El Toyota Tundra 2026 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.
EQUIPMENT:OTHER:LABELS
Campaña n.º 26V433000 · 7 jun 2026
Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión un camión Tundra 2026. La etiqueta actual de modificación de la capacidad de carga es incorrecta. Como tal, este vehículo no cumple con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Tire Selection and Rims."
Riesgo: UNA ETIQUETA INCORRECTA DE MODIFICACIÓN DE LA CAPACIDAD DE CARGA PODRÍA LLEVAR A UNA CARGA INCORRECTA DEL VEHÍCULO, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.
Solución: SET proporcionará al propietario una nueva etiqueta de modificación de la capacidad de carga, de forma gratuita. Una carta de notificación para el propietario se envió por correo el August 6, 2026. El propietario puede ponerse en contacto con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET26A.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Tundra 2026.
VISIBILITY/WIPER
2 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-06
“La ventana trasera del quemacocos explotó mientras conducía. La camioneta tenía poco menos de 9000 millas totales cuando esto sucedió. Conduciendo por la I25 al este de Casper, Wyoming, con vientos cruzados muy fuertes”
“Mientras conducía, el quemacocos explotó repentinamente sin causa externa. La temperatura en ese momento era de aproximadamente 42 °F”
POWER TRAIN
11 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-07
“Estaba girando a la izquierda desde una señal de alto hacia una calle concurrida. Inmediatamente después de comenzar a avanzar, el motor se caló y dejó a la camioneta sin potencia en medio de la intersección. Casi me impactan por detrás vehículos que transitaban en ambas direcciones”
“El vehículo no responde o tiene un retraso severo en el acelerador desde una parada o a muy baja velocidad, lo que crea un problema de seguridad importante”
“Cuando el vehículo está frío y pasa todo el día o toda la noche detenido, en los primeros 5 minutos de conducción más o menos, cuando presionas el pedal del acelerador desde una parada total o una parada rodante, no hay respuesta del acelerador/motor durante al menos 1.5-2 segundos”
SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE
2 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-07
“El paquete Toyota Tundra safety sense 2.5 (advertencia de precolisión, asistente de mantenimiento de carril, RSA, etc.) se deshabilitó mientras el vehículo estaba en movimiento”
“El sistema anticolisión / sistema de frenado automático se activa, incluso cuando está apagado. Esto es un peligro grave a la seguridad y casi me causa un accidente”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$235
Taller
~$135–$165
Tú mismo
~$20–$50
Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Solo profesional
Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Toyota Tundra 2026 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.