Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 1500 1999

“MI VEHICULO NO SE DETIENE A BAJAS VELOCIDADES. EL ABS SE ACTIVA Y AUMENTA LA DISTANCIA DE FRENADO EN VARIAS MEDIDAS”

“TL* EL PROPIETARIO DUENO DE UN CHEVROLET SILVERADO 1500 DE 1999. MIENTRAS CONDUCIA ENTRE 5 Y 15 MPH, EL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO SE ACTIVARIA ERRONEAMENTE Y AUMENTABA LA DISTANCIA DE FRENADO. LA CAUSA DE LA FALLA NO FUE DIAGNOSTICADA NI REPARADA. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO DE LA”

“ESTOY REPORTANDO OTRO CASO MAS DE FALLA PARA EL MODULO DEL ABS ASI COMO PARA LA VALVULA PROPORCIONAL EN MI SILVERADO 99. HAY UN NUMERO EXTREMADAMENTE ALTO DE INCIDENTES REPORTADOS A LO LARGO DE VARIOS FOROS EN INTERNET, Y LOS 3 MECANICOS CON LOS QUE HE HABLADO ESTAN MUY ENTERADOS DE ESTO”

“EL CHASIS SE ROMPIO DEBIDO AL OXIDO DETRAS DE LA CABINA”

“TL* EL PROPIETARIO DUENO DE UN CHEVROLET SILVERADO 1999. EL CONTACTO AFIRMO QUE MIENTRAS CONDUCIA A 10 MPH, EL VEHICULO COMENZO A HACER UN RUIDO FUERTE DE CRUJIDO CAUSANDO QUE EL VEHICULO SE CONDUJERA DE MANERA ANORMAL. EL CONTACTO NOTO QUE EL CHASIS ESTABA FRACTURADO EN DOS AREAS. EL VEHICULO NO FUE DIAGNOSTICADO”

“FUI A HACER UN CAMBIO DE ACEITE Y CUANDO EL TALLER FUE A LEVANTAR EL CAMION EL CHASIS SE DOBLO. HABIA TANO DAÑO POR OXIDO QUE EL CHASIS ESTABA BLANDO EN NUMEROSOS LUGARES. EL CAMION SILVERADO Z71 1500 1999 ES UN LT CON SOLO 104,000 MILLAS. HA ESTADO EN COCHERA DESDE QUE LO COMPRE NUEVO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET SILVERADO 1500 DE 1999. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE DESLIZÓ EN EL RIEL Y HIZO QUE EL PROPIETARIO GOLPEARA EL VOLANTE Y EL ÁREA DEL TABLERO CON FUERZA. UN CONCESIONARIO DESCONOCIDO DIAGNOSTICÓ QUE EL RIEL DEL ASIENTO NECESITABA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET SILVERADO 1500 DE 1999. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS INTETABA DETENERSE EN UN SEMÁFORO, EL MECANISMO DE BLOQUEO DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ROMPIÓ, CAUSANDO QUE EL ASIENTO SE DESLIZARA HACIA DELANTE Y PRISIONARA AL PROPIETARIO ENTRE EL ASIENTO Y EL VOLANTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET SILVERADO 1500 DE 1999. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR ESTABA INCLINADO HACIA DELANTE Y CUANDO EL ASIENTO FUE DEVUELTO A SU POSICIÓN ORIGINAL, EL ASIENTO NO SE FIJÓ, CAUSANDO QUE SE MOVIERA MIENTRAS CONDUCÍA. EL PROPIETARIO OBSERVÓ METAL Y”

“LAS LÍNEAS DE FRENO SE HAN OXXIDADO POR COMPLETO. PRIMERO REVENTÓ LA LÍNEA DE FRENO TRASERA. UNOS MESES DESPUÉS REVENTÓ UNA LÍNEA DELANTERA. AMBAS VECES EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO”

“ESTABA CONDUCIENDO LA TROCA Y CUANDO FUI A APLICAR LOS FRENOS, EL PEDAL SE FUE HASTA EL FONDO. INSTANTÁNEAMENTE ME QUEDÉ SIN FRENOS, SIN LUCES DE ADVERTENCIA NI NADA. HABÍA UN CARRO DETENIDO EN EL CAMINO DELANTE DE MÍ Y NO HABÍA NADA QUE PUDIERA HACER, ASÍ QUE TERMINÉ CHOCÁNDOLO POR DETRÁS, DESTRUYENDO SU CARRO. CUANDO”

“LOS FRENOS FALLARON EN MI CHEVROLET SILVERADO DE 1999 EN SEPTIEMBRE DE 2012 CUANDO ME ACERCABA A UNA INTERSECCIÓN DE CUATRO VÍAS. NO PUDE DETENER LA TROCA Y CRUCÉ DIRECTAMENTE LA INTERSECCIÓN. AFORTUNADAMENTE, LA INTERSECCIÓN ESTABA EN UN ÁREA RURAL Y NO HABÍA OTROS CARROS ALREDEDOR O HABRÍA”

“MI TROCA SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA A VELOCIDADES DE CARRETERA. PUDE VOLVER A ENCENDER LA TROCA Y ME DIRIGÍ A UN TALLER DONDE ME NOTIFICARON QUE ERA EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EL QUE NECESITABA SER REEMPLAZADO. NO HUBO ADVERTENCIA PREVIA AL INCIDENTE (SIN PROBLEMAS CON EL ARRANQUE O”

“EL SISTEMA PASSLOCK SE ACTIVA SIN MOTIVO. AL ARANCAR MI TROCA, HACE COMO SI FUERA A ENCENDER Y LUEGO SE APAGA DESPUÉS DE UN SEGUNDO, Y ENTONCES SE ENCIENDE LA LUZ DE SEGURIDAD. ESTO ES COMÚN CON ERRORES PASADOS DEL SISTEMA LOCK. ESTO SUCEDE COMO 1 DE CADA 4 ARRANQUES. PARA LOGRAR QUE EL CARRO ARRANQUE, TENGO QUE IR”

“MI VEHÍCULO FUE DESTROZADO POR OTRO VEHÍCULO EN EL LADO DEL PASAJERO. EL VEHÍCULO QUE GOLPEÓ MI VEHÍCULO IBA A VELOCIDADES EXCESIVAS (50-60 MPH) Y SE PASÓ UNA SEÑAL DE ALTO. DURANTE EL INCIDENTE, UN PASAJERO SALIó EXPULSADO DEL VEHÍCULO A TRAVÉS DE LA VENTANILLA DEL LADO DEL PASAJERO. EL EJE DELANTERO SE ROMPIÓ Y”

“Conduciendo a 65 millas choqué por detrás a otro vehículo. Las bolsas de aire no se desplegaron”

“El propietario tenía un Chevrolet Silverado de 1999. El propietario declaró que mientras conducía a 55 MPH, se quedó dormido mientras el vehículo se desviaba hacia el acotamiento derecho de la carretera. El propietario recuperó la lucidez una vez que el vehículo pasó sobre la banda sonora de la carretera. Como el propietario”