Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 1500 2001

“LÍNEAS DE FRENO OXIDADAS, FALLA TOTAL DEBIDO A LÍNEAS DE FRENO DEFECTUOSAS. POR QUÉ LAS LÍNEAS DE FRENO NO SON DE ACERO INOXIDABLE. ESTO ES UN GRAN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD. NECESITAN SER LLAMADAS A REVISIÓN”

“LAS LÍNEAS DE FRENO SE ROMPIERON EN EL EJE TRASERO DEBIDO A LA CORROSIÓN EXTERNA CAUSANDO LA PÉRDIDA TOTAL DE FRENADO. CONDUJE EL VEHÍCULO A LA ORILLA DE LA CARRETERA Y AVANCÉ POR INERCIA HASTA DETENERME. *TR”

“LAS LÍNEAS DE FRENO SE OXIDARON HACIENDO QUE EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN [nota: en el texto original dice brake fluid, pero mantendré líquido de frenos por contexto] SE FILTRARA, PERDIENDO MIS FRENOS. TUVE QUE REEMPLAZAR TODAS MIS LÍNEAS DE FRENO. *TR”

“EXTREMA OXIDACIÓN/PODREDUMBRE DEL CHASIS DETRÁS DE LA LLANTA DELANTERA DEL PASAJERO: LA MITAD INFERIOR DEL CHASIS ESTÁ OXIDADA Y DESAPARECIDA, APROXIMADAMENTE 10 PULGADAS”

“EL BRAZO DE CONTROL/A-FRAME SUPERIOR ESTÁ PODRIDO, PERFORÁNDOSE ALREDEDOR DE LA RÓTULA, PERMITIENDO QUE LA RÓTULA SE DESPRENDA DEL VEHÍCULO. PUDREDUMBRE EXTENSIVA EN TODA LA PARTE INFERIOR DEL VEHÍCULO DURANTE LOS ÚLTIMOS 10 AÑOS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET SILVERADO 1500 DE 2001. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, SE DESCUBRIó QUE EL CHASIS ESTABA SEVERAMENTE OXIDADO. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL FABRICANTE FUE NOTIFICADO DE LA FALLA. EL MILLAJE EN EL MOMENTO DE LA FALLA ERA DE 75,000”

“MIENTRAS CONDUZCO A BAJAS VELOCIDADES Y ME DETENGO, MI SISTEMA ABS SE ACTIVA EN PAVIMENTO SECO. ESTO OCURRE EN CADA PARADA QUE HAGO. ESTO CAUSA UNA MAYOR DISTANCIA DE FRENADO Y CREA UN GRAN RIESGO PARA LA SEGURIDAD”

“ACTIVACIÓN NO DESEADA DEL ABS QUE CAUSA UNA MAYOR DISTANCIA DE FRENADO AL APLICAR LOS FRENOS A BAJA VELOCIDAD. ESTO ES PELIGROSO Y CAUSARÁ UN ACCIDENTE CUANDO LOS FRENOS NO LOGREN DETENER EL VEHÍCULO”

“ACTIVACIÓN DEL ABS EN PAVIMENTO SECO A BAJA VELOCIDAD Y ESTO OCURRE DE MANERA CONSISTENTE. ESTO HACE QUE EL VEHÍCULO AVANCE MÁS EN LUGAR DE DETENERSE. A VECES, PRESIONAR LIGERAMENTE EL PEDAL DE FRENO PUEDE EVITAR QUE EL ABS SE ACTIVE”

“EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL HA FALLADO, EL VEHÍCULO FUNCIONA MAL. EL MOTOR SE APAGA, PUEDE VOLVER A ARRANCAR INMEDIATAMENTE O DESPUÉS DE UN PERÍODO DE ENFRIAMIENTO”

“Mientras se conduce, el motor se apaga intermitentemente, por lo general vuelve a arrancar. Esto es causado por el sensor de posición del cigüeñal. Una vez reemplazado, el problema se resolvió. Este vehículo NO estaba cubierto por el llamado a revisión 07U521000 de NHTSA”

“EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL FALLÓ POR COMPLETO. EL VEHÍCULO SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA POR UN PUESO DE MONTAÑA, NO VOLVIó A ARRANCAR HASTA DESPUÉS DE QUE SE ENFRIÓ. NO HABÍA DIRECCIÓN HIDRÁULICA NI FRENOS ASISTIDOS DISPONIBLES DURANTE ESTE TIEMPO DEBIDO A LA FALLA DEL MOTOR”

“CHOCUÉ POR DETRÁS A ALGUIEN A UNAS 70 MPH Y MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. *TR”

“Colisión frontal. Ninguna bolsa de aire se desplegó. La parte delantera de la troca quedó completamente aplastada, pero no hubo bolsas de aire”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN CHEVROLET SILVERADO 1500 MODELO 2001. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL PROPIETARIO SE DISTRAJO Y SE SALIó DEL CAMINO HACIA UN BARRANCO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL PROPIETARIO SE LESIONÓ AMBAS PIERNAS, RODILLAS Y COSTILLAS, LO CUAL REQUIÓ ATENCIÓN MÉDICA”

“Mis llantas tienen muy poco desgaste porque manejo mucho menos ahora. En la I-75 en FL recientemente, al salir de la rampa y aumentar la velocidad, el volante comenzó a tambalearse violentamente de un lado a otro. Como la superficie de la carretera estaba mojada, perdí el control brevemente”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET SILVERADO 2001 EQUIPADO CON LLANTAS COOPER DISCOVERY A/T, MEDIDA: 265R75R16 (NA). MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 80 MPH, HUBO UN RUIDO ANORMAL PROVENIENTE DEL LADO DEL ACOMPAÑANTE DEL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET SILVERADO 2001 EQUIPADO CON LLANTAS B.F. GOODRICH, LÍNEA DE LLANTA: TA RUGGED TERRAIN, MEDIDA DE LLANTA: 275/70R18 Y NÚMERO DOT: BE150211”