Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F-150 2000

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD F-150. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, LA ABRAZADERA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE SE DESPRENDIÓ DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y HIZO QUE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE GOLPEARA LA PLACA PROTECTORA DEL VEHÍCULO. COMO RESULTADO, EL TANQUE DE COMBUSTIBLE SE FRACTURÓ Y CAUSÓ DERRAME DE COMBUSTIBLE”

“FORD F-150 2000. EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE LAS ABRAZADERAS METÁLICAS DE GASOLINA QUE FIJAN EL TANQUE DE GASOLINA A LA TROCA ESTABAN OXIDADAS Y EL TANQUE DE GASOLINA TENÍA FUGAS COMO RESULTADO”

“EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HABÍA UN OLOR A COMBUSTIBLE PROVENIENTE DEL VEHÍCULO. TRAS UNA INSPECCIÓN MÁS DETALLADA, EL PROPIETARIO NOTÓ QUE EL VEHÍCULO TENÍA UNA FUGA DE COMBUSTIBLE DESDE LOS BAJOS DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE DEL VEHÍCULO”

“EN 2006, CAMBIÉ LAS BUJÍAS A LAS 95,000 MILLAS COMO AFINACIÓN. SEIS MESES DESPUÉS, MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA, LA BUJÍA #8 FUE EXPULSADA. LA HICE REMOLCAR A CASA, REVISÉ LA ROSCA Y REEMPLAZUÉ LA BUJÍA Y LA BOBINA. EL 6 DE ABRIL DE 2017, A LAS 134,000 MILLAS, LA MISMA BUJÍA FUE EXPULSADA MIENTRAS”

“TENGO UN FORD F150 4X4 2000 CON MOTOR DE 5.4 LITROS CON AHORA MI SEGUNDA BUJÍA QUEMADA. PAGUÉ MUCHO POR LA PRIMERA REPARACIÓN DE LA BUJÍA. SÉ QUE ESTE ES UN PROBLEMA DE DISEÑO DE FORD; ES BIEN SABIDO”

“ESTA TROCA EXPULSÓ LA BUJÍA EN MEDIO DEL TRÁFICO. TUVIERON QUE REMOLCARLA, EL MECÁNICO DIJO QUE TENÍAN QUE QUITAR LA CABEZA DEL MOTOR PARA ASEGURARSE DE QUE NO HUBIERA NADA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A MÁS DE 65 MPH, EL VEHÍCULO REDUJO LA VELOCIDAD POR SÍ SOLO. LA FALLA OCURRIÓ CUATRO VECES. EL VEHÍCULO FUE REPARADO VARIAS VECES, PERO LA FALLA SE REPITIÓ”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 75 MPH E INTENTABA DESACELERAR, EL VEHÍCULO SE SALÍA DE MARCHA. LA FALLA SE REPITIÓ EN MÚLTIPLES OCASIONES”

“La troca no entra en la velocidad adecuada. Tienes que poner el freno de emergencia y poner la transmisión en neutral para encender el vehículo. Luego tienes que poner la palanca de cambios en una posición diferente para poder conducir”

“Con respecto al Número de Llamado a Revisión de la NHTSA 05V017000; * Componente: Interruptor de desactivación del control de velocidad. Disponible para inspección. * Riesgo de seguridad: Ocurrió un incendio espontáneo el 20/07/2026 a aprox. la 1 a.m. destruyendo el vehículo, dañando otros dos vehículos y casi incendiando nuestra casa”

“El propietario declaró que su hijo había estacionado el vehículo en la entrada de la residencia y había apagado el encendido. El hijo salió del vehículo y vio que había surgido una bola de fuego de debajo del cofre. El propietario declaró que había revisado la explosión en la seguridad de su hogar”

“El propietario tiene un Ford F-150 1998. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado en la entrada de la casa del hijo, el vecino le advirtió al hijo que el vehículo estaba en llamas. El hijo corrió hacia el vehículo y descubrió llamas saliendo de la cabina del vehículo”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LOS ESTRIBOS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO ESTABAN COMPLETAMENTE OXIDADOS. EL CONTACTO TUVO QUE QUITARLOS DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO NO HABÍA SIDO DIAGNOSTICADO NI REPARADO”

“CABINA EXTENDIDA CON 4 PUERTAS. DONDE EL ASIENTO TRASERO Y LOS CINTURONES DE SEGURIDAD SE MONTAN EN LA CARROCERÍA ESTÁ COMPLETAMENTE OXIDADO. EL ASIENTO Y EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTÁN SUELTOS Y NO ESTARÁN ASEGURADOS EN UN CHOQUE”

“EL SOPORTE DEL RADIADOR/NÚCLEO ESTABA OXIDADO Y PODRÍA HABER RESULTADO EN UN ACCIDENTE TRÁGICO SI NO SE HUBIERA REEMPLAZADO. EL TRUCK SOLO TIENE 73500 MILLAS Y HA PASADO LA MAYOR PARTE DEL TIEMPO GUARDADO EN EL GARAJE”

“MI FAMILIA Y YO VIAJÁBAMOS A APROXIMADAMENTE 55 MPH EN UNA CARRETERA DIVIDIDA Y FUIMOS GOLPEADOS EN LA PARTE DELANTERA DEL TRUCK POR UN CARRO QUE ESTABA HACIENDO UN GIRO EN U ILEGAL. EL TRUCK FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL Y NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO DELANTERO SE DESPLEGARON Y EMITIERON UNA SUSTANCIA BLANCA QUE LLENÓ EL INTERIOR DEL VEHÍCULO. EL CONTACTO SUFRIÓ MORETONES EN AMBOS BRAZOS”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL VEHÍCULO SE DESLIZó SOBRE HIELO NEGRO Y COMO RESULTADO EL LADO DELANTERO DEL CONDUCTOR CHOCÓ CONTRA UN SEPARADOR DE CONCRETO. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”