioneta al concesionario para remediación. En este punto no tienen una fecha para la corrección.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640972
Estoy presentando esta queja respecto a la decisión de Toyota de excluir vehículos híbridos de un llamado a revisión de seguridad activo que afecta a modelos de Toyota Tundra no híbridos equipados con la misma arquitectura de motor V6 biturbo.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705957

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Indicador de combustible atrapado en lectura de tanque lleno

FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-05

Después de poner gasolina en el tanque de combustible del vehículo, el indicador del tanque de gasolina mostró que el tanque estaba al 75% lleno. Al día siguiente cuando encendí el vehículo el indicador mostró que el tanque estaba al 100% lleno y no añadí ni una gota de gasolina al tanque.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740236
En modelos Toyota Tundra 2022 - 2024, los vehículos están experimentando un problema donde el sensor de combustible restablecerá las pantallas de combustible digital y analógica para mostrar un tanque lleno sin añadir combustible al tanque.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727467
El indicador de combustible a veces no funciona correctamente. Ha sucedido varias veces donde el indicador muestra lecturas inexactas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637540

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Disponibilidad del remedio del llamado a revisión de luz trasera 25V322

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-05

El llamado a revisión Toyota Tundra 25V322 aún no tiene remedio disponible a pesar de que el llamado a revisión fue hace casi un año.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738318
Este llamado a revisión {25TA06} ha estado vigente desde el 15 de mayo de 2025, ya ha pasado más de un año. He llamado varias veces y nadie sabe nada sobre cuándo se completará. Los rumores en línea dicen que se encargaron de los que están en el concesionario pero no de los que los clientes compraron.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740516
El propietario es dueño de una Toyota Tundra 2022. El propietario indicó que había humedad acumulada en las carcasas de las luces traseras. Mientras se desplazaba hacia atrás, la imagen de la cámara no se mostró correctamente. Había seis luces de advertencia desconocidas iluminadas.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716985

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Desgaste de borde de llanta delantera y alineación de fábrica

TIRES

4 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-05

Desgaste prematuro de llanta. El exterior de la llanta delantera se desgasta más rápido que el interior. Hice una realineación y también puse llantas nuevas. El mismo problema está sucediendo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735340
Los bordes exteriores de las llantas delanteras se están desgastando excesivamente. Las reemplazaron 2 alrededor de 20k millaje y hay muchos informes del mismo problema debido a la alineación de fábrica y camber. La llanta parece estar dividiéndose prematuramente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714263
La alineación del frente es incorrecta de la fábrica de Toyota. Esto se refleja en la campaña de servicio 24TD01 para este vehículo. Toyota se niega a arreglar el problema, indicando que la campaña ha expirado. La alineación causa desgaste prematuro desigual de las llantas, lo cual es un problema de seguridad.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723089

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Grieta en la cubierta del protector lateral del asiento del conductor

SEATS

2 quejas de NHTSA · 2026-05 → 2026-05

La cubierta del protector lateral del asiento del conductor delantero se ha agrietado en múltiples lugares y puede afectar el desempeño del despliegue de la bolsa de aire lateral.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736120
La cubierta de plástico del lado del asiento del conductor (protector de asiento) se agrietó/rompió bajo uso normal. Preocupación sobre durabilidad y posible peligro de seguridad si los componentes del asiento fallan. Llevé el vehículo al concesionario local de Toyota para pedir un reemplazo pero la respuesta es que el vehículo está fuera de garantía.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735016

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Ruido y vibración del freno delantero

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2025-09

Los frenos delanteros ruidosos, el vehículo tiembla cuando se aplican los frenos. El concesionario inspeccionó a 21,000 millas, reemplazó las pastillas de freno e hizo torneado de rotores a 22,000 millas. No bajo garantía, pagado de mi bolsillo.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646700
Mientras bajaba los montes (44 millas de 7-9% de pendiente) cuando toqué ligeramente los frenos la camioneta se sacudió tan mal que me estaba vibrando fuera del camino.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690333
El propietario es dueño de una Toyota Tundra 2022. El propietario indicó que mientras conducía 60 MPH, el pedal de freno fue pisado y el vehículo no respondió como era necesario. No había luces de advertencia iluminadas; sin embargo, el propietario escuchó un sonido de chirrido proveniente del vehículo.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653770

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Tundra 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.